我的K3怎麼這麼帥氣？
我原本是一個不喜歡拍照的人，首先我長得比較醜，其次不會什麼牌照技術，但是自從買了K3之後我就喜歡上了拍照片，因為K3不管從什麼角度拍出來都很好看，手裡已經存了不下500張K3的照片，今天找出幾張跟大家分享一下。
全LED大燈，目前最主流的光源系統，比起滷素和氙氣燈的好處多很多，具體我就不介紹了，晚上開K3還是挺舒服的，而且下雨天還有前後霧燈作為補充光源，安全係數也挺高的。
撇開輪轂不看，僅僅看車身造型和設計還是很運動的很帥氣的，線條不多缺營造了很強烈的氛圍。
真是一個帥字能解釋？拿去做壁紙吧，但是要稍微修一修圖，哈哈哈
知道我為啥說撇開輪胎不看嗎？新銳版205/55 r16的輪轂，這麼帥氣的一款車配這麼小的一個輪胎，真搞不懂，另外輪轂的造型和剎車盤的尺寸也不符合這麼帥氣的外觀，後期肯定是我升級的重點。多說一句，耐克森的M+S輪胎，在舒適度方面確實有些差強人意。M是英文Mud-Terrain的縮寫，表示「泥地」的意思；S是英文Snow的縮寫，表示「雪地」的意思。這表示這種輪胎適合於在冰雪和泥濘的道路上使用，抓地力比較好，但是行駛阻力和噪音較大，一般都是越野輪胎使用。
外形帥氣=空間小？這可不一定，K3的空間絕對不算小，不管是前排還是後排，我這個1.77米的胖子都能很舒服的駕駛或乘坐。
新銳版也是有後排出風口的，真爽。
大部分時間都是自己開車，就只在主駕駛弄了夏季坐墊，賣家說是清涼坐墊我是沒感覺到。買車時候跟4S要了方向盤真皮升級，比起塑料方向盤舒服太多了。
啟動後短期裡程記憶。
用耐克森的大阻力輪胎還有這麼低的油耗，我是該佩服我自己的黃金右腳還是該佩服K3的發動機變速箱配合默契，低油耗呢？
不管怎麼說，這麼低的油耗，發動力和變速箱一定要表揚一下。
倒車影像輔助，還帶有軌跡線，看起來很清晰。
K3的空調比我家裡空調都好用，製冷快而且真的冷。
忘了說一鍵啟動，無鑰匙進入+一鍵啟動，不用掏鑰匙，只要鑰匙在身上就可以。
應該是真皮縫線的方向盤，手感很不錯.K3的方向盤很輕，指向也很清楚，開起來不累，雖然已經開了一萬多公裡，但是多功能控制按鍵我現在還不是很習慣，
液晶儀表中間的液晶屏有些小，但是能調節很多設置選項，不過字體調整大一些就更好了。水溫表和油表都是電子顯示的，最開始有些不習慣，用的時間久了也就習慣了。
車頭目錄兇相，有很強的的進攻感。虎嘯式中網也算是繼承了家族設計吧？
K3的車尾我不知道怎麼形容，中庸中透露著時尚？這麼形容應該比較合適吧？車尾比車頭平淡很多，沒有那麼強的衝擊感，但是尾燈的造型和微微上翹的後備箱蓋還是 很時尚的。總體來說K3是一輛很適合代步的車，運動犀利的外觀，很低的油耗以及很低的入手價格，買了之後沒增加生活的負擔反而帶來了便利。