「喂，是加油站嗎?我們工地的柴油不夠用了，工地拉油車也壞了，其他的車輛拉不了油，你們能幫幫忙送4000升柴油過來嗎?」近日，中石化廣西石油欽州分公司靈山靈玉第二加油站營業室電話那頭傳來急促的請求。
來電話的是某建築工地負責人楊老闆，由於工地上負責拉油的車輛壞了，現在工期又趕，工地儲存的柴油不足，工人們都在等著柴油開工。
「上級一直在催進度，如果今天開不了工，就會影響工程進度，真是急死人了!」說著，楊老闆更加著急了。
站長梁才東接完電話，馬上打電話給片區副經理塗軍欽匯報情況。楊老闆的建築工地在山上，工地上用油都是該公司派車到加油站拉的，每次只能拉1000升的柴油。
「當前是復工復產和百日攻堅創效的關鍵時期，不能耽誤工程進度，山路再陡、再難走也要把油送到。」塗軍欽想到這裡，立即叫上員工阮祖益、梁作顯、梁才東，臨時調來兩輛皮卡車，快速來到靈玉二站裝油。大約20分鐘，第一車1000升柴油裝好。11時，第二車1000升柴油也裝油完畢。塗軍欽、梁作顯分別駕駛車輛，梁才東、阮祖益擔任押運員，兩車一前一後往19公裡外的工地駛去。
為防止車輛在山路上打滑，阮祖益、梁才東下車跟隨在皮卡車後面步行上山，遇到崎嶇不平的路段，就下車徒手推一把。受「倒春寒」天氣影響，靈山地區氣溫驟降10℃，呼呼的冷風颳在他們的臉上，有點生疼，手也凍得有點僵，但他們絲毫沒有在意。從山腳到工地約有8公裡，上山道路是臨時開挖的泥路，路基路面鬆軟，彎道多又陡峭崎嶇不平，道路最窄的地方不足3米，專業配送車平時都無法送油。8公裡的山路，愣是花了一個多小時才到達工地。
卸完第一車柴油，他們又駕駛皮卡車返回加油站，繼續裝第二車油，隨後又往工地趕。往返2次，從上午11時忙到下午18時，他們終於把4000升柴油安全送到楊老闆的工地。(陸豔鳳 翟恆芳)
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