PART 1
寧波綠城的第14個交付項目。
東部新城、地鐵上蓋，兩個關鍵詞，想必你已經知道他是誰了，寧波楊柳郡，在東部新城二期明湖板塊崛起階段，含著金湯匙出生，在過去的2年裡創造了一個又一個楊柳郡現象。
2019年年末，寧波楊柳郡迎來了它的首次交付，在綠城中國第二個地鐵上蓋楊柳系列作品、寧波首個地鐵上蓋作品等一系列名號背後，本就意味著這次交付必將迎接來自社會各界目光的檢驗。
一位中介朋友告訴小編，他的一位客戶已經提前兩個月備好了300萬，將入手一套楊柳郡89㎡二手房，給自己的父母養老所住，這引起了我極大的興趣，細聊後才知道，楊柳郡未交付之前，「市場價」已達3.2w，有市無房的局面將在交付後打開，之後的房價走勢更是不可估量。
PART 2
相較17年6月首開時近2倍的差價，楊柳郡是用怎樣的魅力，將風靡2年的楊柳郡現象，從一手房市帶向二手市場？小編帶著苛刻的目光重新來看寧波楊柳郡。
說到楊柳郡，最繞不開的兩個話題，一個是綠城另一個就是軌道。早在2016年綠城中國和寧波軌道交通集團合作之初，似乎就為這個項目賦予了別具一格的內容。
眾所周知，綠城造的房子，有口皆碑。似乎每一個綠城的房子都會遭到哄搶，就像上個月剛剛開盤的明月江南，也在當下趨於理性的市場下賣出了很好的成績。
我們回過頭去看綠城已經交付的小區，去看看他們的二手房價格，我們發現了一個很有意思的現象。從二手房市場走勢看，綠城住宅產品的價格漲幅明顯高於同區域或板塊樓盤的平均漲幅，成為所在區域的二手房價格標杆和最受矚目的參照性樓盤。拿寧波綠園來看，二手房價格超過周邊其他開發商二手房價格26%。這種現象不僅僅體現在寧波，更在全國其他城市，都有這樣的「綠城效應」。
我們再來看看地鐵，這種最為現代的城市公共運輸模式。某種程度上，地鐵改變著城市的格局。同樣是3公裡，開車可能要十幾二十分鐘，而地鐵只需兩三分鐘，兩地間的距離被軌道無限拉近。未來，是否位於地鐵旁，或許會成為衡量房產品價值最直接的標準。現在的樓盤，甚至距離地鐵口還有1km遠的樓盤都在稱自己是TOD。而楊柳郡，真正的TOD，軌道交通1號線從楊柳郡穿過，走出地鐵邱隘東出口就能達到楊柳郡的商業街，再步行幾步就能到家。對於上班族來說，節約了每天上下班的通勤成本，僅僅這一點，絕大多數樓盤便無可媲美。這樣的「零距離」親密接觸，放眼全寧波也實在是屈指可數。
PART 3
「綠城+軌道」這對價值IP，是如何撐起如此之高的二手房溢價，帶著這樣的疑慮，我們親自前往楊柳郡一探究竟。
到訪當天，特地搭乘了軌道交通1號線，過了市政府所在的福慶北路站，僅10分鐘3站的路程，就到達了楊柳郡所在的邱隘東站。不得不感慨綠城對於生活的深切洞察。基於對當代城市精英人群生活質感的需求，楊柳郡在空間規劃上埋下了許多伏筆，約25000㎡商業街，結合人群休閒趨勢，未來美食、超市、電影院等配套將會陸續呈現在此；以全方位的休閒空間連結相同愛好的人群，讓園區從建築載體上升為充斥人情溫暖的美好棲息地。
沿指示走入上蓋區域，高於普通住宅項目的起點，令面前的視野都開闊很多。沿途經過了園區規劃的幼兒園，那位中介朋友和我提過，他的客戶堅持要買楊柳郡的原因之一便是幼兒園，父母下個樓便能接送，在園區之內也活動非常安全。
PART 4
幼兒園出來繼續往東走，我來到了764個家庭的新家，寧波楊柳郡，13幢YOUNG系洋房。暖黃色與玻璃相交映的立面在陽光下反射著光，簡潔而大氣，這就是綠城顛覆以往端莊典雅的建築，所呈現的創新型產品young系作品，結合國際化設計理念，符合當代審美需求。
整個園區的景觀，緊湊具有強烈的線條感，中心水景是最具代表性的，兩側對稱的連廊、深灰色的格柵和廊簷高大挺立，讓我不禁感慨，在寧波三字開頭的景觀營造也不過如此了。，立體的景觀線條和下沉式的小廣場、園區隨處可見的休憩廊亭配上現代風格的軟裝椅，在冬日裡陽光的照耀下，散發著生活的寧靜與祥和。也許這就是綠城倡導的美好生活吧。
不論從哪種角度，寧波楊柳郡都非簡單的產品複製，基於young系產品對年輕人的理解與寧波當地的客群調研，為30歲上下的客戶打造89-130㎡階梯式戶型，精裝設計中則沿襲綠城經典空間美學，甄選松下、漢斯格雅、TOTO等全球精裝知名品牌，營造恆久居住的生活空間。
作為楊柳郡園區的另一個溢價王牌，綠城物業多年來以「以人為本」宗旨用服務改善著生活，成為寧波老綠城業主心頭一片白月光，象徵著周到、細緻......多年如一日的人性化服務，正是房屋增值的基礎保障。
參觀完楊柳郡，和園區中陌生人偶有攀談，對這座欣欣向榮的園區，我幾乎難以找出可挑剔之處，如果是我，或許會捨不得賣掉，也祝願那些殷切期待著寧波楊柳郡二手房的朋友們可以入手心儀的房子。
楊柳郡，不只是建築的交付，而是寧波邁入地鐵時代後，一種全新生活體驗的到來。