來源：愛範兒
在今年 6 月份，當 Bose 傳出終止其 AR 計劃時，我在惋惜之餘，一度以為 Frames 智能音頻眼鏡也將成為絕唱。
畢竟在過去的兩年中，Frames 智能音頻眼鏡是 Bose 打著 AR 名號發布的主要產品。它除了墨鏡與耳邊音響的功能，還宣稱能夠利用語音，提供導航建議或者商家信息等內容，來『擴增』你周圍的現實。
Bose 第一代智能音頻眼鏡
遺憾的是，這一富有科技與人文色彩的創新產品並未得到市場廣泛認可，致使 Bose 不得不忍痛砍掉其 AR 團隊。據 Engadget 報導，在接受採訪時，Bose 代表坦言其產品僅在『特定情況』下能起到不錯的效果，但未能觸及真正『廣泛、日常』的使用需要。
出乎我意料的是，就在三個月後，Bose 智能音頻眼鏡又『回來了』。
Bose Frames Tempo
會唱歌的眼鏡，有點酷
Bose 最近推出了 3 款智能音頻眼鏡，分別是 Tenor、Soprano 和 Tempo，翻譯過來就是『男高音』、『女高音』和『速度』。
正如其名稱的含義一樣，Tenor、Soprano 分別對應男性和女性用戶，款式風格更為日常。而 Tempo 則是運動款，造型更具動感，專為運動發燒友打造。售價均為 249.95 美元，國行售價 1999 元。
另外值得注意的是，國行暫時只有 Soprano（女款或稱貓眼款）和 Tempo（運動款）上架。
Tempo 運動款
雖然售價相同，但配置上並非一致。運動款的 Tempo 似乎更『得寵』，配備了更大的驅動單元，尺寸為 22mm。而 Tenor、Soprano 的驅動單元尺寸和上一代相同，均為 16mm，理論上 Tempo 的音量會更澎湃一些。
據 Bose 介紹，這三款眼鏡均搭載了『音量優化均衡器』，在較低音量下也能清晰呈現三頻，高音量下也可以防止失真。另外三者的麥克風系統都有所升級，使用雙波束成型陣列麥克風取代了之前的單麥克風，降噪和風噪表現更出色。
除了更大的驅動單元，Tempo 還支持 IPX4 的防水等級，反觀 Tenor、Soprano 只有 IPX2。另外，Tempo 的電池續航也更久，可達到 10 小時。而另外兩款只有 5.5 小時的續航。
充電接口上，Tempo 採用的是 USB-C，相比另外兩款採用原有的 pogo-pin 接口，日常使用更方便一些。
更大的電池、和尺寸更大的驅動單元，意味著運動款的眼鏡體積也更大。其無論是寬度還是長度，都比日常款式要更寬或更長。
不過由於材質和鏡片大小的不同，Bose 還是將三款眼鏡的重量都控制在了 50 克左右，佩戴感受上並不會有明顯的壓迫感。
你負責運動，其他的交給它
我們這次拿到的是比較個性的運動款 Tempo。在佩戴感上，這款眼鏡非常貼合頭部。可能 Bose 考慮到是運動款，所以在佩戴方面做了一些調教，採用 TR90 結構和定製的彈簧鉸鏈，用戶在戴上去之後會感覺十分牢固，無論怎樣晃動都不會鬆動。
眼鏡附贈了 3 種大小的矽膠鼻託，親膚的同時也能防滑，親測即便運動出汗，也不會出現眼鏡滑動的情況。
但這個眼鏡實在太貼合頭部了，如果頭圍較大，可能戴起來有些『夾頭』，不如上一代日常款戴起來舒服。
外觀方面，這款眼鏡戴起來十分動感，並且鏡腿的設計很有科技感，像是一副 VR 眼鏡。不過我身邊的同事表示『有些張揚』，自己不會戴著它逛街。可能另外兩款會更日常一些，適合出街『凹造型』。
回歸到這個眼鏡的本質功能上，它一是能夠提供傳統墨鏡的遮光效果，二是能給予媲美運動耳機的聽感體驗。
在墨鏡的功能上，我拿到的這款是標配的墨色鏡片，表面似乎有一層銀色鍍膜，適合大多數環境光下使用。
鏡片遮光效果
官方還提供了一些其他鏡片可供選擇，比如 20%VLT 的中光鏡片，適合在公路行駛和騎行中使用，有助於減輕因明亮的光線和眩光而導致的眼睛疲勞。
20%VLT 中光鏡片的效果
再如 28%VLT 的中低光鏡片，用於過濾陰影陰影的光線。可以在凹凸不平的地形上銳化細節，同時減少明亮的光線，是越野跑和山地自行車的理想選擇。
28%VLT 中低光鏡片的效果
如果你很喜歡在清晨或者晚上進行室外訓練，也可以選擇 77%VLT 的極低光鏡片，有助於在黑暗，陰天或有霧的環境中使場景變亮，提高能見度。
77%VLT 極低光鏡片的效果
初次佩戴它時，可能之前並沒有對其音質抱有很高的期待，所以它奇妙的聽感體驗確實讓我感到驚喜。這種感覺就像是在影廳裡看電影時，電影中出現了音樂。如果旁邊有人跟你說話，那就像是電影中傳出來的一樣。
實際上，這款眼鏡的發聲原理並非骨傳導，而像你耳邊懸掛的兩個微型音箱，可以讓你體驗到非常立體的聲音。
