大家好，這期分享的是《奧迪Q5和2020款路虎攬勝極光誰級別高？車主：選它準沒錯》。
汽車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，汽車廠商以謀求產出好車而立足於市場。「城市獵人」本田飛度，在全球佔有一席之地。「家用之王」大眾Polo，不斷吸引著年輕的購買群體。更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車只有充分發揮品牌特徵才能在車界屹立不倒，正如攬勝極光。
路虎攬勝極光是受到市場廣泛關注的車型之一，憑藉它大氣的外觀體驗，較好滿足購車者鍾情於高顏值車型的要求，所以，路虎攬勝極光不出意外地取得成功。隨著物品越來越精細，大家選車時糾結的地方就越多，安全評級、外觀內飾、動力操控等，不全面發展遲早要被市場淘汰。
提到路虎攬勝極光，我們得把駕駛者王先生的感受說一說，他駕齡8年，有過一輛奧迪Q5，不久前才剛剛換上路虎攬勝極光，目前已經提了5個月，開了5000公裡，他特意說：兩輛車有著不小的差距。那麼路虎攬勝極光各方面能力如何？和奧迪Q5有哪些差距大的地方？我們看看小王的高見。
相信許多人選擇這款車是因為外觀，我也不例外，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾燈獨具特色，比照前大燈也不落下風。相較於奧迪Q5的外觀，路虎攬勝極光新穎的外觀越發吸引我。首先談談外觀的表現，整體外觀感覺很宏偉，顯露設計者的格局。車頭設計很有特點，絕對看不出有抄襲的痕跡，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓路虎攬勝極光多了一層神秘感。外觀和奧迪Q5對比，我更喜歡路虎攬勝極光的格調。
內飾表現上，科技感十足的中控臺不會讓人敗興，車內的材料在這個價位裡相當良心，純色的內飾加上一些裝飾條的點綴，為路虎攬勝極光的層次提升添色不少。和奧迪Q5相較，設計風格特異及富有大氣感的路虎攬勝極光讓我越發喜歡。座椅享有很強的包圍性，過彎時不會讓親戚覺得明顯傾斜，說實話，奧迪Q5的內飾的確不如路虎攬勝極光那麼高檔。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，路虎攬勝極光裝備了2.0渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為249Ps。在9擋手自一體變速箱的作用下，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，因油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。懸掛和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。速度破百僅需7秒，針對奧迪Q5這個同級車來講各有千秋，駕駛質感並無太大差別。
作為一款代步車，我對路虎攬勝極光空間還是比較滿意的。本人175CM，70KG，把前一排座椅調節好之後，頭距離車頂還有一拳多的距離，後排也可以贏得一拳半左右的腿部空間和頭頂空間。後一排座椅的空間用來放置嬰兒座椅也沒問題，3個人更不會覺得擠。後備箱更是沒得說，一個字就是大，有時候自駕遊或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。儲物格可以滿足日用，格子做得較多也合理。前一排可以放下很多文件之類的，後排水槽格自然可以放下三個人的水瓶。對比過相類別的奧迪Q5，路虎攬勝極光的不壓抑和不緊迫，更讓人滿足。
油耗這個著實得講一講，路虎攬勝極光油耗有點偏高，9.6L的平均油耗偏高。在高速快速行駛仍有8.0L的油耗，城區油耗為12.5L，相對較高，對於一款整備質量為1955KG的SUV來說，路虎攬勝極光油耗表現算是這款車的一個小瑕疵吧，不過這不能左右我的選擇。
總的說來，我認為路虎攬勝極光是真的適合我，特別是它的外表和有內涵的內飾。雖然有些地方沒有奧迪Q5優越，但我還是喜歡路虎攬勝極光。目前愈來愈多的人在開路虎攬勝極光，群眾的眼光是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在真正使用過它後，我覺得：買它不會後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，路虎攬勝極光在SUV中能獲得這樣的地位，絕非外觀一項優勢就能打下江山，在其它方面，例如在動力、空間、舒適度上也是下足功夫，與消費者購車需求完美結合。從而可知路虎攬勝極光具有較高的性價比。那麼對於路虎力推的這款路虎攬勝極光，各位都有什麼見解呢？