作為超跑界的標杆，法拉利一直是無數人的夢想。雖然它一代又一代更新，但對普通人而言，夢想卻依舊是夢想。
在外觀方面，新車採用了全新的設計風格，在前臉部分更加突出空氣動力學設計，且線條感更強，對比法拉利488 GTB，前臉更為更加複雜。其採用了更加狹長的大燈組造型，在大燈頂端還加入了導風槽設計。保險槓下方為三段式風格，並加入了碳纖維擾流裝置的進氣口設計。整體風格更加戰鬥。
車身側面造型與法拉利488 GTB較為相似，依舊採用與車身同色的後視鏡設計，並配備了全新樣式的五輻式輪圈。整體車重比488 GTB減輕了40公斤。
內飾方面，法拉利慣用的運動風格，在部分細節上與488 GTB有所區別，新車採用了圓筒式的空調出風口設計。方向盤也細微調整，並配備了大尺寸換擋撥片。黑色風格的內飾採用了大量碳纖維裝飾，同時加以紅色縫線點綴。
另外，新車搭載了全新一代HMI人機互動系統，並在副駕駛前方設計了一個7英寸的觸控螢幕。而按鍵式換擋一直也是法拉利的慣用作風。
陶瓷剎車盤
動力方面，法拉利F8 Tributo搭載了來自488 Pista的3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，峰值扭矩770牛·米。其配備的S-Duct空氣動力系統，可以為新車帶來了15%的下壓力提升。
來到車尾部分，與488 GTB不同的是，法拉利F8 Tributo採用了經典四圓尾燈的設計，尾燈下方的散熱格柵與前大燈相呼應。往下則採用了雙邊共兩齣的排氣布局，周圍搭配大量碳纖維包圍及大尺寸的尾部擴散器。
免責聲明：本頁面涉及價格、促銷活動等內容以商家實際公布的信息為準，其真實性、準確性及合法性由經銷商負責，網易汽車不提供任何保證，亦不承擔任何法律責任。