從外觀上就可以看出，兩隻鏡腿的上、下方均有揚聲器的開孔。戴上去之後，揚聲器的位置會精準地懸在耳朵上方。
音質方面，我到 Bose 店裡對比了一下上一代的音質，明顯感到新款眼鏡音質更加出色，保真度也更好。這得益於更大的驅動單元以及新加入的音量優化均衡器。
如果要評價它的音質，只能說初次戴上去會給你驚喜，但不會讓你讚不絕口。高音和中音的表現還算出色，但低音受限於音響體積，就沒那麼澎湃了。值得一提的是，其聲場十分寬廣，分離度也不錯。
整體的音質體驗有些接近 AirPods，都是屬於『白開水』類型。不過相信它奇妙的聽感，還是會讓你覺得有『賽博朋克』的味道。
連接上 Bose 的 App 後，還可以升級眼鏡的固件等，享受更多操作。不過切換歌曲、調整音量等操作，我更習慣通過音樂 App 完成。
除了聽音樂，我還嘗試用眼鏡接聽電話。這種感覺也非常奇妙，就像電話那頭的人已經來到你旁邊，在你身邊說話一樣。同時眼鏡的兩個高保真麥克風，也能讓我的聲音清晰地傳遞到對方耳中。
有一個比較有意思的操作，就是當你把眼睛摘下倒放在桌子上時，眼鏡就會自動關機。期待後續能實現摘下眼鏡即暫停播放的功能，相信可以帶來更好的體驗。
看到這，你可能會有一個疑問，這個眼鏡播放音樂時，周圍的人會聽到聲音嗎？我實測了一下，在噪聲約 50dB 的辦公室，用正常音量聽音樂，鄰桌距離我 80cm 左右的同事完全聽不到。如果在家裡或比較安靜的場所，那麼旁邊的人就會聽到了。像在室外比較喧譁的場地，是不用擔心聲音傳到路人耳朵裡的。
妥妥的『乙之蜜糖』類產品
在體驗了幾天後，實話說，它並非一個使用場景很豐富的產品，因為多數時間它都待在眼鏡盒裡。不過有些場景下，我暫時還沒找到比它更好的產品，來滿足特定需求。
總結來說，它在以下幾類場景中使用，會讓你感覺如魚得水。
一是騎行。雖然我不是專業騎行愛好者，但我是一個重度共享單車用戶，幾乎每天上班都會掃碼騎車。我的騎行經驗告訴我，如果著急趕路，一定不能戴耳機，因為耳機播放音樂時，會遮蓋周圍環境的聲音，影響騎行安全。
我一般會在不著急趕路，也就是騎行速度較慢時才聽音樂。但過往的耳機總給我一種困擾，有線耳機與衣服或空氣摩擦產生的『聽診器效應』，簡直無法忍受。無線耳機如 AirPods，又擔心掉出來。降噪耳機帶來的風噪，也讓人懷疑聽的是音樂，還是風的呼嘯。
Bose 這款眼鏡就能在很大程度上解決耳機帶給我的困擾。當我在騎行時戴上它，既能聽得清音樂，也可以聽得到周圍環境聲，不會影響騎行安全。更重要的是，它風噪表現非常出色，日常騎行中如果不是狂風大作，你很難被風噪煩擾。
當然，它墨鏡的功能，也可以減少馬路上明亮的光線和眩光而導致的眼睛疲勞。
第二個使用場景是室外跑步等運動。跑步時我們大概率會想要聽些音樂，來激起我們的運動熱情。和騎行同理，戴上這款眼鏡後，既能減少眼睛疲勞，也可以享受到開闊聲場下的音樂，拋棄傳統耳機帶來的種種煩惱。同時上文也提到，其鏡架設計會讓眼鏡牢固地貼在你的頭部，即便你在運動。
第三個使用場景是開車。墨鏡其實對於司機來說，是一種很棒的輔助工具。更清晰的視野會提升駕駛安全係數。當我開車的時候，我會希望導航的聲音小一些，不要打擾到車內的乘客。那麼這個眼鏡就會很好地滿足該需求。
以上三種場景是日常生活中比較常見的。Bose 官網還給出了其他的使用場景，比如越野、登山等，對戶外運動愛好者的指向性非常強。
值得入手嗎？
在沒有了 AR 功能支持後，Bose 眼鏡還有『靈魂』嗎？說實在的，其 AR 功能此前就比較雞肋，有和沒有區別並不是很大，而且其 AR 應用在國內基本不能使用。所以如果你在糾結這一點，那麼大可寬心。
這款眼鏡你將它看做墨鏡+可攜式耳邊音響就可以，1999 元的價格是否值得入手？如果你有上述場景的使用需求，那麼 Bose 眼鏡將會給你帶來非常棒的體驗。反之，則不必購買。
其實 Bose 在這幾年發布的一些硬體產品，頗具小眾風格。比如主攻睡眠的遮噪耳塞 Sleepbuds，它只能播放官方 App 中的助眠音樂，以適當的頻率播放，以抵消噪音。
再如可穿戴式揚聲器 Bose SoundWear，它介於音箱與耳機之間，聲音指向性強，不易吵到別人。又不像耳機一樣封閉，不給耳朵增添負擔。
Bose SoundWear
不過這兩者也比較小眾，反映到市場上就是沒有激起水花，但 Bose 的這種探索精神依然值得給予肯定。目前的智能眼鏡行業處在快速迭代的過程中，Bose 的 Frames 眼鏡，只是 AR 眼鏡賽道上的一個階段性產品。畢竟聲音交互也是人機互動的一個重要領域。我想 Bose 剝離 AR 部門只是無奈蟄伏之舉，待 AR 市場更加成熟後，Bose 將會繼續對 AR 領域『發起進攻』。