修高架路 北延線上天不入地(圖)

2020-12-24 搜狐網

修高架路 北延線上天不入地(圖)


NEWS.SOHU.COM  2004年12月12日05:03  來源:四川新聞網-成都商報
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  圖片說明:從「天」上穿越人潮洶湧的火車北站,怎能不省時 本報記者王志攝

  本報訊(實習記者 陳國忠 記者張元龍)記者昨日獲悉,成都市將以二道橋路口為起點,向北沿小沙河興修一條長4公裡多、設計時速在60公裡以上的高速高架通道。該方案目前已通過規委會原則同意,預計明年上半年可動工建設,2006年建成。省錢新方案省3個億

  據悉,修建這條暫定名為北新幹線的高架路,主要是為了將北部新城與城市核心區連接起來。此前,成都市計劃修建下穿火車北站、直達北部新城的人民北路北延線,以加強北部新城與市中心的聯繫。但由於下穿火車北站方案投資量太大,成都市重大辦會同市地鐵辦委託成都市市政設計院完成了北新幹線高架路的方案。與原方案相比,新方案可節省投資近3億元,而且拆遷量少。這一方案11月30日已獲得成都市規委會原則同意。省時出城只需6分鐘

  據成都市市政設計院院長鍾強文介紹,這一高架路起於一環路北三段二道橋路口(一環路人民北路路口東側的一個路口)附近,沿著沙河排洪河向北延伸,跨過二環路後繼續向北,直達三環路鳳凰立交橋附近,總長4公裡多。

  該高架路在形式上與機場高速類似,「如果說人民北路是普快的話,這條路就是特快。」鍾強文說,由於是高架道路,所以這條4公裡多長的道路上將不設紅綠燈,也不會有岔路口,設計時速達60公裡以上。屆時,從一環路經由該道路到達三環路外,最慢只需6分鐘。鍾強文表示,目前他們正在進行方案的細化工作,同時將對鳳凰立交橋進行研究,看是否需要增加其通行能力。省地高架路沿河建

  據悉,北新幹線將由成都市地鐵辦負責修建。昨日,成都市地鐵辦負責人肖中平表示,「沿河設置是一個非常好的創意,可以不佔用城市道路。」目前成都市的高架橋基本上都設置在原有道路上方,其橋墩或多或少將佔用一定的道路。但這條高架路一直沿著沙河排洪河———小沙河向北延伸,整個高架路均位於小沙河的正上方,而橋墩則落在小沙河的兩側河堤上,從而達到不佔用城市道路的目的。

  據介紹,該高架路預計只供機動車通行,主要用於直達式交通,但沿線一些重要節點、路口、人流量大的地方將設置上下橋的匝道,目前初步預計將在二環路、五塊石兩處修建兩條匝道。肖中平表示,在設計單位完成初步方案的細化之後,成都市地鐵辦將進行具體設計方案招標和施工招標,預計在明年四五月份,這座高架路即可開始施工。






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