寫在前面
上期裡約滑坡教學發布後，很多熱情的朋友希望今後能有更多的競速圖教學，未來我會更新各個圖的教學，根據潭裡偏好，挑一些大家都想學的圖帶給大家～
這次給大家帶來的是排位賽中的兩位老面孔，」獅城狂飆「和」英特拉格斯「，他們伴隨你從黃金到大師，也是人盡皆知的」草地 圖「。何為」草地「，就是指除了主賽道外的地面都有大幅減速，一旦不小心開到上面，就像被老鼠板粘住了似的，要是還沒有氮氣的話，那可真是令人頭皮發麻哈哈。
大家先記住跑」草地「圖的前提，是：除非長拖漂路線經過，平時不要踩草。接下來，就讓我們看看兩個圖的具體跑法吧～
在學習跑法之前，我們要練習一種漂移的技巧——」長拖漂「。這種漂移是兩個圖的主要過彎方式。
長拖漂
長拖飄，指的是讓漂移軌跡儘量拉長，即所謂的「拖」，利用慣性和順勢讓拖漂延續，飄的好的話，拖漂是會越拖越快的哦。
以下就是長拖飄的例子，大家可以在城鎮運河裡練習這種技巧。
獅城狂飆
首先給大家帶來的是獅城狂飆的跑法教學。
這張圖難度不高、彎道簡單，但是路線差異會導致成績天差地別，入彎細節和不同彎道的處理也非常多變，屬於看著簡單跑著難的圖，新手和高手甚至可能會拉出20多秒差距。同時，這也是張非常好的拖漂圖，大家也可以在學會之後利用這張圖來練習自己的拖漂技術。
跑法詳解：獅城狂飆
Part 1
起跑後，先在寬敞的大路上利用連續斷位飄出一個氣，儘量保證在第一個大彎時手上有一顆氣。
第一個大U彎就是一個關鍵彎，他的白線內側是很寬很長的減速帶，所以我們不能強行貼著內牆過彎，這樣會巨慢。這裡我們貼著白線從大路上開始起漂，起初順著白線弧度，讓車體順勢拖漂稍微切入內道，集滿第一個氣後，利用斷漂補氣順著漂移慣性繼續拖漂離開減速帶，拉長拖漂集滿第二顆氣(如果不滿，用反向補氣拉回車頭就滿了)。
第一彎我們需要用斷漂補氣集滿兩個氣，來保障後面長路段的全程加速。
Part 2
接下來的兩個彎非常輕鬆，我們貼著白線拖漂即可，注意不要越線踩到減速帶，這兩個拖漂儘量拉長，拖漂的速度是會比你直線加速更快的。
Part 3
兩個平角彎後，是一個V彎，我們同樣用斷漂補氣拉滿兩顆，不同的是，這個彎我們不用進入內側，第一漂貼著白線即可，第二漂時基本已經過完彎了，我們順勢繼續拖一段，然後用反向補氣拉回車頭，順便補滿氣。
第二個V彎，貼著白線一個拖漂過即可，因為這個彎你的速度不如上個彎快，所以我們不用在這個彎漂兩個氣。
Part 4
接著進入隧道路段。
進隧道前的V彎兩側有凸起的紅白路標，走在這個上面是不會被減速的，我們利用這個凸起的彈跳，讓賽車跳過V尖的減速帶，從內側一個拖漂拉過，這樣的路徑最短。
隧道中，我們需要在直線上用兩次「斷位+反向補氣」拉出兩管氣，類似高速路上的手法，第一個斷位的那個漂儘量拉長，拖到反向補氣能剛好補滿即可。
Part 5
出隧道後，是一個扁Z彎，也有凸起的紅白路標，我們可以踩到這個上面，先向左一個長拖飄，然後反向拉回車頭集滿氣後，順勢往右一個長拖漂，完美過彎同時利用拖漂提速。
接下來是一個平U彎，兩邊有大草地。我們不要踩上草地，貼著白線，用斷漂補氣拉出兩個氣同時過彎即可，第二個拖漂儘量拉長，接著我們駛上大橋。
