澎湃新聞記者 姚曉嵐
2019-03-23 19:16 來源：澎湃新聞
3月23日，「中國發展高層論壇2019年會」經濟峰會在北京舉行。
中國遠洋海運有限公司董事長在「以普惠多贏的理念推動『一帶一路』建設」的主題論壇中表示，作為企業應該在「一帶一路」建設中，以「義」字主導企業的價值觀，不義則不為。儘管財務投資是企業投資追求的一個目標，但是一個企業所產生的社會影響也越來越成為投資的願望。因為後者更能決定投資的可持續性，決定企業發展的可持續性。
中國遠洋海運有限公司董事長許立榮許立榮表示，當前「一帶一路」建設正在走向深入，由最初的取得共識、漸進推進，發展到現在更為全面、系統、高效、也更具挑戰的關鍵時候。未來如何走實、走穩、走深，他認為堅持普惠多贏理念非常關鍵。
第一，堅持普惠多贏理念，一定要突出一個「義」字。作為企業應該在「一帶一路」建設中，以「義」字主導企業的價值觀，不義則不為。儘管財務投資是企業投資追求的一個目標，但是一個企業所產生的社會影響也越來越成為投資的願望。因為後者更能決定投資的可持續性，決定企業發展的可持續性。
第二，堅持普惠多贏的理念，要突出一個「惠」字，強調的是給他人帶來好處。「義」與「惠」的區別是，「義」強調投資的出發點，「惠」字強調投資的效率和效果。「義」字強調企業的社會責任，「惠」字強調企業的社會效益。中國企業走出去，必須講求長期穩定發展，而不能搞短期行為。要真正參與到當地經濟發展和民生的改善當中去，增強東道國的「造血」功能，實現企業與東道國可持續的共贏發展。總而言之，要突出一個「惠」字，在當地惠及社會，惠及人類的「惠」字。
第三，堅持普惠多贏的理念，要突出一個「多」字。普惠多贏打造人類命運共同體，不是單贏，不是我贏你輸，更不是零和遊戲，所以必須突出一個「多」字，包括投資一方，也包括當地東道國的一方。這個「多」字就是「多贏」不是一個「點」贏，而是一條「鏈」贏，更是一個「面」贏，這實際是一個系統化的概念。在「多贏」的理念推動下，對「一帶一路」沿線資源要講究協同效應，避免分散、孤立的業務布局，為求連點成線，排線成面。
許立榮表示，確立普惠多贏的理念是中遠海運一直堅持的原則。在推進「一帶一路」建設方面，中遠海運在海外投資超過了22個港口和碼頭，以及相當一部分的物流和工業園區，其中有18個是在「一帶一路」沿線國家。這些投資總的來講是非常成功，也得到了當地社會普遍的歡迎。一個重要的原因就是中遠海運並不是一味索取，而是更多地給予。
比如，在希臘比雷埃夫斯港上，中遠海運突出「義」、「惠」、「多」這三個字：
在突出「義」字上，始終強調企業的社會責任，堅持與希臘比雷埃夫斯港周邊7個社區加強溝通，捐助希臘特奧會，捐助希臘當地的小學教育，提供當地失業人所需要的食品援助，加強港口周邊地區的環境綠化，等等。由於積極履行社會責任，贏得了希臘社會港口周邊老百姓的熱烈歡迎，塑造了中遠海運良好的品牌形象，也促進了投資效益的不斷提升。截至到2018年底，比雷埃夫斯港碼頭吞吐量從中遠海運接管的時候68萬標準箱上升到500多萬標準箱，利潤從接管時候的虧損到超過七千萬歐元。
在突出「惠」字上，中遠海運不是追求簡單的財務回報，而是通過投資惠及希臘當地的整體發展。比雷埃夫斯港此前是地中海的一個小港，2009年中遠海運接手以後，比雷埃夫斯港一躍成為大港，為當地創造了八千多個就業崗位。到2025年，比雷埃夫斯港項目將為希臘財政增收4.747億歐元，創造3.1萬個就業崗位，提高希臘GDP0.8個百分點，希臘的物流產值有望從2015年的4億歐元增加到2025年的25億歐元。在整個希臘，比雷埃夫斯市城市的失業率是最低的。中遠海運投資之初，政黨有不同意見，百姓有不理解，到今天無論執政黨、在野黨、社會精英還是民眾都是非常歡迎的。比雷埃夫斯港投資，中遠海運沒帶走一塊磚，一塊瓦，但是留下巨大的經濟和社會效益，投資惠及了當地的經濟發展。
在強調「多」字上，中遠海運堅持以港口投資為點，以船舶運輸為紐帶，以綜合物流為面，積極打造航運文化和物流組合應用的供應鏈。目前集團在「一帶一路」沿線布局貨櫃航線167條，投資的運力172萬TEU運力，佔集團總運力的58%。2018年，「一帶一路」沿線國家的貨櫃吞吐量超過了1215萬箱，同比增長了9%。同時，加大亞歐海鐵聯運，亞歐國際班列業務投入，先後開通了班列18列，2018年，箱量從無到有並迅猛增長，在構建「一帶一路」的「點、線、面」布局上，以希臘比雷埃夫斯港為樞紐，積極打造中歐陸海快線，將這條快線與中遠海運的亞歐班列進行連接，輻射到包括北非、地中海、南歐以及東歐等經濟快速增長的區域，形成海上「一路」與陸上「一帶」的對接。2018年，中歐快線爆發式增長，客戶數量由2016年的3家增長到目前635家，覆蓋面擴大到中歐和東歐九個國家，1500多個網點，3000萬人口，越來越多的貨物通過這條快線往返於亞歐，成為通往歐洲的第三條貿易大通道。
在現場提問環節，當問及「當我們遇到外部挑戰的時候，我們作為中資企業是如何應對的？」時，許立榮回應稱，中遠海運現在在沿線「一帶一路」做的港口項目比較多，總的體會，一是要非常充分地尊重當地的法律法規。二是投資和建立的項目必須要和改善民生緊緊綁在一起。三是要融入當地的文化社會融入。「我想這些問題在我們投資的一些港口和一些項目當中，都有比較深刻的體會。特別是在投資過程中，不是簡單追求一個財務的回報，更多的是是否把一個產業鏈一起帶給這個地區，共同發展，共同能夠獲得經濟效益和價值。我想我們現在所秉承的就是把握好這些基本原則，當然，首先是我們本身要依法合規，這是整個大的前提。」
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