如今，「發展經濟，交通設施先行」已逐漸成為全民的共識。交通運輸是現代社會的血脈，是現代社會經濟發展的基礎和先行，因此，為適應這種現代社會發展要求而產生的交通運輸工程學科就始終被列為國家重點建設的朝陽學科。
前景光明的朝陽學科
有效、快速、及時地在地區之間進行人員和物資的流通，是社會和經濟得以正常發展的基本保證，交通運輸工程學科正是適應這種現代社會發展要求，不斷改造創新的一門朝陽學科。
交通運輸工程是一門研究交通規律及其應用的技術科學，主要包括交通規劃、交通設施、交通運營管理等與交通相關的各個方面。簡言之，就是研究如何使交通運輸更加安全、迅速、舒適、經濟。據統計，交通運輸專業在1999年的招生規模還相當有限，但隨著我國城市以前所未有的速度向現代化邁進，對該專業畢業生的需求量和吸納能力大大增加，一些院校在最近幾年相繼開設了該專業。發展到現在，招收交通運輸專業碩士研究生的院校已有70所左右。
交通運輸工程專業學生主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，畢業後主要從事交通工程項目的管理與設計、城市交通的規劃、區域交通的規劃等工作。作為人類的四大基本需求之一，可以說，無論文明如何進步、科學如何發展，人類都不可能迴避「行」這個基本問題，而只能對該學科更加重視和倚賴;況且我國正處於現代交通運輸建設的起步階段，基礎設施建設的任務繁重，大的交通體系的建設和維護正亟需交通運輸方面的科學研究和工程建設的高級人才。因此，交通運輸工程專業的學生就業前景是很光明的。只要專業知識紮實，該專業畢業生完全能夠勝任高級工程技術工作，在交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面大展身手，當然也可以到政府發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等單位從事技術和管理工作。
交通運輸工程研究的對象是一個複雜的系統：包括道路、鐵路、航空、水運、管道等各種交通方式。要保證交通系統的有效運行，需要在系統規劃、工程建設、運行管理等方面做出努力，因此，交通運輸工程研究是一項富有挑戰性的工作，需要多學科知識的綜合運用、紮實的理論功底及豐富的實踐經驗。由於與社會現實生活聯繫緊密，交通運輸工程專業的學生必須要有系統、動態分析複雜問題的能力、實際問題分析能力和應變能力，在製圖、信息學、概率論與統計學等方面也需要有較高的要求。
道路與鐵道工程
專業剪影
道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結構合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發與應用、公路工程環保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網規劃等;也可以是土木工程裡面的，如路基邊坡設計、路面結構、鐵道結構設計等，因此，很多學校在土木工程學院開設該專業。
在國內當前的交通發展環境下，傳統的公路建設已有了較為成熟的體系，而傳統鐵路設計、建設、維護所需要的高技術人才則需求不足，該專業最好的前景就是高速鐵路的建設了，這算是一個比較新的方向，但同時又是鐵路發展的大勢所趨，所以形勢一片大好。
跨考推薦院校：
中南大學由原衛生部部屬湖南醫科大學、教育部直屬重點高校中南工業大學和鐵道部部屬長沙鐵道學院於2000年4月合併組建而成，其道路與鐵道工程專業也算系出名門，有較深的積澱。2006年初，《鐵道部與中南大學加強科技合作協議》正式籤署，這標誌著中南大學成為繼清華大學之後，全國第二家與鐵道部籤署戰略合作協議的高校。因此，對該專業的學生而言，無論是科研氛圍還是以後的就業都有一定優勢。學校導師的課題比較多，為研究生科研能力和實踐能力的培養創造了有利條件。如陳秀方教授主持的京滬高速鐵路無縫線路設計系統開發研究(聯合鐵道第四設計院)、京秦客運通道無縫道岔及橋上無縫線路設計與研究(與鐵道第三設計院合作)，蒲浩副教授主持的高速公路數字地面模型與航測遙感技術研究(與湖南省交通規劃設計院合作)等。
道路與鐵道工程專業實力較強的院校還有同濟大學、西南交通大學、長安大學、北京交通大學、東南大學、長沙理工大學、哈爾濱工業大學、重慶交通大學、吉林大學等。
交通信息工程及控制
專業剪影
伴隨著智能交通運輸系統(ITS)的發展，交通信息工程及控制學科方興未艾。交通信息工程及控制的主要目標是在傳統的交通工程理論基礎上，實現道路交通規劃、管理和控制的智能化。它是以交通運輸系統理論為指導，以大交通系統的信息化、數位化、網絡化、智能化及綜合化為研究背景，以信息技術、控制理論、計算機技術為技術基礎的交叉型學科，因此也很適合信息與通信系統、控制理論與工程和計算機應用技術等專業的考生報考。畢業生可以去民航、鐵道部門的一線從事數據採集、處理分析工作，也可以去相關研究所從事系統仿真、模型建立和分析等工作，或者直接從事IT行業，如從事當前起點較高的圖像處理工作等。