Part 6
在橋上，我們同樣利用斷位飄出一個氣，要注意這裡道路比較窄，如果車頭方向不對的話可以用兩次輕斷位(用締造也可)，避免出現斷漂(突然中斷漂移，巨幅減速)。
下橋後的寬V彎，和上一個彎類似，貼著白線斷漂補氣拉兩個。
Part 7
之後第一個彎是大一點的80度彎，用長拖漂貼線拖過。
第二個是小80度彎，同樣貼著線，按稍微重一點的漂移，一拖過，在出彎的時候可以甩一下車頭讓車頭朝嚮往左。
終點前的大彎，他的內側看似是減速帶，但其實這個減速帶只有前1/3是真正有減速的。我們直接從白線漂移踩上內側(這時候已經不減速了)漂第一個氣，再利用斷漂補氣接一個拖漂出彎，一圈就完成啦！
第二圈的跑法和第一圈完全相同，記得在大路上斷位集一個氣，就可以繼續第二圈的路線啦～
英特拉格斯
這張是L2和鑽石大師段的常見地圖，雖然沒有撞牆的危險，但起起伏伏的地形和遍地的大草地減速讓很多朋友對這張圖都特別頭疼。的確，這樣圖有一定的難度，而且有著比較多的隱藏路線，容錯率也比較低。
今天，就帶大家詳細分析一下這張地圖，帶大家理清思路，用簡單的路線，讓大家不再 滾的滿身是草 望圖怯步。
跑法詳解：英特拉格斯
Part 1
一開局，我們先來一個斷位小漂。
然後看到左邊的一堆雪糕筒路障了嗎，數到三，漂移插入從第三個路障後，車頭放平，你就會發現前面一路暢通，不會碰到任何雪糕筒路障，直接開下去，就是大路了。這樣走，會比走右邊快很多。
Part 2
貼著左側邊緣，加速長拖飄過第一個平彎，切記不要上草。
接著在雙軌路前，利用一個較平的拖飄，接上方向補氣，集滿第二顆氣。因為我們需要保證開著加速過下一個彎，這樣這個彎才能滿一顆氣。記得不要踩中間哦，中間也是會有很大減速的
Part 3
接著我們馬上要進入uvw段(耳朵路)，就是那最鳥來鳥去看不懂的一段路，這一段路是這張賽道的重中之重。
起初是一個有著坡度的大U彎，我們利用這個坡度加速，先來一個拖漂， 再接著用斷漂補氣繼續拉出第二個氣，進入「耳朵」路段。
我們可以看到路的左邊有立著的輪胎，在第二個輪胎前，我們直接一個長拖飄踩上大草地！這裡不要拖太久，接一個反向補氣，拉回車頭走上正常路面，然後直接開氣直走踩過第二塊草地！
這樣一來，我們只用了一個漂移，便走過了這段錯綜複雜的道路，雖然踩了兩塊草地，但也比按照地圖漂移要快得多得多。這樣跑的前提，是你的氣一定要充足，所以這也是大U彎需要拉出兩顆的原因，不然過草地時會相當艱難。
Part 4
接著我們一個漂移走過最後一個「耳朵」(可以用雙甩更快)，然後沿著道路平拉一個漂移+反向補氣過這個小蛇彎(這裡和端遊路線有區別)，然後進入長上坡。
在長上坡的前段，我們需要平地斷位儘量拉出一顆氣，接著一個長拖飄直接過兩個彎，這樣比兩個彎飄兩次要快很多。
Part 5
之後是一個內側有很大草地的U彎，我們選擇踩草地走內側，一個長拖飄溜過這段草地，回到主路上，這樣比走主路更快一些。大家記住一定要從正常路面上起飄，否則進了草地再漂移就會非常非常的慢，得不償失。
接著一個拖漂走上近路，順勢出彎即可(可以踩著護欄跳一下飛過草地)
