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如何一眼看出一款大眾汽車的雙離合變速箱是乾式還是溼式
大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了，除了最低端的捷達桑塔納，幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱，但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
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柯迪亞克gt變速箱是乾式還是溼式
【太平洋汽車網】柯迪亞克採用DQ380 7速雙離合DSG溼式雙離合變速箱，參考了大量中國實際路況，換擋綿密無頓挫，穩定性很好，並且優化了低速換擋的效率。斯柯達在很多車型上都配備了DSG雙離合變速箱，TSI DSG已經成為了大眾汽車的標準配置。
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如何分辨大眾車型變速箱是乾式還是溼式?
大眾品牌旗下目前運用最多的兩款發動機是EA211和EA888，這兩款發動機有幾種型號，在調教上有所不同，匹配這兩款發動機的是大眾經典的7速雙離合變速箱和6AT變速箱，6AT被運用於自然吸氣發動機，7速雙離合被用於渦輪增壓發動機，大眾的雙離合分為乾式和溼式兩種，主要區別在於可靠性和穩定性
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雙離合變速箱「乾式·溼式」區別詳解:只有溼式才適合家用汽車
溼式離合器有哪些類型Double clutch-transmission釋義為雙離合變速箱，然而本質還是【電控機械式自動變速器】，是automated mechanical transmission（AMT）的升級版本，區別僅僅是使用了兩組離合器集成兩根變速箱動力輸入軸，每根軸上分別控制奇數1/
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關於雙離合變速箱,到底是溼式好還是乾式好呢?
最近，好多車主朋友都問我「雙離合變速箱怎麼樣，溼式好還是乾式好」，「乾式是不是比溼式容易壞」之類的問題。今天，我們就來說一下關於雙離合變速箱的問題。首先，我們得了解什麼是雙離合，乾式和溼式有什麼區別。二、溼式和乾式的區別：1、溼式雙離合，他的零件都是裝在充滿油液的變速箱殼體內，靠液壓推動雙離合器來進行換擋。由於零件都泡在油裡，所以他的導熱效果比較好，不會很容易就燒壞離合器摩擦片這些，也能承受更大的扭矩，很多運動型的車輛都是使用的溼式雙離合。
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DSG之乾式與溼式雙離合器變速箱對比
雙離合變速箱有溼式和乾式兩種，乾式與溼式的主要區別在於發動機向變速箱的離合器傳輸動力的方式不一樣。 乾式離合器變速箱即自動變速箱離合器通過乾式摩擦方式進行動力傳輸，而溼式離合器變速箱的離合器壓緊片和從動摩擦片處於油液中，即依靠油液來控制離合器的接合與分離，從而達到動力的傳輸的功能。
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乾式和溼式雙離合優缺點分析
雙離合變速箱乾式、溼式的傳動原理都基本相同，都是兩個離合器分別輪流工作，但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。溼式雙離合：指雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，它們都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔裡，因此溼式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。乾式雙離合：是指通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性。
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速派是乾式還是溼式
【太平洋汽車網】速派TSI280車型匹配DQ200 7速乾式雙離合變速箱，330TSI車型和380TSI車型匹配DQ381 7速溼式雙離合變速箱。乾式雙離合與溼式雙離合變速器並沒有本質上的差別，不同之處在於雙離合器摩擦片的冷卻方式；乾式DCT的離合片為直接接觸，沒有油包裹著，通過風冷散熱。
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乾式雙離合變速箱是否需要「換油」,與溼式有哪些不同呢?
這種機器是由兩組離合器分別控制兩根輸出軸，在每根軸上分別布局奇數擋（1/3/5/7）和偶數擋（2//4/6/8）檔位；在換擋時以同步半聯動的狀態實現高速換擋，實現在分離檔位的瞬間結合，這是一種效率很高的「運動型變速箱」。那麼這種變速箱的乾式與溼式是什麼概念，是不是乾式就不用油了呢？
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雙離合是乾式還是溼式更好?
