最實在的摩託!149cc單缸風冷,滿油開400km,1.2萬值得買嗎

2020-12-22 龍哥談車

車場如戰場,競爭相當猛烈,在此背景下誕生了很多高質量的車型。「秋民山戰神」本田CBR250R,其地位無可替代。「大運」DY300-XF,成為了年輕人的夢想之車。在「眼花繚亂」萬千摩託車世界裡,摩託車對市場一定要深加理解方可成功,就如同下面要講的這款豪爵 NK150,它是最實在的摩託!149cc單缸風冷,滿油開400km,1.2萬值得買嗎。

豪爵 NK150是豪爵主要締造的一款跨騎,其能力不容小覷,依附著優良的動力性能,切實以騎士們路上快速超車的要求為中心,從而,得到騎友們的由衷讚譽。但是時代在不斷進步,騎士們的眼光也變得越來越挑剔,加速成績、五星安全、座高等,如果一款摩託車不能持續得到騎士們歡心,終究被市場所淘汰。並驅爭先的它,其成功必定有其它的優點,那麼它還有著什麼樣的閃光點?它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢?接著,我們就對這款豪爵 NK150進行全面的分析。

乍看豪爵 NK150外觀,豔麗耀眼的設計格調盡收眼底,絢麗奪目的構型設計彰顯當代前沿審美。層次分明的飾條裝束著前臉,美感表露無遺,以45度角看車體,前後銜接恰當,上下高低有度,尾部稍微收斂,但仍給人一種低調奢華的感覺。前大燈設計稜角分明,辨識度完全不弱於同車型,儀表也是現階段主流的數字盤設計,功能豐富,不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆,讓人眼前一亮,構型運動的輪轂與整車風格相得益彰。

關於動力和操控,豪爵給豪爵 NK150配上了149cc的排量的單缸風冷發動機,供油採用了電噴系統,反應迅速,峰值扭矩達到了12.7牛米,而9.1KW的最大功率值也算得上同類領先水準。因有5擋有級變速鏈傳動的強勁性能,變換檔位非常及時平順,在經過豪爵的不斷地調教之下,讓變速體系與發動機成為天作之合。油門響應並沒有想像中的那麼快,會有一種短短的延時感,其駕駛樂趣,一定能讓騎友們滿意,總而言之,動力表現並不比同級別車遜色。

長寬高這三圍參數達到了2070x825x1165mm,座高高度是839mm,身高一米七上下的車友就有點難駕馭了,較為主流的244毫米離地間隙,基本上在城區道路都能夠暢行無阻,軸距達到了較為合理的1360毫米,車輛前後座包距離得到了合理優化。駕乘體驗方面來看,豪爵投入資金專門為舒適度做了一番設計。座位包圍性強,騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支持,前後懸掛均具有良好的減震功效,在大多數非鋪裝路面和複雜路況中,駕駛員對於車體的平衡把控,也如同在平地一樣。

油耗方面,綜合油耗(高速+街市)僅為2.7L/百公裡。在城市常常起步和停車,油耗也只有2.97L而已,在道路通暢的公路上,油耗僅有2.45L。對於這款137KG的跨騎來看,一箱油12.2L,豪爵 NK150的油耗表現確實不同凡響。

駕駛樂趣上,豪爵 NK150作為一款跨騎幾乎不有大的短板。握把靈敏而且回饋力度好,過彎猶如開小汽車一般。整體整車略低,抓地力強,行駛過程很沉穩。總體來看,豪爵 NK150的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。

經過闡述,豪爵 NK150能在跨騎傲視群雄,僅僅憑藉其操控是不可能辦到的,動力、外觀方面的表現一樣可以吸引車主,長處方面比較全面。同時等配置應有盡有,在同類對手當中,豪爵 NK150的性價比的確排在中遊之上。那麼對於這輛摩託車-豪爵 NK150,大家有什麼見解呢?

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