玉溪汽車維修專科學校， 學校成立了國際顧問委員會，由諾貝爾經濟學獎得主埃裡克·馬斯金擔任名譽主任，聘請澳大利亞前總理陸克文、希臘前總理喬治·帕潘德裡歐、加拿大皇家大學校長艾倫·卡洪等政商學術界國際大咖擔任國際顧問委員，並擔任專碩直通國際班榮譽導師，定期開展學術報告，助力學生升學之路。
雲南城市建設職業學校， 在新一輪的科教網版評價中，車輛工程排名居於前十的學校，如下圖所示：上述「車輛公車」專業強校中，實力較為雄厚的有吉林大學、清華大學、北京理工大學、湖南大學、西安交通大學等高校，之所以說雄厚，不僅是因為科研實力強，還因為聯合的汽車產業廣，產學研融合程度深。接下來，本期科學世界博覽編輯為大家整理了上述幾所大學的車輛工程專業特色和優勢所在。
這類免聯考MBA可以讓學員畢業後可以獲得海外碩士學位證書，學生一邊工作一邊學習。它的特點是入學門檻低，屬於寬進嚴出型。無需入學考試，無需參加全國碩士聯考，可以獲得碩士學位。目前為止專科直接升讀碩士的唯一快速通道。在報考條件方面基本上都會規定學員具備這些條件，如從事社會工作年以上的專科或本科學歷者均可報考，如工作經驗豐富者可以適當放寬條件，部分高校還會綜合考察和評估考生自身的工作能力與管理方面的潛質。
雲南城市建設職業學校， 同等學力申碩採取免試入學的制度，這就讓我們不用再為基礎不夠而苦惱。而且院校也不是採取的選拔淘汰制，也就沒有激烈的競爭，我們也可以輕鬆不少。原因：年限不久也不用怕如果是通常說的考研，全日制也好，非全日制也好，一般都對畢業年限或工作經驗有要求，尤其是對專科學歷的要求要更高一點。而報同等學力申碩就不用有這個擔憂，大多數以此類型招生的院校都不會對畢業年限或工作經驗有要求，只有學歷是專科及以上即可。
專科學生中自主比例較大，自我控制力較弱，課堂管理難度大，理事長說過要學生看作自己的孩子。我們要做到，不給自己找原因，只給自己找方法，從自身想辦法去改變現狀，改變學生。招生方面，首先，普查每名學生的現狀及意向，進行深度交流，降低學生的流失率。
雲南城市建設職業學校， 是在工業設計的專業課程與基礎教育課程的比例上，各校的區別很大。0以上，託福80以上，有的院校需要GRE成績，作品集的準備非常重要。就業方向：可從事建築類產品設計、汽車外形設計、室內外環境與設施設計、廣告設計、平面設計、產品研發、高校講師等工作。電子產品 digital products、環境 environments、系統 systems 和服務 services更好地符合人類使用規律。計中心，圍繞人的情感、生理、心理等因素來進行更合理的設計。互動設計的重要的科學參考因素。互動設計是一門將藝術、設計、科學和工程技術結合起來的新型學科。學位的學校不少，有綜合類大學也有藝術類學院。
資助比例：受助學生約佔在校學生的20%。資助對象：應徵入伍服兵役的高校全日制普通專科（含高職）、本科、研究生、第學士學位的畢業生、在校生和入學新生，以及成人高校招收的全日制普通專科（含高職）、本科的畢業生、在校生和入學新生。對應徵入伍服義務兵役前正在高等學校就讀的學生（含按國家招生規定錄取的高校新生），服役期間按國家有關規定保留學籍或入學資格、退役後自願復學或入學的，實行學費減免；