Part 6
加速過接下來的平彎，然後快速拉車頭反漂切入輪胎內的近路，這個過程中最好拖漂不要斷，可以從草地拖回主路，然後利用拖漂後段快速提速。
最後一個V彎，貼著內側輕按漂移拖過，然後同樣有一個反拉車頭的動作，踩上左側的草地，接拖漂補氣+提速，拐進左側路線(一定走左，因為左邊之後的路線短)。
Part 7
在左側內道中，可以斷位補一個氣，加速過第一個彎，接下來的跑法，就和第一圈一樣啦！
巖靈賽道
自然，草地圖也少不了我們的老友巖靈，相對前兩張圖，巖靈的賽道很寬很平坦，沒有過多的花裡胡哨，是一張一定不會缺氣的圖。
要跑好巖靈，沒有操作難度要求，最關鍵的還是基本功的比拼：最佳化拖漂
跑法詳解：巖靈賽道
Part 1
開局老規矩，連續斷位快速集滿一管，開加速貼著左側的白線漂移。
第一個拖漂不用按的特別重，我們利用慣性，再甩一次漂移，稍稍壓過內側的一點點小草，然後反向補氣拉正車頭，這樣你就能保證手頭有氣進入接下來的長直道，不用做額外的補氣。
Part 2
加速走完長路，有一個150度的平彎接U彎。輕按漂移用長拖飄溜過150度彎，然後馬上反向拉回車頭，重按漂移將車身甩過U彎，在出彎後繼續利用慣性斷漂補氣開始拉第二管，最後用反向補氣填滿最後的一點空缺。
(如果走長路時手上有2個氮氣或組隊的藍氣，第一個150度彎可以不用漂，直接直線開過漂入U彎即可)
Part 3
接下來是一個大U彎，它的弧度非常舒服，貼著內側白線斷漂補氣拖滿兩個剛好就能過。
過完U彎，我們要面對的是連續的平角彎，這些彎都可以平開駛過，但是路途遙遠，必然需要漂移，而漂移又很容易角度過大一頭栽入草叢。
這時考驗的就是玩家的最佳化拖漂水平，注意漂移鍵一定要按得輕。我們讓車頭稍稍順著彎道的方向(順勢)，輕輕點一下漂移，讓車子順著彎道小角度快速拖過。
這裡最重要的就是漂移的力度和方向鍵的頻率，按重了容易過頭，按輕了容易變成點漂或斷漂。儘量做到一飄一氣，實在缺一點滿的話，就用反向補氣或點票、締造補滿。
Part 4
過了第二個平彎後，有一段小角度的「扁平s彎」，這裡可以參考獅城賽道出隧道的那一段，第一漂儘量拖得長，然後拉車頭後順勢反漂剛好就能過彎。
Part 5
接著是一個大U彎接Z彎。
這個U彎角度和之前那個U彎類似，貼著內線即可很順滑地漂出兩管，如果氣夠或者追求拖漂速度的話，可以直接一拖過，注意方向鍵的把控即可(超長拖飄一拖過的感覺巨爽有木有！
接著的「假Z彎」，因為它實在是太寬了，所以其實根本不用漂移，出U彎後反向拉一下車頭，找個角度即可直線開過，必要時用點漂救車。
此後的兩個V彎，正常漂移過即可，這兩個彎均可以拉長拖漂，稍微壓一點點草過沒有影響；注意反拉車頭的力度，拖的好得話是可以很快甩過第二個彎的。
Part 6
一個大拖漂過半圓形彎，然後長拖飄拉過最後一個平角彎進入終點區。
在終點線附近斷位補一管氣，就可以開始第二圈的賽程啦～第二圈的跑法和第一圈也是一樣的！
結語
本期教學over，這三張圖說難不難，說易不易，但都是非常常見的競速地圖，希望大家在看了這三張草地圖的跑法後能對成績有質的飛躍～