杭州少科院最新科考成果發布。
他們還發現，樓越高，PM2.5值也越高。原因不明
每年暑期，杭州少科院都會組織進行一次科考活動。而今年科考主題，是對杭州城市PM2.5進行檢測(本報8月7日A11版曾有報導)。
經過4天的科考，日前，小院士們在青少年發展中心做了一次科考成果發布會。
這次參與科考的有50名少科院小院士，共被分成4組，每組都有各自的主題，分別對杭城的商業區、住宅區、城郊結合部、風景區等9個功能區、20個點進行了為期4天的PM2.5檢測。
在國際上，PM2.5標準的最低限35微克。而4天下來，小院士們宣布：杭州在整個考察期間得到的平均值，處在國際標準的最低限35微克附近，為34.7微克，「還算可以」。
「我們發現，越靠近郊區PM2.5越低，20個檢測點中，杭城PM值最高的是在武林廣場，早高峰的時候達到60多，而PM值最低則是在景區，穩定在15左右。」
從少科院的科考成果來看，杭州兩個車流最大的地區，武林廣場和城站附近，都是PM2.5最高的地方。而工業區並不算高(圖中紅色的地方表示PM2.5越高，藍色的地方越低)。
小院士的「科考」不是走過場
他們發現了很多有意思的問題
此次活動，得到了杭州市科技局、浙大能源清潔利用國家重點實驗室、國家環境保護燃煤大氣汙染控制工程技術中心的支持。發布會當天，長江學者、浙大博士生導師高翔也來到了現場。看了報告後，高翔對小院士們的評價很高。
4天的科考，小院士們還真發現了不少有意思的問題。就這些問題，記者專門採訪了高翔教授。
疑問一：
隊員測量的PM2.5值與環保部門公布數據為何有出入？
本次科考，一共為期4天，小院士們對杭城20個點進行了檢測，涵蓋9大功能區。在綜合4天的杭城各功能區的PM2.5均值後，為34.7微克。
然而隊員們查看省環保廳對杭州8月4日-7日的檢測數據，發現平均值是50.25。為什麼兩個數據有出入？
高翔教授認為，這次隊員們用的是可攜式PM2.5檢測儀，售價幾千元，與環保部門價值幾十萬元的專業設備相比，在檢測上相對來說不是很精確。再加上選址的問題，所以得出的數據和環保部門有出入，也是正常的。
疑問二：
汽車尾氣對杭州的PM2.5值到底影響有多大？
都說汽車尾氣是導致城市PM2.5上升的主因，為此隊員們專門就在中山北路天目山交叉路口、武林廣場、錢江新城市民中心、杭城火車站四大車流量密集的地方進行了一次檢測。
他們發現，除了因下雨而放棄對城站火車站的非高峰期進行檢測以外，其他幾個點早高峰都比非高峰PM2.5值高，武林廣場站點更是高出了32個百分點。
為了更進一步地確認汽車尾氣對PM2.5值的影響，隊員們還對不同時間、不同地點、不同品牌的汽車(已發動)排氣管處進行PM2.5值檢測，但結果卻出人意料：平均值只有十幾。
難道PM2.5值和汽車尾氣沒有關係？高翔教授說，城市PM2.5值上升肯定和汽車尾氣有關，隊員們在汽車排氣管邊上測PM2.5值，只是測得了一次顆粒，其實尾氣在排到空氣中後，通過光化學反應，還會生成一系列顆粒物，就是二次顆粒。而事實上，二次顆粒對PM2.5值上升的影響更大。
通過孩子們的調查我們可以發現：杭州兩大PM2.5值最高的地方，正是車流量最多的地方：一是武林廣場，二是城站附近(見圖)。
疑問三：
為什么半山工業園區PM2.5比居民區還低？
隊員們對半山工業園區的空氣進行了抽樣檢測，結果發現平均值只有19.17，竟然比城西政苑小區還低。
工業園區有排放廢氣，PM2.5值難道不應該比居民區高嗎？高翔教授認為，可能有幾個原因：
第一，城市的汙染源最主要還是來自於汽車尾氣，而半山工業園區相對機動車密度不高，而居住區人流量、車流量大，所以居住區PM2.5值比半山工業園區要高，也是有可能的。
第二，近5年來，杭州對工業區整治很有成效。曾有媒體報導，僅半山和北大橋地區就累計關停搬遷企業416家，此舉讓杭州主城天空每年少了200億立方米廢氣。
第三，雖然半山工業園區是廢氣排放源，但是一般廢氣的落塵地帶都離排放源較遠，所以相對來說該地區的PM2.5值會低一些。
第四，因為8月4日-7日前後，受颱風「海葵」的影響，檢測點可能出於上風向，所以廢氣都排往了下風向，所以空氣清新。
-少科院科考成果摘錄
杭州的PM2.5主城區比郊區高
32樓比5樓的地方高車多的地方比車少的地方高
1.早高峰段，郊區和主城區相比，越靠近郊區，PM2.5越低，而在市中心附近則出現了PM2.5的最高值區域；中午非高峰段，全城PM2.5數值相對早段偏低，城東測得數據略高；晚高峰段，因受傍晚大雨影響，全程PM2.5濃度均相對偏低。但也有濃度高於城郊的現象。
2.城市在整個考察期間得到的平均
值，處在國際標準的最低限35微克附近，為34.7微克。
3.垂直分布上，最高測到32層樓，在商業區和居住區2個測區。出現一個比較一致的現象：5層樓以下在30微克左右，隨高度增加，PM2.5值傾向越來越大，直到32層樓開始下降。其原因仍在探究。
4.人口密集區域的PM2.5含量高，市中心區域明顯。郊區PM2.5值偏少。
5.交通主要幹道上，在城區中心部位的PM2.5值含量高，最高值出現76微克。而郊區的幹道上則明顯減少，最高值為55微克。
6.PM2.5含量還得跟城市氣溫的分布有正相關的聯繫。城市熱島的地方也是PM2.5值高處。(以上數據來源杭州少科院的成果發布)