原創 李水青 智東西
看點：人人都來制地圖、行車記錄儀成「手機端」，搜狗地圖AR駕駛導航要「搞事情」。
說起開車繞路的經歷，許多人「痛心疾首」。
行至複雜岔道、隱蔽路口、高架橋時，傳統導航地圖往往會變得「坑爹」。有時候只是分神幾秒、多踩半腳油門，用戶就要多繞幾圈路，甚至多開上千米。
導航地圖是很多人手機中必備工具，但每一款手機地圖App似乎都有類似的痛點。傳統二維、三維導航地圖數據更新不及時、不豐富，GPS定位難以獲得高精度數據，定位不夠精準，是每一款App不同程度面臨的難題。
增強現實（AR）為我們帶來了新的思路。
12月27日，搜狗地圖發布發布了國內首個手機地圖AR實景駕駛導航功能。僅利用手機攝像頭，搜狗地圖能把車前真實道路場景實時捕捉，再將識別到的路況以AR形式疊加到智慧型手機上，使即使看不懂地圖的「路痴」，也不會輕易迷路。
▲搜狗地圖AR導航功能演示
以視覺感知和計算能力為基礎，搜狗地圖不僅能夠大大降低了駕駛員對傳統平面導航圖的理解成本，還能為高精地圖的建設開闢了新道路，從更廣闊的產業視角來看，它還為車載硬體行業與汽車行業的發展提供了更多可能。
一臺手機搞定，路痴也能不繞路
搜狗地圖本次發布的手機AR實景駕駛導航，具有沉浸、精準、安全三大特徵，適用於轉折引導、夜間效果、碰撞警告等多種場景。
▲搜狗地圖「所見即所在」的精準導航
首先，不同於傳統的二維、三維地圖，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航會呈現窗外實景，使用戶獲得充分的「沉浸感」，而這只需要手機攝像頭支持。
然後，依託視覺感知和計算能力，搜狗地圖能夠實時分辨車道、車、人、交通標誌等現實駕駛場景中的物體，並與地圖模型進行對比矯正，通過三維重建和疊加渲染的方式將導航信息標註在實景中，為用戶提供「所見即所在」的精準導航。
▲沉浸式AR導航
值得一提的是，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航功能還能夠進行實時車距計算，在用戶車距過近時向車主發出預警，從而保障用戶的行車安全。
▲搜狗地圖AR實景駕駛導航的碰撞預警
利用搜狗地圖10.6版本，用戶跟錯前車、走錯車道、忘記拐彎等問題出現的機率有望大大降低，即使是看不懂地圖的「路痴」也能夠順暢地在陌生街道駕駛。
搜狗地圖AR實景駕駛導航用起來非常簡單，一臺手機加上一個支架足矣。一臺不低於蘋果6s配置的手機就可以支持搜狗手機AR導航功能。由於AR化處理在本地，AR導航基本不耗費流量。另外，除了手機顯示，未來Carplay投屏的形態也將被支持。
▲手機與Carplay投屏結合的方案
在長時間使用AR導航後，一些用戶可能會為手機費電、發熱而產生顧慮。因為畫面採集、計算、展現都需要一臺手機設備支持，所以耗電、發熱等問題一定程度上難以避免。根據測算結果，目前使用AR實景駕駛導航與之前相比半小時耗電量增加了約20%，而在開啟普通導航時，半個小時會消耗大概10%左右的電量，所以這個增量還是可接受的。
要解決這類問題，廣視角的HUD被認為是理想方案。簡而言之，就是將AR直接疊加到擋風玻璃上，那麼「前方」就是現實，疊加AR效果後就是最直觀的導航效果。基於HUD的AR導航與ADAS（高級駕駛輔助系統）相結合，成為自動駕駛的理想方向。
▲理想的廣視角HUD方案
但是，從發展階段來看，HUD方案仍有很長的路要走。一方面，能夠承載AR要求的HUR產品普遍價格較高，這部分成本現階段尚未得到消費者認可；另一方面，目前HUD的水平視角僅在10度以內，垂直視角僅達4度，也就是大概一條車道之內的範圍，難以滿足駕駛需求。
為此，搜狗地圖提出了兩種中間形態方案，成為短期內比較容易現實的選擇。一種方案是將手機與行車記錄儀結合起來，採用主副屏幕結合；另一種方案是將手機與超寬屏結合，目前搜狗已經在與一些車廠就此進行合作。這兩種方案都不需要花上千元置辦設備，且能夠實現較好的AR導航功能。
▲主副屏幕形態
「志玲姐姐」語音包後，AR帶來地圖新賽道
搜狗地圖推出的「輕量級」的AR實景駕駛導航應用為行業提供了一種新的增長思路。
據統計，2012-2018年手機地圖市場增速在放緩，從2012年的104.4%降到2018年的5.9%，地圖行業增速面臨天花板。
自2017年「智能語音」潮後，手機地圖產品形態長時間內沒有大的變化，地圖廠商紛紛通過明星語音包等附加項獲客。你方請志玲姐姐錄導航語音，我方籤下鹿晗的獨家真聲，都是小打小鬧。
而搜狗地圖手機AR實景駕駛導航將戰線又拉回到視覺領域，從而真正觸及道路識別和導航邏輯本身。用戶體驗也因此將得到根本性進化，「路痴」也能看懂地圖。
▲將視覺計算引入到手機地圖導航中
AR導航於2018年的I/O大會就在谷歌地圖中亮相，2019年2月這項功能正式登錄谷歌地圖。它使用GPS來判斷用戶的位置，並通過攝像頭來獲取更精確的位置，同時將3D箭頭懸停在相應的位置。
