共享經濟自從誕生起，一直站立在輿論的風口浪尖。2016年大家說起共享項目，是風口，是浪尖，幾乎人人都想做共享項目。2年過去了，市場上共享單車亂象叢生，共享單車項目接連出現倒閉潮，用戶押金退還難。共享兒童推車作為一個新興的共享項目，前景如何，是否能夠破除用戶心中的共享負面印象？是否能夠與共享單車命運不同，實現盈利？
是哪些市場痛點導致了共享童車的誕生：
1.1億用戶基數
根據2017中國親子服務市場發展白皮書數據顯示，2-7歲兒童數量的超過1個億。隨著80後、90後進入生育高峰和二胎政策的實施，中國的新生兒數量將持續增長，如此龐大的用戶基數給親子出行行業的快速發展奠定了堅實的基礎。
2.帶娃出門累，沒童車可用的痛點
通常帶娃出門，寶爸寶媽準備一些寶寶出門日常需要的備用換洗衣服、水壺、小零食等大包小包，再抱上寶寶出發到周邊的商場或者景區，負重出行。在城市環境中，乘坐公共運輸出行，童車非常不便於攜帶。同時，遊玩的過程中，小寶寶偶爾也會出現想要抱抱的情況，大人和小孩都會非常累，原本說好的遛娃，最後變成了累爸媽。
3.場景存在痛點
中華人民共和國國家標準（GB/T 31383-2015）：旅遊景區遊客中心設置與服務規範規定：「特殊人群服務設施，需提供輪椅、嬰兒車、拐杖等輔助代步工具或者器械。」去過景區的用戶都知道，大部分景區童車押金高昂，數量少。甚至部分景區童車不在出入口，不知道景區有童車可以租賃。
同樣，近年來商場越來越重視親子客群，不斷的從報導上了解到各大商場的主題集中在為家庭客群服務。所以，兒童配套服務的升級也在不斷的完善。兒童樂園、兒童用品區、幼兒培訓等等主題在不斷的湧現，所以各大商場自己採購了幾輛童車作為備用。但是，數量少、租賃流程麻煩，需要人工管理，所以童車配套的花銷也是一筆不小的成本。有則好，但是就算在上海這個大都市，商場的童車配套率依然不足20%，更不用說全國的商場。
所以，對於公共場景例如商場、景區、公園來說，如果提高配套設施，滿足親子出行需要，幾乎成了頭等大事。如果留住親子客群，提高服務品質，將客流轉化成「客留」。
共享童車熊貓遛娃的出現，彌補了市場上童車租賃的空白，他採用有樁+共享的管理模式，讓用戶通過微信、支付寶掃碼用車，實現一臺設備自助借還。
加盟共享童車，為什麼一定選擇熊貓遛娃？
作為共享經濟的首批實踐者， 環莘曾在全國三十多座城市成功運營共享童車。成功的運營經驗，大量的數據調研，徹底的了解市場痛點。此次環莘提出有樁共享的模式，採用1車樁多車的模式，更大程度實現有限的空間的最大利用。更多有樁共享的產品優勢：
1、有樁，一個點位解決借還兩大問題，管理更方便；
2、佔地小，熊貓遛娃設備佔地只需0.6平方，適合更多場景；
3、不滯留押金，用戶還車後直接退還餘額，安全放心；
4、自助，用戶微信或者支付寶直接掃碼用車，不需要下載APP;
熊貓遛娃作為全國第一家有樁童車租賃，立足於上海，投放全國，與萬達廣場、萬科廣場、方特度假區等大型公共場所達成了合作關係，已經形成了全國規模的品牌效應。所以，想要了解更多信息，可以百度【熊貓遛娃官網】查看更多的信息。
—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——