一些電梯行業設計師與工程技術員經常列舉一個例子，自從伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯先生於1853年發明現代電梯，160多年來，電梯的基本結構與原理從未有過根本性的變革。
請點擊但是這個一成不變的結合終於被德國著名電梯廠商蒂森克虜伯打破，作為世界500強企業之一，非常重視自己的研發。據說僅2016年一財年，研發投資額就達到了7.78億歐元。自然成果也非常喜人，2017年4月，蒂森克虜伯因其MULTI構想（多轎廂在同一電梯井裡水平、垂直移動），獲得了企業創新大獎——愛迪生獎，這是對一個企業創新成就的最高肯定。
MULTI複合電梯效果圖MULTI被比作是「樓宇中的地鐵系統」，它打破了160多年來的電梯設計，用磁懸浮列車的線性馬達技術代替纜繩，使得電梯可以在高樓內橫向移動。
複合電梯運行原理圖MULTI電梯運轉示意圖，從1至5，展現轎廂如何由縱向改為橫向，再縱向移動的流程。
MULTI構想也被用在地下空間，由電梯直接下行至地鐵，省去了路面交通的時間，快速便捷。而且可不要以為這僅僅是概念設計哦，早在2017年6月22日，蒂森克虜伯在自己的新試驗塔內，對MULTI系統進行了現場展示，並首測成功。這樣的黑科技，讓人不得不服！
事實告訴我們，只要開動腦筋，即使這類幾百年固化下來的傳統機械設備，仍然有著極大的改進升級空間，甚至是顛覆性的進化，功能可改善到超乎想像。當然這需要長期堅持不懈的研發與投入。