在國內，百度、高德等其它地圖廠商也在做AR導航，比如高德與阿里達摩院發布的車載AR導航，與天貓精靈聯合發布的高德版智能車盒等。相對來說，搜狗地圖的特點是設備成本較低，甚至只需要一臺手機。
不久之後，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航應用還將增加車道級變道指引、地標識別、路牌識別、場景識別等更多實用功能。
▲搜狗地圖手機AR導航應用未來將具備更多功能
除此之外，搜狗地圖負責人孔祥來表示：未來，隨著搜狗地圖AR實景導航的進一步發展，當下尚處於空白階段的室內導航也可能成為搜狗地圖AR實景駕駛導航的應用場景。
據了解，目前英國一家名為Dent Reality的公司已經在為商場、機場和零售店等場所開發基於手機的AR室內導航平臺，精準定位用戶並使用虛擬路徑和虛擬箭頭指路。但室內導航在國內還幾乎是一片空白。
大家一起「畫地圖」，行車記錄儀就像「手機端」
除了對消費者和地圖產業的影響，以搜狗AR手機實景導航為代表的落地方案對汽車生態圈具有重要意義。
長期以來，高精地圖建設難，車載硬體賺錢難，汽車行業銷量增長難，被認為是困擾整個汽車生態圈健康發展的三大難題。
在高精地圖建設方面，搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端，為地圖廠商們構建高精地圖提供了一個新的思路。藉助AR技術，用戶也能參與到高精地圖共建中來，從而極大改善傳統測繪、製作低效率、高成本的局面。施工、修路、擁堵、管制等信息需要實時更新，採集成本很高，AR導航為社會採集、眾包、UGC等採集方式提供了契機。
手機地圖AR導航有利於催促傳統的數據生產體系進化為多級的新型地圖數據生產體系。通過將攝像頭拍到畫面利用機器學習技術提取有用的線索，將線索轉化為數據回傳到數據中心，從而完成高自動化程度的數據採集工程。以這種方式輔助生成高精度地圖，將大大減少人力參與成本。
▲基於AR的共享經濟數據生產體系
在車載硬體方面，搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端有望將一些沉寂的市場調動起來。比如後裝行車記錄儀的這種設備，雖然市場銷量很多，被用戶買回之後往往被「玩」幾天就「冷落」一邊了，但搜狗AR導航方案有望激活行車記錄儀這個市場。
一旦AR這種模式給用戶體驗的提升被用戶接受的話，意味著將來眾包數據採集的模式成為一種可能。用戶就有可能在完全知曉的情況下參與到數據建設的閉環裡面來，這個時候行車記錄儀廠商就相當於過去的手機廠商。因為通過「行車記錄儀」這一硬體，軟體商可以在上面落地應用，從而延展硬體價值。
未來，當搜狗地圖與汽車硬體廠商達成合作後，不僅有利於汽車AR場景的搭建，而且還有利於促進硬體廠商的產品線與產品附加價值的增長，除了行車記錄儀，還例如將AR技術與HUD相結合，能夠有效的增加HUD的產品價值與競爭力。
另外，對於汽車廠商而言，與搜狗地圖達成AR導航的相關合作，則可以通過車載的屏幕為用戶提供高沉浸、高精準和高安全性導航功能，這對汽車銷量的提升以及品牌調性的提升都有著十分積極的效果。
結語：AI賦能地圖行業，「AR導航」成手機地圖的制勝法寶
隨著AI、大數據、雲計算等技術的發展，手機地圖行業也迎來新機遇。誰能夠利用AI技術將攝像頭價值開發出來，從而構造高精度和AR化的導航場景，讓最「路痴」的人都無需繞路就能順暢到達目的地，誰就離手機地圖競爭中新的王者更近一步。
從「智能副駕」到「手機AR實景駕駛導航」，地圖功能不斷創新升級的背後是搜狗地圖的語音技術、視覺感知和計算能力不斷進步，這與搜狗「All in AI」的戰略相一致。
搜狗帶來的具有行業深入洞察的業內首個手機地圖AR導航，不僅能為用戶帶來全新的便捷導航體驗，還有望對產業上中下遊後裝產商、車廠、地圖廠商等各路玩家都將帶來重要的影響。
雖然，手機AR導航功耗和發熱等方面仍存在不完美的地方，手機AR導航對產業各環節的影響也很多有待實踐和正在推進，但「降本增效」地利用AR技術實現更精準、靈活的導航卻是行業大勢所趨。
自2012年來，手機導航地圖行業增速持續變緩。在這種背景下，一味地「做加法」不一定能發揮地圖產品的價值，反而可能使工具「變重」，遠離用戶。真正洞察消費者端及企業端的真實需求，觸及「導航」的根本痛點，才有可能使AI真正賦能地圖產業。
（本帳號系網易新聞·網易號「各有態度」籤約帳號）
全球AIoT產業創新峰會
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原標題：《搜狗發布國內首個手機地圖AR實景駕駛導航，汽車圈為之一振》
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