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重慶「抱上大腿了」,即將迎來一座4F級機場,這裡將成為人生贏家
眾所周知重慶是我國的四個直轄市之一，但直轄市在我國並不少見，許多直轄市也只有四個。 由於直轄市的設立也很嚴格，可以說直轄市之一重慶的綜合實力是最牴觸的。 重慶這幾年一直在發展，國內也有自己獨特的文化，還是旅遊城市，景點很多，最喜歡的是這裡的豐都鬼城，真的很受現代年輕人歡迎。
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重慶這個人口115萬的城市將迎來第二座高鐵站,還要修機場和輕軌
在重慶的諸多區縣中，地處渝西的永川交通一直都很便利，成渝鐵路和成渝高鐵橫貫全境，擁有永川和永川東兩大火車站。而隨著渝昆高鐵的動工新建，永川即將迎來第三座火車站、第二座高鐵站，這就是永川南站。該車站將隨著渝昆鐵路同步建成使用，屆時，永川市民就可以乘坐時速350公裡的高鐵，快速的到達瀘州、宜賓、昆明等城市，成為成渝連接帶上的重要交通節點之一。永川全區幅員面積1576平方公裡，轄7個街道、16個鎮。
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重慶站將迎來改造升級!規劃引進成渝中線高鐵,重慶要起飛了
重慶，這個位於長江上遊的城市，其從新中國成立至今，就有著「工業重鎮」的美稱，同時隨著近年來的經濟不斷發展，以及時尚元素的不斷「入侵」，重慶也是逐漸受到了國內外人們的注意，也是有著很多的外來人口不斷湧入其中，同時再加上其獨特的地理位置，也是讓重慶經過幾十年的時間，就發展成為了我國地區內陸的一個「明珠」。
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重慶第二機場或將布局渝西,重慶正進入渝西時代!
放在其他地區能與之媲美的都是「跨市域組成超級都市圈」； 值得注意的是重慶主城擴容是重慶在新時代發展的「分水嶺」整個渝西地區全面納入重慶主城都市圈，這意味著重慶進入「一極核」發展，未來重慶將會分配更多的資源在渝西，藉助成渝經濟圈的戰略騰飛，重慶將在經濟和產業由東轉西的運動中搶抓發展的先機
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在北區未來發展引擎核心區內,竟藏著一個「世外桃源」!
未來，推進國際化交通、宜居、產業、貿易、創新五位一體，傾力打造具國際水準的西部臨空經濟示範區將是重慶重點任務。按照政府規劃，到2025年，重慶臨空經濟區將全面建成創新驅動、開放引領、宜居宜業的示範區。作為2018年機場旅客吞吐量排前十的重慶，是西南地區航空運輸的中堅力量。重慶目前經濟總量超過2萬億，市域城鎮常住人超過2000萬，將是重要的國家經濟腹地。它已然成為重慶的一張重要名片。
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徐林:中國未來80%的城鎮人口將分布20個左右的城市群地區
國家發展改革委前財政金融司和發展規劃司司長、中美綠色基金董事長徐林出席並發表了主題為「區域協調發展重在建立體制機制」的演講。徐林提到，中國目前的城市化率只有60%，但是到了2035年，中國基本實現現代化的時候，城市化率應該會達到80%左右，而這80%的城鎮人口未來主要會分布在20個左右的城市群地區。
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重慶第二國際機場落戶璧山,榮昌貨運機場又將何去何從?
相信最近重慶各大媒體的頭條肯定被重慶第二國際機場正式落戶璧山的新聞佔了，這一消息的爆出，直接宣示渝西地區將成為未來重慶發展的重點。同時，也讓大家對榮昌貨運機場更加關注，這座機場未來發展走向如何呢？其實，榮昌貨運機場與重慶第二國際機場規劃構想基本同期，2018年，榮昌提出要建設國內首個貨運機場的構想，並被列入《2020年重慶市級重大項目名單》中，當時甚至都已經對外釋放出了一期工程信息，建設1條3600米×45米跑道，建設20萬平方米貨站，50萬平方米停機坪，滿足年貨郵吞吐量100萬噸。
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重慶第二機場落戶正興,江津發展有哪些變化?
