任何一家車企，在轉型之際實現品牌向上都是非常艱難的事情，尤其是已經在消費者心中已經擁有足夠信任感的民族汽車品牌，根深蒂固的印象就更難改變。為此，很多車企也正在嘗試通過放出「大招」的方式逐步改變人們印象，譬如哈弗推出更高端的F系列提升形象、上汽通用五菱便通過推出銀標改變人們的看法。而我們今天要與各位聊的風行品牌，則是通過使用全新設計理念以及推出新車，打開人們的腦洞。
實際上，正如筆者所言，誕生於千禧之年的風行品牌經過20年的發展，已經在中國消費者心目中建立了深刻的印象。20年時間，足以讓一家企業從年輕走向成熟，所以當下風行品牌最迫切需要的，是打破以往消費者對東風風行的固有看法，重塑風行品牌未來5年甚至未來20年的品牌形象。在此背景下，以「鋒動力學」為設計理念打造的風行T5 EVO便應運而生。
「鋒動力學」的到來，在我看來確實起到了顛覆的作用，因為在顏值即正義的年輕市場中，消費者對一款車乃是車企是否感興趣，外觀設計佔比非常大，而「鋒動力學」首要表現正是外觀。而「鋒動力學」起到顛覆作用的直接表現，正是在於風行品牌即將亮相的新車T5 EVO。
在風行T5 EVO的設計出現在大家視野前，相信大多數人對風行品牌的印象還停留在菱智這樣的MPV或者風行T5這樣的SUV身上，所以當風行T5 EVO公布之際，很多人都不敢相信這是來自風行品牌的產品。不僅如此，由於風行T5 EVO整體造型的動感媲美德系、義大利超跑，以至於很多車友還以為這是來自某一豪華汽車品牌的高端SUV。顯而易見，對比風行品牌現有的車型來說，「鋒動力學」已經達到顛覆形象的目的。
當然，僅僅針對自家車型達到顛覆作用還不夠，畢竟風行T5 EVO未來上市後面臨的競爭對手不是自家的產品，而是同級國產、合資品牌SUV。目前與風行T5 EVO同級且比較火的SUV車型，國產中吉利ICON、長安UNI-T算是代表，合資中豐田威蘭達、本田皓影也是代表。從設計感來說，各品牌旗下車型都有自己的特點，但通過觀察還是不難發現，風行T5 EVO、吉利ICON和長安UNI-T這三款自主SUV更具優勢一些。因此，且不說風行T5 EVO在這幾款車型中還透露出更多的高級感和豪華感，僅它那符合主流審美的設計，其實就註定它可在激烈的市場競爭中立足。
另外，值得一提的是，既然「鋒動力學」和風行T5 EVO代表的是風行品牌升級之路開啟，從中我們其實也能猜測到未來風行車型的一定轉變。「年輕」和「運動」，在我看來就是最大的趨勢，風行T5 EVO身上不管是帥氣的溜背造型、唬人的四出排氣還是極具衝擊感的車頭造型，普通人能夠看出的，也就是這兩個詞語。
誠然，品牌升級之路對任何一家車企來說都尤為艱難，但當跨出第一步後其實就已經成功了一半。正如風行品牌一樣，鋒動力學設計理念的推出，加上風行T5 EVO帶來強烈的視覺衝擊，就足以讓廣大消費者對風行開始刮目相看。未來隨著「鋒動力學」陣營車型增多，相信其影響力必將隨之擴大，那風行曾經的固有印象自然會隨著消逝，並使之逐漸在消費者心中留下高端、動感、年輕的新品牌形象。
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