跨考推薦院校：
交通信息工程及控制專業的主流發展趨勢是智能交通運輸系統在大交通體系中的運用，所以跨考專家推薦同濟大學的交通運輸工程學院。交通信息工程及控制學科是同濟大學的優勢學科之一，其前身是始建於20世紀70年代末，以研究城市交通控制與管理為特色的我國第一個交通工程研究室和原上海鐵道大學的優勢學科——信息工程及控制學科。
同濟大學該學科的代表性研究方向有：智能交通運輸系統理論及關鍵技術、交通控制與誘導管理系統理論及關鍵技術研究、交通信息工程與信息系統關鍵技術研究、主動交通運輸安全系統理論與關鍵技術、實驗交通工程學研究。尤其值得一提的是實驗交通工程學研究，該研究是近年來在國際上剛出現的新方向，也是同濟大學在國內首先提出的研究方向，試圖研究信息化條件下複雜交通運輸系統的實驗分析方法與技術，包括面向智能交通運輸系統的仿真實驗、數據採集、處理與分析理論及方法等。
交通信息工程及控制專業實力較強的院校還有西南交通大學、北京交通大學、大連海事大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、吉林大學、蘭州交通大學、長安大學、東南大學等。
交通運輸規劃與管理
專業剪影
交通運輸規劃與管理主要研究交通運輸系統規劃決策與管理的理論和方法，通過對交通運輸系統的綜合規劃與評價、對交通運輸系統運營過程的科學管理，優化交通運輸系統資源配置，協調交通供需關係，保持交通可持續發展，實現客貨運輸安全、迅速、舒適、經濟的目的。由於交通運輸規劃與管理研究的大部分課題需要站在政府宏觀調控的高度，所以該專
業的畢業生比較好的就業選擇是政府交通規劃部門、相關事業單位或研究所，當然競爭也是非常激烈的，對畢業生的專業知識和綜合能力的要求很高。由於報考公務員時對相關研究方向的對口程度要求非常高，所以該專業的學生應詳細了解自己所學專業，提前做好職業規劃。比如交通安全理論、評價與決策方向是綜合分析影響交通安全的道路條件、交通條件和環境條件，揭示產生交通事故的機理和規律，科學的預測、預報交通事故，從而保證道路交通安全;智能交通系統是運用電子、通信和計算機綜合技術，研究具有智能特徵的交通運輸系統;交通流理論與交通設計是運用數學、物力定律來描述交通特性，並根據用路者的特性改進交通設計方法，力求設計出符合人的生理、心理反應和行車規律的交通設施。
跨考推薦院校：
東南大學的交通運輸規劃與管理專業是國家重點學科，也是交通學院及現代化交通運輸工程學科群的主體學科。該學科現有博士生導師3名，教授4名，其中包括國家傑出青年科學基金獲得者、「長江學者」特聘教授、國家「百千萬人才工程」入選者等。以王煒教授為學科負責人的科研團隊承擔著許多國家級、部級科研項目。「公路通行能力研究的技術與設備」和「道路交通系統規劃的成套技術及仿真設備開發」獲國家科技進步二等獎;「交運之星——TranStar」已成為國內道路交通領域唯一商品化且具有自主智慧財產權的國產交通分析軟體。同時，東南大學地處江蘇省會南京，江蘇各經濟發達城市的政府交通規劃部門對該校交通運輸規劃與管理專業的畢業生都青睞有加。
交通運輸規劃與管理實力較強的院校還有北京交通大學、同濟大學、長安大學、西南交通大學、哈爾濱工業大學、上海海事大學、中南大學、北京工業大學、大連海事大學等。
載運工具運用工程
專業剪影
載運工具運用工程主要研究載運工具運行品質、安全和檢測維修等理論和技術，涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術、管理科學與工程及系統工程等多學科和現代信息技術、微電子技術、計算機技術、綜合集成技術等高新技術。畢業生可到國家交通運輸和管理系統的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國有企業工作，沿海地區的涉外企業、知名的大型集團(公司)也是不錯的選擇。由於公路、鐵路的發展已經相對成熟，所以載運工具運用工程當前最好的發展前景是立足於民航。眾所周知，民航安全是重中之重，而載運工具客機的運用和維護無疑成為了民航安全的關鍵，可以預見，載運工具運用工程專業畢業生在民航行業大展拳腳必是大勢所趨。
跨考推薦院校：
南京航空航天大學民航學院是由中國民航總局和原中國航空工業總公司聯合創建的，一方面能夠依託南京航空航天大學雄厚的師資力量、多學科的堅實基礎和豐富的辦學經驗，同時又有非常好的民航背景，所以該學院的畢業生就業非常不錯。載運工具運用工程專業現已成為江蘇省特色專業，通過貼近民航實際的能力培養，使該專業的畢業生在民航有非常好的就業前景，一般都能在中國大飛機的研製崗位中找到適合自己的位置。
載運工具運用工程專業實力較強的院校還有長安大學、西南交通大學、大連海事大學、上海海事大學、北京航空航天大學、北京交通大學、中南大學、長沙理工大學、吉林大學等。