機場作為重大的交通設施，為一個地方帶來的發展機遇是不言而喻。重慶第二機場處於江津、璧山、永川中間地帶，機場一旦建成，這三個地區發展，無疑成為了大贏家。重慶第二機場修建能為江津帶來哪些變化？一起來來看看權威分析在國家實施成渝地區雙城經濟圈戰略背景下，重慶第二機場的興建將促進當地和周邊配套設施全面升級，而大量人口的湧入，將輻射帶動周邊知識流、資金流、人才流、信息流等多種資源的流動與競爭。
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重慶將再建設一座機場,飛行區等級為4F,將開啟一城雙機場模式
說起重慶相信大家都不會覺得陌生了，在重慶市內有著很多景點，重慶的夜景也是很有名的，還有重慶的美食，重慶儼然已經成為一座網紅城市，每年都會有很多人特地前來品嘗重慶的美食。此外重慶因為地勢原因，交通狀況比較複雜，就連重慶市的老司機開車都非常謹慎。
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重慶「最富裕」的鎮,人均收入達35764元,人口僅12萬卻有3座火車站
這幾年重慶的旅遊業發展的也是如火如荼，省會重慶就不跟大家介紹了，今天給大家來聊聊重慶最富裕的一個小鎮，人均收入可以達到35,764元，排重慶小鎮第一，12萬人口的小鎮卻有三座火車站，這麼厲害的小鎮是哪裡呢？它就是坐落於江津東部地區的江津珞璜鎮，與長江相連。
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雲南有望「合併」2座城市,假如成功,未來將迎來一座超級大城市
雲南有望「合併」2座城市，假如成功，未來將迎來一座超級大城市，對於現在很多城市來說，自身條件的優越性相當重要，但是隨著大量資源的飽和，國內很多城市的發展出現了「瓶頸期」，幸好各城市之間的關係不錯，可以，有多少？比如雲南這兩個城市，未來會期待「合併」，如果成功，未來還會迎來一座超級大城市！
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重慶生活壓力最大的一個縣城,總人口168萬,超50萬人外出打工
重慶作為中西部唯一的直轄市，近些年因為有國家的大力扶持，所以區域經濟得到了快速發展，下轄99%的區域已經通了高速公路，還有不少區縣在規劃高鐵當中，也有部分區縣還在努力爭取修建通用機場
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上海或有新動作,兩個區有望「合併」,或將迎來一個「新區」
比如資源面臨緊缺狀態，房價逐漸升高，人口擁擠， 各方面都處於一種飽和，城區規劃的不合理等問題，而且目前上海也就面臨著這樣的狀態，因此大家也都能在這幾年注意到上海很多區域都重新的調整了，就比如現在的黃浦區就是由多個區合併而來的，從這一方面就可以看出來上海把調整區域規劃劃為了現在發展的重點，而且在未來也有可能有這一方面的動作。
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上海又將迎來一座高鐵站,規模僅次於虹橋站,距浦東機場僅4公裡
上海在2019年所創造的經濟總量依舊在我國的眾多城市中排名第一，儘管如此，這裡依舊在向更高更大的方向發展，而在上海南站之後，這裡又將迎來一座新的火車站，所建的規模和佔地更是僅次於虹橋站，大家都知道虹橋站可以說是上海境內規模最大，最現代化的客運樞紐站，這個新迎來的高鐵站就是備受大家期待的上海東站。
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上海正在規劃一座火車北站!將引入北沿江高鐵,這一區將有大發展
為了使得境內各區都能有不錯的發展，境內還在規劃一座新的火車站，在建成後會接入「北沿江高鐵」，它就是「新楊行站」。 上海正在規劃一座火車北站！
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重慶璧山將迎來三條新高鐵,而且未來還會建設國際機場!
近年來，隨著中國經濟的迅速發展，許多國內城市的經濟實力也正在增長，在過去的兩年中，重慶無疑是中國的黑馬城市，而重慶作為中國的四大直轄市之一，確實在已經崛起，在中國排名前十的城市中，重慶排在前五名，這證明重慶的經濟非常強悍。
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山西「潛力」城市,斥資7.9億建機場,或將迎來發展新契機
那麼山西省一定榜上有名，因為這裡是實實在在的」煤炭之鄉「，山西省內的很多城市靠著挖掘煤炭資源走上了脫貧致富的道路，這樣寶貴的資源的確是上天恩賜的寶物。不僅如此，山西歷史悠久，文化底蘊極深，旅遊資源眾多，每年吸引來的遊客也不在少數，雖然近幾年的發展有些緩慢，可是不得不承認，山西的實力還是非常強的。
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中國人口大遷移:未來2億新增城鎮人口,主要分布在這19個城市群...
根據《國家人口發展規劃（2016-2030）》預測，中國人口將在2030年前後達到峰值，此後持續下降；屆時即2030年中國城市化率將達70%。而根據聯合國《世界城市化展望2018》預測，中國人口將在2029年左右達峰值，中國城市化率將在2030年達70.6%、即城鎮人口達10.2億，但2047年城鎮人口將達10.9億的峰值、對應城市化率79%，2050年城市化率將達80%。
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蘇州又將迎來一座985高校，預計2021年招生，高新區將騰飛
一輩子是場修行，短的是旅途，長的是人生，旅行能讓你遇到那個更好的自己蘇州，無論是美景還是經濟，都是人們茶餘飯後提起的熱門城市，雖然這裡只是江蘇省內一個普通的地級市，但是一直以來所創造的經濟總量可以說是省內最高的一個城市，2019年的GDP更是僅次於重慶，達到19235.8億元，成為「
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重慶這一地將騰飛:迎來2座高鐵站落戶,連接江北機場和重慶東站
從我國各個地區的發展來看，即使在發達城市，也存在發展不平衡的問題，特別是一些較偏僻的地區，因為交通不便限制了當地的發展，例如，在大城市重慶，在主要市區以外的某些地方發現它的速度仍然很慢，但是，這些地區也充滿了無限的機會，有望成為未來重慶發展的主要戰場。