高空跳傘、翼裝飛行、徒手攀巖、自由潛水……近年來，極限運動從極少數專業人士的活動，逐漸成為面向公眾的運動門類。普通人不一定付出很高的費用和時間，也有機會體驗極限運動。因為熱愛極限運動，一些年輕人從「菜鳥」進階為「大神」，成為推廣極限運動、拓展運動邊界的中堅力量。
極限運動如火如荼發展，背後的安全問題始終不容忽視。刺激是極限運動給人帶來的核心體驗，而危險伴隨著極限運動的許多環節。充分認知危險，是任何人投入一門極限運動前所應有的意識。
5月18日，失聯6日的翼裝飛行員劉某終於被找到。多方信息證實，這位大四女生已經不幸身亡。這一慘痛的案例，在國內極限運動發展史上，再次留下了令人悲傷的一筆。
報導顯示，劉某並非翼裝飛行領域的「菜鳥」。年紀輕輕的她，已經有豐富的翼裝飛行經驗，其掌握的技術水平也在國內愛好者中位居前列。儘管如此，在5月12日張家界天門山景區的節目拍攝中，劉某從直升機跳下以後，卻沒能平安返回地面。
對於極限運動而言，再怎麼強調安全保障都不為過。實際上，專業的極限運動者都很注意安全保障，攀巖者在攀登前會反覆檢查保護裝備，跳傘運動也把「備用傘」視為防止主傘失靈的兜底保障。「崇尚挑戰，不忽視安全」是眾多極限運動者的信條。
然而，極限運動的性質決定了，它就是與平常人眼中的安全相碰撞的。安全措施只能化解已知的風險，卻無法完全避免未知的危險。風險係數極高的徒手攀巖運動，據說死亡率高達50%，運動者受傷甚至死亡似乎只是時間問題。在翼裝飛行運動中，即便飛行員熟練掌握技能，也準備了充分的防護，也會面臨氣流、環境等難以預測的危險。2017年，加拿大翼裝飛行員格雷厄姆·迪金森就不幸在張家界天門山景區摔亡。
劉某失聯以後，有人批評她當時沒有攜帶GPS、手機等設備。但也有跳傘愛好者提出，「常規的翼裝飛行並不會攜帶GPS，極個別時候攜帶GPS也主要用來記錄飛行軌跡和調率，且不是定位GPS」。作為一名相對資深且在圈內受認可的翼裝飛行員，劉某不應該不明白必要的安全措施。事發以後，反思安全保障措施是否到位當然必要，但最根本的辦法，就是對每一次參與保持敬畏。
說到底，最「安全」的做法恐怕就是不參加此類運動。這不是說要完全限制極限運動的發展，而是要強調，只有維持風險度高的極限運動的「小眾性」，才能在社會層面控制風險、減少傷害。
在人類試圖攀登地球最高峰的歷史上，英國登山家喬治·馬洛裡是一位勇敢的先驅。他生前在回答記者「為何想要攀登珠穆朗瑪峰」的提問時，留下了「因為山就在那裡！」的名句。明知危險還奮不顧身地向前，是極限運動的魅力，也是極限運動的魔咒。
極限運動愛好者的勇氣與毅力令人欽佩，但對於公眾而言，始終要認清這終究是少數人有力量、有能力嘗試的運動領域。毫不誇張地說，極個別勇於挑戰極限的運動者，仿佛籤署了一份與死神的賭約。樹立安全意識、熟練掌握技能，固然是從事極限運動的基礎條件，但更重要的是，充分認識風險，準確評估自己和家人承受風險的能力，儘量留有一份補償性的保障，不要在遺憾發生後才追悔莫及。
對於極限運動來說，安全是相對的，風險則是絕對的。負責任的極限運動者，會把風險控制在自己能夠控制的最小範圍內，盡力減少對他人帶來的影響。而對於各方面還沒有做好充分準備的普通人來說，與其迫不及待地心嚮往之，不如學會在遠方欣賞，對人類拓展運動邊界的每一分汗水與鮮血持以謹慎的敬意。
撰文/王鐘的