6月30日上午，以「一條鐵路——正太鐵路，一個工廠——中車石家莊車輛有限公司（原稱鐵路大廠），一座城市——火車拉來的城市石家莊，一所大學——石家莊鐵道大學」為主題的石家莊鐵道大學鐵路文化園建成開園。
石家莊鐵道大學前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院，創建於1950年。石家莊鐵道大學黨委書記楊紹普在開園致辭中介紹，石家莊鐵道大學作為全國唯一一所「鐵道大學」，源自「逢山鑿路，遇水架橋」的英雄鐵道兵，在石家莊這座火車拉來的城市，已有整整70年的辦學歷史，培養的近20萬鐵路建設者和各類優秀人才，遍布海內外和祖國的四面八方。
該文化園以圖片、雕塑和實物展示的方式，向遊人展示正太鐵路和鐵路大廠的前世今生。據了解，正太鐵路是為連接盧漢鐵路，以輸出晉煤、晉鐵，與法國合作建設，於1904年開工建設至1907年竣工。1951年至1982年，它進行過5次線路改造，由窄軌鐵路到寬軌鐵路，再到電氣化複線，從蒸汽機車到內燃機車，再到電力機車牽引，是我國鐵路建設的一個縮影。
在石家莊鐵道大學歷史文化展區，文化園以「三面紅旗」「6組圖片」形式，向遊客展現鐵道大學在不同歷史時期的重要貢獻。在文化園的最高處，矗立著學校自主研製的SLJ900/32型流動式架橋機。該型架橋機可靈活穿越隧道，輕鬆在隧道口架橋，使山隧混合地區高鐵建設暢通無阻。架橋機上「逢山鑿路 遇水架橋 鐵道兵前無險阻」幾個大字，也是鐵道大學自成立以來，克服重重困難，取得長足發展的真實寫照。
文化園的軌道試驗區展示了一段套軌軌道，即同一線路橫斷面鋪有三根或四根鋼軌，讓使用不同軌距的列車都可行駛的雙軌距鐵路。研發套軌軌道，是石家莊鐵道大學為適應「一帶一路」沿線國家鐵路運輸需求，適應中歐班列的順暢開行，研發「一帶一路」國際鐵路網互聯互通套軌鐵路成套關鍵技術，為實現套軌鐵路最高運行時度達到甚至超過100公裡提供理論與技術支撐。
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