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【EASA針對波音737 MAX完成試飛測試】2020年9月11日，歐盟航空安全局（EASA）現在已經在加拿大溫哥華針對對波音737 MAX完成試飛測試。
之後，EASA將並聯合作戰評估委員會（JOEB）在英國蓋特威克的倫敦開始分析飛行過程中收集的數據和其他信息。（EASA）
EASA飛行測試（圖源：EASA）
【泰國計劃推出特別旅遊籤證 最長可達270天】泰國旅遊局（TAT）局長育塔薩透露，泰國內閣會議將在下星期決定是否批准最長可達270天的外國人特別旅遊籤證，這種籤證第一次可獲得90天有效期，後續根據外國遊客需要可以續籤兩次，每次90天。籤證的費用為每人2000泰銖，折合約人民幣450元。這一政策如果被泰國政府批准，比較適合長期在泰國旅遊的外國遊客。
目前，這一政策將可能會選擇向疫情控制情況較好的國家開放。
育塔薩表示，如果泰國第四季度旅遊業沒有改善，泰國400萬旅遊從業者中可能會有250萬人失業。（央視）
【瑞士一架輕型飛機降落時偏離跑道】2020年9月11日，瑞士一架輕型飛機降落時偏離跑道，起落架失效，通過飛機腹部降落，人員未受傷。（ASN）
現場圖片（圖源：ASN）
【韓亞航空併購告吹 債權團接手管理】受疫情下航空業遭遇重創等因素的影響，HDC現代產業開發集團收購韓亞航空的計劃最終告吹，韓亞航空債權團將對其啟動管理體制。
據悉，債權團到年底前還要再投入超過2萬億韓元(約合人民幣115億元)的資金支持。由此，債權團向韓亞航空提供的總援資規模將增至5.5萬億韓元。（韓聯社）
【廣東第三大國際機場湛江新機場已具雛型 2022年投入使用】經過近一年的施工建設，作為廣東省第三大國際機場的湛江新機場，其航站樓主體工程已基本完成，並將於2021年11月底完成建設，2022年3月投入使用。
湛江新機場是中國唯一在地級市建設的省會標準機場。始建於1936年的湛江機場坐落在湛江市霞山區內。其由於所處位置偏僻以及「航班少、票價貴、飛機小」等因素，發展受到極大制約。在2009年10月廣東舉行的首次粵西工作會議上，粵西各市提出把湛江機場遷建到湛江與茂名之間的吳川塘綴鎮境內。2019年10月，湛江機場遷建工程項目開工建設，總投資約54億元人民幣。新機場的輻射範圍從湛江地區擴展到包括茂名、陽江、雲浮在內的粵西地區，甚至於廣西的臨近地區，以擴大客源和貨源。
湛江新機場定位為國內幹線機場，飛行區等級為4E，具備起降波音787、空客330等寬體飛機、直航歐美的能力，首期工程建設為一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建築面積約為6萬平方米的航站樓。（中國新聞網）
【改革助力雙流全力打造中國航空經濟之都】9月8日，位於成都雙流區航空港的德邦西南總部基地開工，新的產業鏈已然可期。
依託商務航線打造區域性航空物流集散中心正是雙流區打造中國航空經濟之都的重要產業集群之一，目前已聚集DHL、UPS、圓通、順豐等全球100強和全國10強物流企業13家，逐漸形成了運輸、倉儲、配送、供應鏈管理為支撐的全鏈條產業鏈。此外，還包括發展航空運營服務、航空維修、航空金融、跨境貿易和航空總部等五大產業集群。（和訊）
【內蒙古民航機場開通順豐航空全貨機中轉業務】9月7日，順豐航空全貨機「錫林浩特—呼和浩特—杭州」航線中轉業務正式開通。經過前期半個月的試運行，截至目前，累計中轉貨物20餘噸。
全貨機中轉業務是內蒙古民航機場集團地服分公司貨運部「易中轉」品牌的一次全新升級。此次利用區內經呼進港航班，將順豐企業支線機場貨源集散到呼和浩特機場，快速分揀後再由全貨機發往杭州分撥中心，實現快速中轉。（內蒙古日報）