每經記者：孫桐桐 每經編輯：張北
2020年過半，國內車市終於迎來首個大型車展。
6月13日~6月21日，2020重慶國際汽車展覽會正式開啟，這是繼日內瓦、紐約等國際車展相繼取消，北京車展延期舉行後的第一次行業盛會。
《每日經濟新聞》記者在現場看到，6月13日開幕當天正值周末，眾多觀眾前來觀展，上午11點左右，重慶國際博覽中心的北登錄廳進口處已經排起了長隊，展館內更是人頭攢動，觀眾熱情似乎並未受到疫情影響而減退。
作為中西部地區規模最大的汽車專業展覽會，2020重慶車展面積超過15萬平方米，參展品牌超過80家，參展汽車1000多輛。與上屆車展相比，今年參展品牌減少約19家。
眼下，國內疫情整體向好，車市隨著復工復產逐漸回暖。在此背景下，本屆重慶車展顯得格外不同，也因此備受業界關注。
2020重慶車展現場 每經記者 孫桐桐攝
花式優惠吸睛
與北京車展、上海車展的戰略性定位不同，重慶車展具有「地方車展」屬性，所以車企在這個展臺上的首要目標依然是賣車。
公開資料顯示，2019年重慶車展共有50萬觀眾參展，各大品牌累計成交車輛約2.73萬輛。今年的重慶車展正值疫情衝擊下，車市蕭條過後的復甦時期，承載著各大汽車品牌和經銷商們的期望。
為了促進汽車消費，重慶車展開出了一系列優惠清單，花式玩法堪比每年的天貓「雙十一」盛典。據了解，重慶車展共計投入約1億元用於給消費者的各項福利和補貼。例如，給觀眾及全城人民發放火鍋券、免費抽獎送汽車、送加油卡、送保養、出遊大禮包等。
「我們將重慶車展的口號升級為『6月，在重慶豪爽相遇』，時間從原來的7天改為9天，以滿足防疫限流要求，並橫跨2個周末，儘可能為展商集客，尤其是主城周邊地區的觀眾。」2020重慶國際車展負責人王偉表示，車展組委會還和重慶火鍋協會、重慶火鍋大聯盟合作，從6月1日開始，為吃火鍋的重慶車展觀眾買單，發放火鍋券。更吸引人的是，車展期間，每天還會拿出一輛免費汽車作為抽獎禮品。
此外，車展組委會聯合眾多暢銷品牌，為購車觀眾送千元級購車現金券。重慶市商務委員會也出臺政策，凡是消費者售賣、轉移或者報廢註銷舊車併購買新車，在重慶車展現場可享受每輛2000元的現金補助。
「重慶車展將升級為城市消費季，為了將一個汽車行業的展會，升級為城市的消費季標誌活動，我們開創了『重慶仲夏消費季』，邀請車主和潛在車主參與，謀求開創一個全新角度，向全國介紹重慶。」王偉介紹稱。
車展掀「價格戰」
花式優惠的背後，各大汽車品牌都背負著一定銷售指標，「價格戰」似乎不可避免。
在此背景下，「叫賣聲」成為重慶車展的主旋律，展館內外，隨處可見各大汽車品牌的優惠廣告牌，「首付1.45萬」「綜合優惠5.4萬」「半價搶購」「最高3萬元置換補貼」「5年0利息」等促銷標語比比皆是。
經過疫情期間的沉寂，各大汽車品牌都摩拳擦掌，拿出眾多旗下產品參展，力爭在車展上大展身手。每家展臺都派出了較多銷售顧問，甚至還站在過道上發放傳單招攬生意。
記者注意到，豪華品牌的展臺最具吸引力，這與當下消費升級，豪華車市場優惠力度加大不無關係。例如，車展剛剛開始，奧迪展臺就被觀眾圍得水洩不通，現場銷售顧問已經應接不暇。
「車展力度比平時大很多，把所有的補貼和優惠打包算下來，20萬元級的車型，一般可優惠8千到1萬元。」一位奧迪展臺參展商告訴《每日經濟新聞》記者，不過，享受這些優惠的前提是要在6月底前提車，多項政府給予的補貼僅在6月份有效。
此外，自主品牌頭部車企的熱度也較為可觀，優惠力度同樣比4S店更大。其中，長安汽車的銷量擔當CS75 PLUS和全新產品序列「引力」的首款車型UNI-T最為吸睛，有幾位消費者表示，他們均在比較這兩款車型，打算在車展期間下單。
在吉利汽車展臺，記者看到十多款參展車型，全新SUV產品ICON成為圍觀的焦點。一位觀眾表示，他關注這款車很久了，在洽談後覺得價格合適就當場訂下了一輛。
不過，與熱門品牌相比，東風悅達起亞、北京現代這些韓系品牌的展臺較為冷清。記者注意到，在東風悅達起亞展臺，參展商還請來幾位「網紅」做直播，但似乎並沒有招攬太多人氣，僅有五六位觀眾繞車參觀。
參展商並不樂觀
總體來看，本屆重慶車展的人氣並沒有受到疫情太多的影響。車展期間，多家品牌帶來了全新車型。如，長安歐尚X5全球首秀，東風風神GS上市，雷克薩斯全新純電動UX300、上汽大眾威然、廣汽豐田威蘭達、捷途X70 Coupe、領克01純pro等新車進行了區域上市發布。
在特殊時期，開幕當天就吸引大量觀眾前來觀展，讓不少人感到意外。但儘管如此，一些參展商並沒有過分樂觀。
「我們已經連續第四屆參加重慶車展了，感覺今年和往年差不多，人還是很多的。不過，車展前兩天還看不出效果，一共有九天時間，很多消費者還在觀望，一般不會在開始的這兩天購買。」一位長安福特參展商告訴《每日經濟新聞》記者，一般來說，車展會消化一部分想在七八月購車的客戶，但今年受疫情影響，預定的銷售目標還存在較大不確定性。
上述奧迪參展商也表示，今年疫情影響了一些人的購車意願，但同時政府也在積極鼓勵消費，車展的成效要等一周後才能顯現出來，現在下判斷還為時尚早。
值得注意的是，「明星」車企特斯拉在本屆車展也吸引了不少觀眾。記者注意到，特斯拉展臺位於展館內一角落，面積較小，約為長安、吉利等廠商展臺面積的三分之一，卻有十多名銷售人員。特斯拉共展出兩輛國產Model 3和一輛即將國產的Model Y車型。
一位特斯拉銷售顧問告訴記者，國產Model 3雖然價格和官網售價相同，沒有任何優惠，但車展期間訂車，可享受保險打六折、其他贈品大禮包等福利。
值得注意的是，雖然特斯拉似乎「不愁賣」，但銷售顧問們仍然承擔不小的指標任務。當記者表示自己還在持幣觀望，想等年底Model 3完全國產化，並進一步降價後再購車時，該名銷售人員表示：「一分錢一分貨，現在買的話，和美國用的零部件80%都是一樣的。等到年底，這些零部件都是國產的，包括核心部分的電池。到時候質保時間肯定不一樣，降價肯定是要減配的。」
每日經濟新聞