寶馬740這款車還是非常吊的，和四缸730有著質的區別，因為這才是標準意義上的7系，由此可以看的出購買者不僅僅是為了裝門面，還對車的內在動力和質感有一定追求。
寶馬740的官方指導價為105.8萬–121.8萬，實際的終端裸車價也要在88萬-103萬之間，即使最低配的卓越版落地都接近百萬，絕對可以稱的上豪車。
在動力方面，740搭載一臺3.0t渦輪增壓直6發動機，最大功率326匹，最大扭矩450牛米，配上採埃孚的8速手自一體變速箱，百公裡加速成績能達到5.6秒，一腳油門下去乾死一大片，強悍的動力對寶馬這個品牌很重要。
花百萬的價錢買一臺7系而非s級，說明了購買者並不想安分的坐在後排和女秘書暢談世界和平，他更願意駕駛這臺車去體驗老司機的快樂，或高速併線，或穿梭於山間。能保持這份激情的往往是相對年輕的消費群體。
寶馬7系的底盤也好，座椅也好都要比奔馳s級硬的多，也許是擔心長期坐在s級柔軟的後排某些地方也會變軟，而因此更樂於在路途中通過轉動回饋力較重的7系方向盤來鍛鍊身體。養生和快感兼而有之，這是s級所沒有的。
寶馬7系的內飾雖然不及s級或者A8 n多塊的液晶屏來的醉生夢死，富麗堂皇，但它的多重人機互動系統和簡潔乾脆的豪華操作起來更得心應手。
買寶馬7系的人首先要有幾麻袋rmb,再者還要有一顆追求駕駛激情也不忘養生的心。