滷素大燈真的有必要改裝嗎？看完這幾點再做決定，汽車的前燈現在最便宜的是滷素燈，這個也使用了最多的前燈，更高級的一點是氙氣燈，是煤氣放電燈，利用高壓破壞氣體進行電弧放電，更高級的是LED大燈，亮度高，壽命長，氙氣燈和LED大燈確實可以說性能比滷素燈好得多，但個人認為只要現有的照明不滿足你的夜間照明，就不建議更換，主要考慮了以下幾個因素。
以前的燈是用開關驅動繼電器來供給電力，打開前燈開關後電路向繼電器線圈供電，在繼電器吸合後，將前燈的電路打開，向前燈供給電流，這種控制系統的負荷能力取決於繼電器的負荷能力，換完燈後，如果繼電器能承受新光源的工作電流就沒問題了，另外，實際上汽車前燈繼電器的工作電流可以滿足完全不同光源的需求，這種控制系統非常簡單地交換光源。
現在很多車使用更高級的車身控制系統（BCM）來控制照明，前燈開關已經不控制繼電器了，只需產生開關信號，BCM在收到相應信號後，利用數字電路直接接通燈供給電路，這個系統的優點是集車體的很多功能於一體，實現了數字控制，集成度高，集成度也高，增加了車輛的控制功能，方便檢查故障，這個控制系統對光源敏感，根據光源動作特性不同，BCM單元容易損壞，壞了的話修理也沒關係，如果不能修理的話，就再花一千元。
雖然滷素燈的亮度不及氙氣燈和LED燈，但是我們開車看它是否比誰都亮，而是能滿足需要，大部分汽車的滷素燈都能滿足夜間兜風的照明需求，很多人改裝前燈並不是因為原車的滷素燈影響了正常駕駛，而是心理作用，如果有更明亮的東西想改變，當然，有些車天生的車燈就是短板，這種類型的車只能換前燈，開過鮑勃的司機應該深有體會。
氙氣燈和LED燈的亮度很好，但是界限很大，因為色溫低，這些光只有在周圍漆黑的情況下效果最好，特別是在天空暗的時候、下雨的路面、白天穿過隧道的時候，白光會照耀大地，滷素燈暖色調的光總是在地上照淡黃色，可以確認道路狀況，以前往返於山西和河南之間，但是高速隧道內的照明不好，駕駛的車的遠近光是氙氣燈，在隧道裡完全沒有效果。
現在大燈的改裝太多了，各款車的車燈價格都不一樣，要取得好的效果需要大的價格，不然的話，改變攤子商品的效果最好換成強光的手電筒，但是，使用高價的話，未必有好的效果，當時佳能燈流行的時候，客人用5000日元換了遠光，那個啟動速度怎麼用慢字形容？開幾分鐘也不出亮度，現在改裝店很多，說自己好，好的標準是什麼？又不是修理車，修理一下就可以了，亮度不僅僅是數據，主要是看自己的感覺，完成了，我覺得不滿意，但我不認同這家店，總之我付了錢，所以只剩下一點懸而未決的爭論。
我擔心私人修改。
擅自改造電燈是違法的，這是很多人不敢換燈的原因，而且不是專業的改造只是讓自己的視線變好，無視了對其他車的影響，現實中這樣荒謬的變更變多了，每夜開車的話，總是會遇到只換這樣的燈泡就出發的珍奇的東西。
滷素燈並沒有想像中那麼弱，如果原車的滷素燈不影響晚上開車的話，就不用用這筆錢換電了，如果車燈真的不夠亮，我還是想去改造有實力的店。