緣分這事有多巧妙？從2017年，沃爾沃V60 Polestar在國內上市，我開始垂涎這款車，理由很簡單，這一身大牌配件加持後的Polestar，到底有多強悍？
但我一直沒有機會和TA單獨相處，我也慢慢淡忘了這臺車。
去年底，朋友提了一臺車V60 Polestar，我感覺我的機會來了，興衝衝去找他看車，結果拉開車門的一瞬間，驚了！這是最後一批的沃爾沃V60 Polestar，全球限量1500臺，而這臺車正好是912/1500，912正是我的生日。據說這1500臺全球配額中，只有100臺銷售到國內，而這100臺中，偏偏讓我遇到了912號。
這車，我試定了！V60 Polestar上有很多令人不解的「騷操作」，看完視頻，你就知道了。
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這個出自瑞典的高性能子品牌，短暫的24年品牌歷史算是幾經周折。1996年，曾是一家名叫Flash Engineering的汽車改裝公司，因為改裝沃爾沃850系列房車跑比賽而出名，作為官方廠隊徵戰各大賽事。
2005年，這家公司被正式改名為Polestar。Pole有Pole-to-win的美好寓意，而Star自然是希望品牌成為賽場的閃耀星光。此後，Polestar試圖雙管齊下，賽車和公路車同步研發，看起來正式走上了和德系列強相似的發展道路。2008年，Polestar推出了品牌成立後第一款賽車沃爾沃C30 S2000，直列5缸，2.0L自然吸氣，輸出294馬力，車重1159kg，在房車賽事中表現依舊搶眼，第一次參賽STCC就拿下年度冠軍。此後Polestar也想借勢推出C30 Polestar量產版本，可惜沒能實現。
（配圖為C30 Polestar概念車）直到2013年，沃爾沃推出了S60/V60 Polestar車型，動力總成來自一套直六6缸3.0T發動機，動力350馬力，匹配6AT變速箱。總共生產了750臺，數量非常稀少。
（配圖為S60 Polestar概念車）2016年，S60/V60 Polestar迎來中期改款，一個巨大的變動是換裝了2.0T四缸雙增壓發動機，對於性能車來說，每一次縮缸縮排量，都免不了要被車迷們吐槽。2017年，這兩款車正式引進中國市場。
同年，Polestar已經正式獨立為沃爾沃的子品牌，並且發布了品牌的第一款車型Polestar 1。Polestar有了自己專屬的logo，將開啟一段高性能電氣化的新徵程。
而這一期的V60 Polestar，其實是Polestar在沃爾沃時代最後的作品。你喜歡這款高性能瓦罐嗎？
我是慄子，我們下期再見！