3月12日，在位於上海虹橋機場附近的阿里巴巴集團大樓裡，上汽斯柯達與斑馬網絡正式籤約，雙方將合作為斯柯達打造斑馬智行車載系統，而上汽斯柯達也成為繼神龍汽車後第二家與中國本土車機系統供應商合作的合資品牌。
其實在12日雙方籤約的前一周左右，上汽斯柯達已經上市了第一款搭載斑馬智行系統的新車——明銳智行版，新車在增加了斑馬智行系統後，仍維持11.99-16.99萬元的售價不變，而在上汽斯柯達與斑馬的籤約以上，上汽大眾斯柯達品牌營銷事業執行總監安暮楷（Michael Arndt）也透露，在未來一年的時間裡，斯柯達還將在明銳旅行、柯珞克、速派及柯迪亞克等車型上接入斑馬智行。
對於斑馬智行系統，我們已經再熟悉不過了，不管是打響車聯網第一槍的上汽榮威，還是第一個搭載自主車聯網系統的合資車企神龍，選擇的都是斑馬智行，而據斑馬網絡CEO郝飛介紹，斑馬與上汽斯柯達的合作，從去年年中就已經開始，而斑馬通過多年來與汽車主機廠的合作，也已經從單一的提供產品、服務到成為網際網路汽車平臺，斑馬網絡也逐漸成為汽車與網際網路之間架起的一座橋梁。
斑馬網絡身為上汽集團與阿里巴巴的合資公司，因此上汽斯柯達選擇斑馬既是近水樓臺也是責無旁貸，雙方之間的合作應該是高效快速且零障礙的，即便是捷克的斯柯達總部方面對於這次牽手也表示了贊同與支持，他們始終認為，在車聯網方面，中國走在了前面。
而之所以選擇明銳成為上汽斯柯達第一款搭載斑馬智行系統的車型，是因為明銳對於上汽斯柯達有著非常重要的意義。首先，明銳是2007年斯柯達進入中國市場後引入的首款產品，11年以後，明銳在2018年底已經取得了超過130萬累計銷量，成為斯柯達在中國最為暢銷的車型。
對於此次推出的智行版新車型，在車身尺寸、動力和設計方面並沒有做出明顯的改動，兩個明顯的變化在於車尾標從此前的斯柯達LOGO改為SKODA字樣的標識，另外一個自然就是我們這次所說的主角——全面換裝的斑馬智行車聯網系統。
在硬體方面，搭載斑馬系統的新款明銳依舊使用了一塊9寸液晶屏，但取消了此前位於屏幕兩側的物理旋鈕，將主頁、音量和返回三個功能鍵改為觸控式。
屏幕的左側為主頁鍵和返回鍵，右側是音量的觸控式按鍵，屏幕下方一排從左到右分別是推送消息、語音控制、斯柯達鍵、藍牙電話以及時間和顯示連接狀態的按鍵。
在酷我音樂中，用戶可以收藏自己喜歡的歌曲，並使用「邊聽邊下」功能進行緩存，緩存後可以零流量播放。
「聽伴」在線電臺即聽伴APP的車機版，在首頁的選項卡上可以選擇新聞、生活、相聲、情感四個熱門分類。
為體現斑馬智行對於斯柯達品牌的定製化，車載的高德地圖增加了兩項功能：一是在快捷方式中增加了「4S店」的選項，用戶可一鍵查詢所在城市的上汽大眾斯柯達4S店；二是組隊功能，車主可通過邀請其他正在使用高德導航的司機進行位置共享，以便在車載導航上實時查看同伴的位置，這個功能適合結伴自駕遊時使用。
記得在同樣搭載斑馬系統的東風雪鐵龍的車型上也搭載了類似的功能，但共享位置僅限於同樣裝載斑馬系統的東風雪鐵龍車型，而在明銳上，位置共享功能已經可以通過高德來實現，而不再有品牌和車型的限制，這是斑馬帶給我們的一項很實用的改進。
我們通過查詢配置表發現，明銳全系只配備了胎壓報警，而沒有胎壓顯示。
斑馬系統的流量中心顯示著很重要的信息，這其中包含兩個部分，一個是媒體流量，一個是熱點流量。
但不得不說，明銳智行版無論是贈送流量還是購買資費，相比其它搭載車聯網系統的車型都沒有太大的優勢，500M每月的贈送流量對於聽歌和聽電臺來說都不太夠用，而8元300M、20元1G的流量資費也並不算低。
用戶需要現在手機上下載億聯APP，然後安卓系統通過車載WIFI或USB與系統連接，而蘋果用戶則只能通過WIFI連接，將手機億聯APP的界面投射到中控屏上。
此外，用手機連接車載WIFI的過程也並不太快捷，億聯APP的整體使用體驗很一般，與傳統Carplay和Carlife有著較大的差距，不過有了車載斑馬系統後，對於手機映射功能的需求也大大降低了。
在主界面的下方，有一個斯柯達鍵，該按鍵的功能類似於蘋果手機的HOME鍵，輕點可調出任務管理器，長按則一鍵關閉打開的程序清理內存。
最後，我們來說說車聯網系統的精髓所在——語音控制。斑馬智行所使用的語音控制系統自然是來自科大訊飛。在全球領域內，科大訊飛的語音控制可能不是最好的，但在汽車行業中，車載語音控制能夠超過科大訊飛的，目前還沒有發現。
隱藏喚醒方式是用手指在屏幕左側的邊框處由上至下進行滑動即可喚醒語音功能。
不過，雖然科大訊飛的語音識別在車載系統中屬於頂尖水平，但依舊存在反應慢和指令相對死板的問題，而所謂的「打斷」功能實現起來對條件和打斷方式要求比較苛刻，實際使用中的成功率並不太高。
此外，斯柯達對於語音控制開放的權限也比較有限，僅限於娛樂多媒體、導航、藍牙電話等斑馬智行系統內的功能，像在其它車型上常見的「打開空調」、「打開天窗」、「打開車窗」等涉及到整車控制系統的功能還都並未開放。
頭條說：總的來說，斯柯達明銳所使用的斑馬系統並非功能最多以及匹配最完善的一套，但斯柯達在不調整售價的情況下推出明銳智行版對於消費者而言一定是件好事，因為相比此前斯柯達的原生車機系統，這套沒那麼完美的斑馬系統還是強大了很多。而搭載斑馬系統對於斯柯達來說，也是在智能網聯領域邁出從0到1的關鍵一步，同時也是品牌年輕化的重要一步。
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