近日，據路透社報導，有知情人士表示，特斯拉在做出必要調整後，中國海關解除對特斯拉Model 3的暫停放行措施。
中國海關上周停止了特斯拉（Tesla Model 3）進口產品的清關，稱這些產品沒有所需的中文警告標誌，名牌標籤缺失或不正確。特斯拉當時表示，該公司已經與當局達成了解決方案。
目前，雙方對此事不予置評。
此前有媒體報導稱，中國各汽車整車進口口岸海關已經暫停放行特斯拉Model 3。對已經放行的車輛，海關將通知企業不得銷售、使用。國家海關總署商品檢驗司於3月1日發出警示通報，提到上述要求。
商品檢驗司稱，上海海關在進口汽車檢驗監管中發現，4批次共1600輛特斯拉Model 3標識不合規。這1600輛汽車制動液罐有英文警告標識，但全部沒有中文標註。此外，部分車輛沒有整車信息銘牌，或者車輛型號和電機功率標識與實際不符。
特斯拉方面也曾回應騰訊科技稱，「這次疏失是由於一些Model 3車輛上的銘牌列印錯誤所導致的。我們已經與海關總署達成了整改方案，並正密切合作，爭取儘快恢復車輛通關過程。 車輛經過審核合格通關後，我們將儘快把它們交付到客戶手中。 這並不影響Model 3 在國內的銷售。」
進軍全球最大的電動汽車市場中國，對特斯拉來說至關重要，因為它正尋求抵消美國需求疲軟的影響，並說服股東們自己有能力實現持續盈利。
美國投資銀行韋德布希公司證券分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)表示：「向中國市場銷售電動車有明顯的障礙，這提醒投資者，在關注該地區電動車高速增長時也要看到不利因素。」
之前，馬斯克積極宣傳從中國相關部門獲得的支持。目前該公司正在中國上海市建設一家電動車製造廠，該工廠計劃在年底投入生產。特斯拉也成為中國第一家外資獨資的汽車製造商。
在此之前，特斯拉在中國市場必須進口美國製造的汽車，並被徵收高額關稅，這使特斯拉公司在市場競爭中處於不利地位，尤其是和那些獲得相關補貼的競爭對手相比，比如小鵬汽車、拜騰和蔚來。
此前，「財新」首次報導了中國海關部門封鎖這些特斯拉電動車的情況。
另據國內媒體報導，第一批Model 3汽車於2月22日抵達上海，並於本月底開始交付。
特斯拉在上海的工廠計劃在今年年底開始生產Model 3，並最終以每周一萬輛的速度生產汽車。另外，特斯拉在上海的工廠通過當地銀行以低利率獲得資金。
過去幾個月，特斯拉在中國多次降價，以使其汽車「更實惠」，並重振受到影響的銷售。
但在3月10日，特斯拉宣布了最新銷售策略：取消此前所說的全面線上銷售。特斯拉表示，在兩周的評估後，決定保留更多的線下門店。
重新調整銷售策略後，將保留約一半門店，同時提高部分高端車型價格。根據聲明，特斯拉低配版Model 3汽車售價將維持在3.5萬美元不變，但Model S、Model X以及高配版Model 3的價格都將在本月18日後上調約3%。