出行安全
記者調查寒風瑟瑟的冬季，街頭的無證「黑三輪」也適時「變身」，或加厚頂棚，或將車身改造成封閉「客艙」，乘客暖和了，危險係數也蹭蹭往上躥。記者昨天在多個地鐵出口均發現了「穿」著「冬裝」的新款三輪車，而違章停靠、橫衝直撞甚至逆行的現象屢有發生。
交警部門表示，經過改造的電動三輪車危險性更大，龐大的車身不僅佔據車道容易與車輛發生碰擦，側開的車門容易帶倒一旁的騎車人，一旦雨天路滑發生側翻，乘客就會被整個悶在車廂內，成了「甕中鱉」。
本報記者 朱瑩
>>改裝三輪
看上去很舒服坐上去很危險
「要坐車伐？城隍廟、七浦路都去的。」昨天中午，記者從地鐵2號線南京東路出站，只見山東路上齊刷刷停著一排「黑三輪」，約有七八輛，每當一撥乘客出站，司機們都會吆喝著把車開到地鐵出口拉生意，讓本就不寬敞的道路顯得混亂不堪。
天氣冷了，這些「黑三輪」也發生了變化，幾乎都悄悄換上了「冬裝」。記者注意到，其中有些三輪車將半密封改造成了全密封，改變了以往從前面或後面上車的方式，在側面加裝了小門，乘客上車後從裡面用插銷鎖好，整個車廂成了全封閉狀態，從外觀看像一輛小型轎車。而另一些改造不那麼徹底的三輪車，則在車前裝了弧形的擋風板，把原來的塑料簾幕換成了厚實的呢絨，為了讓乘客更暖和，有些車中還放了棉質的靠墊。
記者觀察發現，與普通的三輪車相比，改造版確實更吸引顧客。「現在天冷了，不弄得暖和點誰坐啊？」一位將車身改造成「客艙」的司機告訴記者，臨近年關，競爭激烈，無奈只能花費幾百元為車子翻新，對於記者關於安全性的憂慮，司機擺擺手道，「很安全的，放心！」
然而，交警則提醒市民切勿搭乘黑三輪，改造過的尤其危險。「以前客艙的出入口是門帘，遇到危險時乘客還比較容易脫身，現在是全封閉，門上還帶著鎖，遇到事故都沒辦法逃。」一位交警告訴記者，看上去更舒適，實際上則更危險，三輪車司機在遇到事故時往往因為害怕擔責選擇自己逃跑，不會想到救助乘客。
此外，側開門的設計還對騎車人構成威脅，三輪車司機的交通安全意識比較淡薄，往往停車下客不會考慮後面的騎車人，一旦乘客不加觀察打開車門，後面的騎車人可能就會中招，屆時乘客也將承擔連帶責任。
>>逆行亂停
「黑三輪」擋道市民不堪其擾
無論是換上新裝的，還是最原始的半封閉式三輪車，無證「黑三輪」一直以橫衝直撞、逆行亂停而為人們詬病，記者在彭浦新村地鐵站出口發現，「黑三輪」和「黑摩的」讓很多市民覺得隱患重重，險象環生。
「有時候查得嚴，這裡就只有幾輛，查得松的時候在機動車道上停成一排，很恐怖。」每天搭乘地鐵的王小姐告訴記者，晚上九十點鐘這裡常常三輪車泛濫，從一個十字路口排到下一個，每輛車首尾相接，阻擋在想要搭乘公交的乘客與公交站之間，令市民不堪其擾。「有一次我要坐的車來了，但是那麼多三輪車擋在非機動車道上，根本過不去，好幾次都有人被擦傷撞倒。」王小姐憤怒地說道。
記者搭乘了一輛「黑三輪」後，聞到車廂中瀰漫的汽油味，儘管叮囑司機「開得慢一點，不要闖紅燈」，但一路上三輪車仍然飛馳，不顧十字路口的紅綠燈，讓坐在車上的記者始終懸著心。下車後司機告訴記者，他花了一百多元加厚了頂棚，但因為最近「風聲緊」，他不願再輕易花錢改造三輪車，只用兩根木棍壓住塑料簾幕擋風，「說不定就不能開了，先不改造，看看再說。」
記者觀察發現，不少聚集在地鐵口的三輪車都是逆向行駛，毫無顧忌地穿梭在大街小巷，反倒是正常開車的司機要「讓他三分」，不願與肆無忌憚的無證「黑三輪」發生交集。
摩配市場亂象調查
與「黑三輪」一樣，「黑摩的」同樣堪稱頑疾。在地鐵莘莊站的南北出口，乘客一出站，數十輛「摩的」就蜂擁而上，上下班高峰時期阻礙了客流的正常通行。附近居民告訴記者，一看到有城管人員來，那些黑摩的就飛奔而散，但等人一走，又繼續在各出口吆喝攬客，嚴重佔用交通道路，影響市民出行。
比「黑摩的」橫行更讓人憂心的，是摩配市場魚龍混雜、良莠不齊，記者調查發現，為了讓輕便摩託車更好賣，只要顧客有需要，商家們都會為之進行危險的非法改裝。
百元以內搞張假牌照
記者了解到，一輛燒液化石油氣的助動車連牌照至少8000元，而買一輛功率大得多的輕便摩託車才2000多元，而且60塊錢的汽油就可以行駛300多公裡。對於喜歡馬力強勁的客戶，他們摩配行還能提供改裝的服務。用車行老闆的話說，「嫌馬力不足，可以換大馬力的發動機，嫌車輪太細，可以換粗厚的車輪，基本上想得到的零件都能進行更換，直到客戶滿意為止。」
車行老闆還透露，目前上個輕騎專用的牌照至少2萬元人民幣，為了幫客戶省錢，他們還能提供一個「人性化」的服務，只需要客人願意支付70-100元人民幣，並耐心等待一個星期，他們就能給客人製作一張足以亂真的輕騎專用牌照，俗稱「藍牌」。
記者 朱瑩
車行叫賣120碼摩託
摩託車一般沒有機動車安全，但在一些車行卻竟然仍將速度當成了銷售的「利器」。昨日，記者走訪摩託車市時，車行工作人員就向記者推薦「高速摩託」。
昨日，記者先後走訪了康沈公路、蓮溪路、白楊路等路邊銷售摩託車的車行。幾乎一致的是，這些車行裡，除了一般的電動摩託、燃汽摩託外，還有燃油摩託。
燃油摩託動輒五六千元一輛，成了車行不約而同的「寵兒」。記者每到一個車行，工作人員就會向記者推薦燃油摩託，幾乎一致的理由是，這樣的摩託開起來快最高可以達到120碼。
而面對記者關於安全的擔憂時，他們都不以為然。「燃油摩託有雙刷，很安全，不會有問題的。」在蓮溪路上一家車行，工作人員透露，這樣的「高速摩託」很暢銷，如果記者要，將盡一切可能當天就把牌照辦好，當天交貨。
據了解，摩託車的最高速度一般不超過80公裡/小時，一旦超出這個速度，就容易發生安全事故。但對此，一些車行人員卻並不怎麼在乎，「只要你小心一點就沒事了。」他們將發生安全事故的責任推到了騎車者不小心上。
而這些車行附近的一些修車店人員，面對記者詢問是否可以對摩託改裝時，他們大都來者不拒，在白楊路上一家摩託車修理店，店內工作人員表示，一般情況下，給個250元左右，就可以將摩託車速度提高20碼。
記者 羅水元