當BBA都開始逐戰新能源汽車市場的時候，屬於全球範圍內的新能源汽車才將正式拉開帷幕。作為豪華品牌裡面的三駕馬車，寶馬、奔馳和奧迪都在新能源汽車市場投放了不同的車型，其中在近期關注度最好的當屬寶馬iX3，一款豪華品牌中型純電動SUV車型。那對於同樣是豪華品牌純電中型SUV，寶馬iX3與奔馳EQC和奧迪e-tron到底有哪些不同呢？寶馬iX3搭載的第五代eDrive又到底有哪些「過人之處」呢？今天我們就來一探究竟。
首先我們先從大家最為關注的續航裡程開始說起。無論是寶馬iX3、奔馳EQC還是奧迪e-tron，它們在電池組方面均使用的是三元鋰電池，其中寶馬iX3所使用的電池組容量為74千瓦時，奔馳EQC的容量則為79.2千瓦時，奧迪e-tron達到了95千瓦時。雖然三款車型所搭載的電池組容量均不相同，但在續航裡程表現方面，寶馬iX3以500公裡的表現領先於奧迪e-tron的470公裡，而遠高於奔馳EQC的415公裡，並且在常規充電的狀態下，寶馬iX3的充電時間僅為7.5小時，奧迪e-tron為8.5小時，奔馳EQC則達到了12小時。
由此可能會有網友開始疑問，為什麼寶馬iX3使用的電池組容量並不是最大的，但續航裡程卻是最長的呢？而這裡面就要涉及到寶馬iX3所使用的第五代eDrive電力驅動系統。
首先從最核心的技術層面說起，寶馬iX3所搭載的第五代eDrive電力驅動在電池、電機、電控三大核心領域進行了全面升級，無論是功率密度、續航裡程、輕量化技術還是小型化和模塊化等各個方面，都得到了全面升級。另外寶馬iX3所搭載的高壓電池系統採用了技術含量更高的811鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包總能量密度高達154瓦時/公斤，從而給車輛帶來更高的續航裡程表現。同時電池在性能表現、能量密度、續航裡程、安全性以及生命周期的質量可靠性方面，也取得了非常完美的平衡點。
作為目前寶馬在全球推出的首款搭載第五代eDrive技術的純電動車型，寶馬iX3除了擁有超越同級別的續航裡程表現之外，其百公裡的電能消耗也僅為16.7千瓦時，更長的續航裡程表現和更低的能耗表現，給寶馬iX3帶來了高效的純電行駛表現，而這些都是寶馬在電動化領域的雄厚技術積累。當然除了技術上的升級和基礎保障之外，寶馬iX3在節能方面也做了進一步提升，比如全新設計的空氣動力學輪轂，最大可以降低5%的空氣阻力和15%的重量，並且寶馬iX3所使用的輪轂尺寸更是達到了20英寸。
動力系統方面，寶馬iX3搭載的驅動單元也採用了突破性的技術，並且首次將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比現款寶馬純電動車型提升了30%。其中寶馬iX3所搭載的後置電動機可以輸出210千瓦的最大功率，峰值扭矩達到了400牛米，百公裡加速時間僅為6.8秒。更為簡潔的結構設計和更澎湃的動力表現以及後輪驅動，同樣可以給消費者帶來更純粹的駕駛樂趣。
通過以上的技術解析和產品橫向對比，我們可以發現搭載第五代eDrive技術的寶馬iX3已經做到了同級別最好的表現，無論是性能表現、續航裡程還是駕駛樂趣都做到了完美統一，而這就是寶馬面對新能源汽車市場給消費者交出的答卷。不知道這樣的答卷，大家還滿意嗎？可以在評論區告訴我們你的想法。