每天，太陽照常升起；每年，中國卡車公開賽如約而至。8月15日，CTRC中國卡車公開賽2019賽季在秦皇島首鋼國際賽車場完成集結，各賽隊車手和技術服務團隊對車輛全面檢測，並進行了賽道練習。
自2015年實現賽車從單一品牌向多品牌轉變，使中國卡車公開賽成為更加開放的賽事平臺以來，賽事組委會堅持不懈致力於培養新人，幫助俱樂部成長。2019賽季參賽車隊和車手構成基本呈現全新氣象。
此次集結秦皇島的車隊有傳統強勢力量，如：零公裡潤滑油車隊、北京優德偉賽車隊；有成長中的實力派，如：敦克曼勝祺車隊、河南龍欣車隊；還有重卡賽車新勢力：德霸車隊等。參賽車手，除孟慶波、龔斌、張一哲等卡賽「功勳護法」；王曉龍、陸衛黃也表現出強勁的上升勁頭；李建國等車手的加盟為卡賽增添新鮮力量。
零公裡潤滑油車隊是中國卡車公開賽2016賽季以來的「霸主」，本賽季依然派出冠軍賽車——濰柴WP13動力的專業改裝賽車BUGGYRA。車隊負責人張孟對賽車性能和車手龔斌的實力有充分信心，「我們的賽車結束2018賽季後就運回了濟南的專業改裝中心，儘管到新賽季開賽期間沒有參加過其他賽事，但是服務團隊對其一直進行正常維護，無論動力性能，還是各部件可靠性，都沒有問題。」
相比之下，北京優德偉車隊兩輛康明斯X系列發動機的「超級動力」賽車由於上個賽季結束後沒有得到及時維護，集結秦皇島的第一時間就投入了檢修和維護工作。車隊負責人張偉，以及車手孟慶波表示，爭取儘快讓賽車駛上賽道，目標依然挑戰極限，憑藉「超級動力」優異性能衝刺冠軍。
各個車隊、各個車手中，最渴望奪冠的非河南龍欣車隊王曉龍莫屬。
早在2015年，中國卡車公開賽實現賽會升級後首站北京金港國際賽車場，王曉龍就以觀眾身份到場。幾經考察和深入學習、練習，懷有「賽車夢」的王曉龍駕駛五十鈴重卡改裝賽車於2017賽季駛上賽道。
是新手，就是面對困難，要就迎接挑戰。
由於賽車改裝技術和車輛自身性能所限，王曉龍率領的河南龍欣車隊在2017、2018兩個賽季戰績平平。「不奪冠的賽車，不是我想要的賽車。」賽道上屢被強手「碾壓」的王曉龍一直暗下決心，要加強改裝，提高技術，衝擊冠軍。
工欲善其事，必先利其。2018賽季結束後，王曉龍開始首手全新改裝賽車計劃。「目前，國內最高端的重卡就是汕德卡，而且汕德卡的動力匹配優良，可靠性高。」王曉龍為了能夠實現專業改裝，特別帶領團隊到零公裡潤滑油車隊總部學習歐洲改裝技術。零公裡潤滑油車隊方面全面開放交流，給予龍欣車隊的改裝提供了充分支持。
「現在我們面前的汕德卡賽車，是依據歐洲改裝理念進行的專業改裝。首先，將駕駛室截短，更適合於賽道競技；發動機中置、油箱後移、平衡整車配重；汕德卡大梁根據發動機和後橋位置進行相應調整；ZF16擋變速箱，最大程度提升動力傳輸；速比3.08的13噸驅動橋。」王曉龍介紹，河南龍欣車隊的主力賽車汕德卡匹配MC 13升排量發動機，最大輸出功率540馬力。
「我們根據賽車特點，對前懸掛和盤剎裝置進行了相應調整。練習過程中，劈彎出彎的穩定性表現非常好。這也是零公裡潤滑油車隊帶進國內的歐洲專業改裝技術。」王曉龍還在改裝中不惜投入，為發動機加裝電子扇；採用OMP賽車專用方向盤；大屏行車記錄儀，方便觀察對手情況。
耗時大半年，投入巨大人力、物力和財力，有時候睡夢中都在琢磨賽車改裝方案，王曉龍為了賽車稱得上「走火入魔」。
不僅自己「走火入魔」，王曉龍還讓11歲的兒子也加入了賽車改裝團隊，並隨車來到秦皇島的鋼鐵賽道，和整個服務團隊共同為奪冠加油助力。
夢想值得尊重，而榮耀一定是靠實力爭取。中國卡車公開賽2019賽季即將開戰，誰才是全新賽季的王者，拭目以待。