現在的汽車製造商都開始紛紛採用DCT（雙離合變速箱）了，而很多人也會好奇，究竟DCT裡的乾式雙離合以及溼式雙離合是什麼？而明明兩者都是DCT為什麼有的人卻說溼式雙離合比乾式雙離合更好？今天我們來聊聊！在還沒有說乾式雙離合以及溼式雙離合的差異前，我們科普以下什麼是DCT？DCT的原理簡單來說是在手動變速箱的基礎上，再使用兩個離合器與變速箱裝配在同一結構內，其中一個離合器負責掛1、3、5和倒退擋，另一個離合器則負責掛2、4、6擋。當車子1檔起步時，換擋撥叉同時掛上1擋和2擋，此時第一個離合器接合，而第二個離合器則準備接手，以此類推。
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dct變速箱是溼式的嗎
dct變速箱是溼式的嗎 發布時間：2020-07-15 19:14:59 原創 來源：中華網 閱讀：314
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雙離合變速箱概念解析:乾式與溼式雙離合的區別
知識點1：換擋時需要切斷髮動機與變速箱的連接，鬆開油門則會讓發動機轉速回落。如果換擋時間長轉速則回落的程度大，比如換擋前的轉速為2500rpm，換擋後降低到1500rpm。在這一轉速標準切入檔位並結合發動機與變速箱，結果則會是低轉速的輸出功率能實現的「車速＜滑行速度」，狀態等於發動機拖拽了車輪而造成減速，這是瞬間形成的「發動機制動」，也就是所謂的頓挫（之後加油門可取消制動狀態）。
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汽車中的乾式雙離合和溼式雙離合到底有什麼不同?
二者之間的區別，網上有諸多詳盡的說明，大家可以自行百度，在此僅作一句話概括，乾式由自動離合器耦合發動機與變速箱，溼式由液壓驅動發動機與變速箱。前者屬於硬連接，磨損比較快；後者間接連接，有一定的延遲，易於頓挫，但耐用。
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乾式雙離合和溼式雙離合哪個好?
如今，自動變速箱的應用越來越普遍了，而自動變速箱中，除了AT變速箱、CVT變速箱，常見的還有DCT雙離合變速箱，尤其是雙離合變速箱，由於在成本、技術等方面的優勢，雙離合變速箱目前發展形勢喜人，尤其是自主品牌，使用雙離合變速箱的越來越多，因此，雙離合變速箱如今也不再陌生。
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乾式雙離合與溼式的區別是什麼
【太平洋汽車網】從根本上來講，這兩種變速箱的基本傳動原理是一致的，都是利用兩個離合器進行輪流作業。而二者最大的區別就是溼式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當中的，而乾式雙離合變速箱是沒有液力系統的，它的扭矩是通過從動盤的摩擦片進行傳遞的。
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奧迪A3DQ200變速箱,和WEYvv5變速箱有什麼不同?哪種傳輸方式更好
奧迪A3DQ200變速箱（VS）WEYvv5變速箱。選定的這兩款車，僅僅是為了對比變速箱，如果有大神對我解說的不以為然，也請指導工作。首先這兩款車型是我們也都熟識的，很多車友也都在駕駛該品牌。那麼我們就進入正題，進入專業乾貨知識。
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一篇文章教會你如何區分大眾乾式和溼式DCT!
【李耳推車】說，早些年雙離合自動變速箱因為動力中斷、離合器燒蝕等問題，被推上風口浪尖。以致於，現在很多朋友在選擇大眾車時，總會對搭載DSG的車型心有餘悸。其實，這些全都是乾式惹的禍。在選購大眾車型時，廠商一般不會明確匹配的到底是乾式還是溼式DCT，那麼該如何分辨大眾DCT變速箱是乾式還是溼式呢？到目前為止，根據型號，發動機和驅動器類型的不同，大眾汽車提供各種6速和7速DSG。
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乾式雙離合和溼式雙離合優缺點是啥?
無論乾式還是溼式的雙離合變速箱，其傳動原理都是基本相同的，都是由兩個離合器分別輪流工作。區別在於離合器的主動盤和從動盤間的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生熱量，尤其是在低速行駛的路段，雙離合不停的在一二檔之間切換，離合器的開合產生大量的熱量，乾式雙離合是空氣散熱，是風冷的，散熱效率就不如溼式雙離合高。就好比我們剛煮熟的雞蛋，用電風扇使勁吹，不如放到水裡面冷卻的快。所以，乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。
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技術解析:DCT雙離合的乾式與溼式概念
大眾汽車是德系車的代表品牌，現代起亞汽車還是韓系汽車的代表品牌，少數自主品牌文末點名，這些車系是為數不多還在使用乾式DCT的車系。DCT雙離合變速箱是一種毀譽參半的特殊機型，想要了解這種機器的評價為何兩極分化如此嚴重，需要了解的是離合器的類型的差異；本篇重點解析乾式是溼式概念的區分，因為變速箱的齒輪組並無問題。
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大眾DSG雙離合變速器溼式一定就比乾式好麼?
大眾目前在國內銷售的車基本上全都搭載DSG雙離合變速箱（其實是為了節約成本，畢竟外採豐田愛信變速箱成本比較大況且豐田不在提供大眾變速箱），但是這兩種變速箱（溼式和乾式）到底哪個好用。顧名思義，雙離合變速器擁有兩副離合器以及兩根動力輸出軸。