廣東這條梅汕鐵路已經在8月底開始調試測試，9月17日也已經開始試運行，近期可能很快通車。按照消息顯示，梅汕鐵路在8月27日開始聯調聯試，主要對軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各系統性能及狀態進行測試和試驗，確保各系統達到設計要求和具備開通條件，為線路開通運營提供重要的技術保障。檢測列車以80km/h的速度從潮汕站開往梅州西站。聯調聯試期間，鐵路相關設備設施已接入27.5千伏的高壓電，檢測列車速度將由每小時80公裡逐級提速，最終達到每小時275公裡。
而且9月18日國家鐵路總局也到梅縣區驗收梅汕高鐵建設情況。希望梅縣區根據專家組反饋的問題，高效落實整改，保障梅汕高鐵如期通車。9月17日的時候，隨著一列CRH1A型動車組駛出潮汕站開往梅州西站，標誌著梅汕高鐵正式進入試運行階段。
梅汕鐵路就是梅汕高鐵
梅汕鐵路就是梅汕高鐵，標準是250公裡的時速。梅汕鐵路正線全長122.4公裡，設計時速250公裡。線路北起梅州市梅州西站，途經梅州、揭陽、潮州三市，在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北和揭陽潮汕機場、潮汕站7個車站。線路開通後，將結束梅州不通高鐵的歷史，線路沿線城市至廣州、深圳、廈門等城市的時間將大幅縮短，粵東、粵東北地區將融入廣深「三小時經濟生活圈」。
梅汕高鐵起點位於南口鎮梅州西站，經豐順、揭陽，接廈深鐵路潮汕站，經廈深鐵路汕頭聯絡線引入汕頭火車站。梅汕高鐵全線設梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽、揭陽機場、潮汕站7個站點。
9月底還有一條穗莞深城際鐵路計劃9月30日開通
在廣東一帶，9月底還有一條穗莞深城際鐵路計劃9月30日開通，運營初期將開通跳站停車模式，平均5分鐘就有一班車。穗莞深城際鐵路全程運行時間為60分鐘，設計時速為每小時140-160公裡。運營初期將開通跳站停車模式，每兩站經停一次，平均每隔5分鐘就會有一趟車。沿線分別在廣州境內設1個車站，東莞境內設10個車站，深圳境內設4個車站。
這個城際9月17日已經開始測試，就是穗莞深城際鐵路正式啟動聯調聯試工作。這意味著穗莞深城際鐵路全面進入了運營通車倒計時。全線共設新塘南、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場15個車站。
具體站點是？
穗莞深城際鐵路深圳段：沙井西站（原海上田園站）、福海西站（原和平站）、深圳機場北站、深圳機場站共4個車站；
穗莞深城際鐵路東莞段：中堂站、望牛墩站、東莞西站（原望洪站）、洪梅站、東莞港站（原沙田站）、厚街站、虎門北站（原虎門火車站）、虎門東站（原虎門南貿城站）、長安西站（原長安廈邊站）、長安站（原長安金沙站）共10個車站；
穗莞深城際鐵路廣州段：新塘站（可以換乘廣州地鐵13/16號線去廣州很多地方），遠期還會聯通廣州東站和廣州白雲機場。