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機動車輛技術管理
一、機動車技術管理的任務和原則
（一）任務
1.制訂技術管理制度和貫徹技術標準、規範、規程及推廣應用新技術工藝。
2.採取有效技術措施（定期檢測、強制維護），確保車輛良好技術狀況。
3.採用新技術降低機動車汙染，降低運輸成本，保證行車安全。
4.監理健全車輛技術檔案，及時完整準確。
5.積極推廣新技術、工藝、材料、設備，進行科學技術研究。
6.採用現代化管理方法節約材料，降低運行成本。
（二）原則
1.堅持預防為主、技術和經濟相結合，實施全過程綜合管理。
2.替考現金科技，現代化管理。
3.確保運輸車輛使用良性循環。
二、車輛選配和接收
（一）選配：擇優選配、合理配置。
（二）接收：對照車輛清單驗收，清點工具附件，全面檢查，清潔潤滑、緊固；使用單位培訓。
三、車輛技術檔案建立和管理
（一）內容：記載車輛裝備、主要性能、總成改裝、、變動；行駛裡程、運輸周轉量、燃料潤料消耗、輪胎使用；檢測時間、內容結果、故障隱患部位、原因解決對策、歷次維修情況、主要總成技術狀況；技術等級評定日期、評定等級、車輛技術狀況；事故發生狀況、原因、損失、解決對策、事故處理情況。
（二）建立和管理：將車輛從購置到報廢全過程技術管理活動，系統扼要地記入檔案。必須逐車建立，有車有檔，檔案隨車調動，車輛報廢后上繳。車輛檔案施行專人負責、分級管理。
四、汽車折舊更新與報廢
（一）折舊：在汽車隨時間推移或使用過程中，由於損耗而轉移到產品中去的那部分價值，對於營運車輛，這部分價值隨著車輛產生的收益，回收積累形成折舊基金。折舊基金為補償汽車磨損而逐年提取專項基金，在不能使用或不再使用時，用折舊基金購置新車，實現更新。行駛總裡程折舊法、使用年限折舊法。
（二）更新：高效率、低消耗、性能先進的車輛更換在用車輛。
五、技術經濟定額管理
（一）燃料消耗定額：汽車每行百公裡或完成百噸公裡所消耗燃料的限額。
（二）輪胎行駛裡程定額：新胎從開始裝用，經翻新到報廢總行駛裡程的限額。
（三）維護與小修費用定額：車輛每行駛一定裡程，維護與小修好用的工時和物料費的限額。
（四）大修間隔裡程定額：新車到大修，或大修與大修之間所行駛的裡程限額。
（五）發動機大修間隔裡程：發動機到大修，或大修與大修之間所使用的裡程限額。
（六）大修費用定額：車輛大修所消耗工時與物料總費用的限額。
六、車輛維修費用計算
（一）工時費：工時單價×定額工時
1.工時單價：統一規定的完成某種汽車維修作業項目每小時的收費標準。一般由省交通行業主管部門和物價管理部門統一制訂並向社會公布執行。
2.定額工時：統一規定的完成某種維修作業項目所需要的工時限額。一般由省交通行業主管部門和物價管理部門統一制訂並向社會公布執行。
（二）材料費：配件費用、輔助材料費、油料費。
1.配件費用：使用汽車維修業戶購進汽車配件費用（實際購進價格）；自製配件費用（使用汽車維修業戶自己製造加工汽車配件的費用，屬國家統一定價的，按統一價格收費；無統一定價的，按實際加工成本價收費；對個別加工成本高的配件，可與用戶協商定價）；修舊配件費用（汽車維修業戶加工舊件，使其幾何形狀或力學性能恢復，以備修理使用，修復成本及必要的管理費用之和即為修舊配件費用）。
2.輔助材料費：棉紗、砂紙等低值易耗品。
3.油料費：維修過程消耗的機油、齒輪油、潤滑脂、汽油、柴油、制動液等。
4.其它費用：材料管理費（外購配件過程中所發生的採購費用、運輸費用、保管費用以及材料損耗費用補償）；外協加工費（由於承修業戶的設備技術條件所限不能進行加工項目，承修業戶到廠外加工的費用）；維修總費用計算（工時費＋材料費＋其他費用）。
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