汽車線束及連接器都有哪些檢測項目

2021-01-07 騰訊網

汽車線束及連接器是汽車電路的網絡主體,沒有線束和連接器生也就不存在汽車電路。汽車線束和連接器生檢測是針對線束和連接器進行環境測試、電性能測試、機械性能測試的檢測項目。

汽車線束及汽車連接器是汽車內部最關鍵的部件之一,其質量、安全性和可靠性對汽車質量具有舉足輕重的影響。如果線束或連接器失效,就會造成信號傳遞失效,功能設備失去作用;或接觸電阻過大發熱失火;或短路失火;或絕緣層失效漏電。因而,為了保證汽車線束和連接器的品質、安全性和可靠性,汽車線束和連接器生產線上或用戶使用前檢測十分重要。

針對汽車連接器及線束,華碧實驗室整理的測試如下:

一、檢測及分析能力範圍

外觀尺寸

電性能測試、機械性能測試、環境應力試驗VOC、有毒有害物質檢測

電磁兼容EMC

清潔度測試

電線束與連接器金屬材料分析

電線束與連接器非金屬材料分析

電線束與連接器失效分析

二、外觀尺寸

表面粗糙度

輪廓參數

圓度

圓柱度

線輪廓度

面輪廓度

平行度

垂直度

傾斜度

同軸度

對稱度

位置度

圓跳度

全跳動

軸孔參數

長度

寬度

厚度

直徑

三、電性能測試

介電強度

絕緣電阻

低電平接觸電阻

短路棒接觸電阻

定電流接觸電阻

電壓降

電氣瞬斷

溫升測試

載流能力

電流循環

LCR測試

降額曲線

導體電阻

絕緣體積電阻率

耐電壓

四、機械性能測試

端子至端子的插入力和拔出力

端子抗彎力

端子對護套的插入力、止推力、保持力

端子正壓力

連接器的接合力、分離力

CPA、TPA的插入力和拔出力

鎖止裝置機械強度

固定結構機械強度

助力機構機械強度

端子、端子孔的防錯結構

連接器的防錯結構

密封件的保持力

板端插針保持力

牽引車電連接器插拔力

牽引車電連接器鎖止裝置檢查

牽引車電連接器彈出力

牽引車電連接器鎖止裝置和電纜線固定強度

牽引車電連接器低溫剪切強度

牽引車電連接器靜載荷

五、機械性能測試

微動腐蝕

插拔循環

連接器對插到位聲響

自由跌落

滾筒跌落

金屬箍保持力(高壓連接器)

振動/機械衝擊/三綜合

連接器插拔壽命

壓接切面檢查

線纜剝離力

線纜低溫卷繞

線纜衝擊

線纜耐磨

線纜標誌耐久性

端子與電線的壓接強度

絕緣層壓接彎折試驗

六、環境應力試驗

高溫

低溫

恆定溼熱

溼熱循環

冷熱衝擊

快速溫變

冷凝

連續鹽霧/交變鹽霧

混合流動氣體

氨水燻蒸

耐化學溶液

IP全套

線纜耐臭氧

線纜耐熱水

長期短期熱老化

氣密性

紫外老化

氙燈老化

臭氧老化

黴菌腐蝕

高壓蒸煮HAST

可焊性

耐焊接熱

錫鬚生長

回流敏感度

耐液體

水影響試驗

氣密性試驗

七、零部件級別VOC測試

袋式法VOC

箱式法VOC

材料級別VOC測試

氣味測試

霧化測試

甲醛測試

總碳測試

管式法測試

微艙測試

八、有害物質檢測-ELV

在所有的汽車部件和材料中對有害物質的含量及使用進行限制 。

在車輛的設計過程減少有害物質的使用

2003年7月1日後,投放市場的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI),組分(豁免條例中規定的除外)在所有部件和材料中禁用組分的限量

·鎘 (Cd)≤100ppm(0.01%)

·汞 (Hg)≤1000ppm(0.1%)

·鉛 (Pb)≤1000ppm(0.1%)

·六價鉻 (CrVI)≤1000ppm(0.1%)

·PBB多溴聯苯≤1000ppm(0.1%)

·PBDE多溴聯苯醚≤1000ppm(0.1%

九、電磁兼容EMC

電源線時域傳導騷擾

電源線頻域傳導騷擾

信號線頻域傳導騷擾

輻射騷擾-天線接收法

輻射騷擾-TEM小室法

電磁幹擾度(EMS)

電源線脈衝抗擾度

信號線脈衝抗擾度

RF能量直接注入

大電流注入

電源線音頻耦合抗擾度

輻射抗擾度-天線照射法

輻射抗擾度-TEM小室法

輻射抗擾度-帶狀線法

輻射抗擾度-磁場環照射法

靜電放電試驗

十、清潔度測試

清潔度是指零件、總成和整機特定部位被雜質汙染的程度。用規定的方法從規定的特徵部位採集到的雜質微粒的質量、大小和數量來表示。「規定部位」是指危及產品可靠性的特徵部位。「雜質」包括產品設計、製造、運輸、使用和維修過程中,本身殘留的、外界混入的和系統生成的全部雜質。

參考標準:

ISO 16232 道路車輛--流體迴路零部件的清潔

VDA 19 工藝清潔度的檢驗–汽車功能零部件的顆粒汙染物

PV 3370 自動傳動和外圍組件 外來汙染物的測試

ISO 4406 液壓傳動 油液 固體顆粒汙染等級代號法

十一、電線束與連接器金屬材料分析

斷口分析

焊接檢驗

金相分析

鍍層分析

力學性能分析

顯微分析

腐蝕分析

無損探傷分析

十二、電線束與連接器非金屬材料分析

機械性能

成分分析

熱學性能

塑料電學性能

燃燒性能

十三、電線束與連接器失效分析

失效分析是對已失效的產品進行的一種事後分析工作,通過使用各種測試分析技術和分析程序確認產品的失效現象,分辨其失效模式或機理,確定其最終原因,提出改進設計和製造工藝的建議,來消除失效並防止失效的再次發生,提高電子連接器可靠性,它是產品可靠性工程的一個重要組成部分。

完善的失效分析技術手段 Techniques for Failure Analysi

開封、制樣Decapsulation Sampling

金相切片Cross section

染色分析Dye and pry

電鏡與能譜分析SEM and EDS

有限元分析FEA

透視電子顯微鏡TEM

顯微拉曼光譜分析Micro Raman Spectroscopy

X射線螢光光譜分析XRF

顯微傅利葉紅外分析FTIR

俄歇電子成份分析AES

光輻射電子顯微鏡EMMI

X-射線透射X-Ray

紅外熱像Infrared Thermography

X射線衍射XRD

了解更多汽車連接器及線束相關內容,可以和華碧實驗室交流溝通。

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    汽車線束是汽車電路的網絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材衝制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接後,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束綑紮形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束製造和下遊應用產業,線束應用非常廣泛,可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面,車身線束連接整個車身,大體形狀呈H形。
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