12月2日是第九個「全國交通安全日」，今年的主題是「知危險會避險，安全文明出行」。
交通安全提示
無論是年老還是年少，
無論是開車還是坐車，
無論是騎行還是步行，
我們都要了解不同的出行方式可能面臨的安全風險，
進而懂得如何規避風險和自我防護！
數據顯示，中國每1分鐘有1人因交通事故致殘，每5分鐘有1人因交通事故而死亡。我國每天至少有19名15歲以下的孩子因道路交通意外而死亡。我國少年兒童交通事故死亡率居全球首位！
你知道，抱著兒童坐車很危險嗎？你知道，兒童坐副駕駛即便系了安全帶也很危險嗎？
重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅。請大家先看看下面這個視頻：
01
路上的風險，來自哪兒
兒童缺乏自我保護技能，易受交通傷害
兒童往往缺乏自我保護意識和技能、部分家長監管不力等風險。兒童缺乏交通安全知識和自我保護技能，使他們成為最易受到交通傷害的人群。
小學生和學齡前孩子的身材都比較矮小，他們的視野不能越過小轎車、長凳或灌木，而他們也較難被司機觀察到。
孩子騎車安全意識淡薄，應變能力差，加上兒童應變能力不夠，遇到緊急情況時往往不能正確處置，極易導致交通事故。特別是近年來電動自行車快速增長，兒童騎電動自行車發生事故也呈現上升勢頭。
老年人交通事故多發，五大原因要注意
對於涉及老年人交通事故多發的現象，我們認為，這主要與道路因素、自身因素、自然因素、意識因素和社會因素有關。
道路因素:車越來越多，路越來越寬，這使得老年人穿過道路的時間增加。
自身因素：是老年人交通事故多發的重要因素。老年人步幅和步速明顯下降，橫穿道路時比年輕人要慢;身體器官功能衰退，尤其是視力的衰退，使他們對來往車輛車距判斷不準，加之聽力減退、反應遲鈍等生理因素，聽到喇叭聲後往往會心慌意亂，手忙腳亂，自我保護能力較差。
自然因素：從事故多發的時間段可以看出，涉及老年人的交通事故基本發生在晚上、清晨，這與老年人的生活習慣有關。這段時間視線不太好，而老年人往往又喜歡穿深色衣服，導致駕駛員很難發現，從而引發事故。
意識因素：有的老年人交通安全意識差，交通安全知識缺乏。隨意橫穿道路、在機動車道內行走、闖紅燈等違法行為時常發生。尤其是在縣城和鄉鎮騎三輪車、電動車、老年代步車上路的老人，常在機動車道內行駛，致使交通隱患大大增加。
社會因素：老齡化現象越來越突出，農村留守的老人越來越多，外出勞作、交際無家人陪同，在車流大的道路上行走比較危險。
駕駛員交通安全意識淡薄，埋下交通隱患
駕駛人員導致的交通隱患通常包含以下幾點：
交通安全意識淡薄
少數「私家車」駕駛員守法意識較淡薄，對一些嚴重的交通違法行為經常明知故犯。如行車過程中超速行駛、隨意變道、隨意停車、酒後駕車、疲勞駕車等，有的在駕車過程中打電話、抽菸、與同車人員說笑等分散駕駛員注意力，這些違章行為極易引發交通事故。
駕車技術不過硬
少數駕校受經濟利益驅使，迎合學員的心理，培訓偷工減料，縮短課時，這樣培養出來的駕駛員，駕車技術很難有保障。也有極少數私家車主託關係、走門子，不參加培訓，花錢買駕駛證，這類駕駛員的駕車技術可想而知，不出交通事故才是不正常的。隨著管理規範，這種現象日漸減少。
新手上路經驗不足
私家車駕駛人多為新手，駕車時間少，駕駛技術生疏，沒有安全行車經驗，遇到路況不熟、人多車擠等緊急情況就心裡緊張，處置不當，容易引發交通事故。
只會開車不會保養
對專業保養維護知識知之甚少，片面的認為車輛「檢修」僅是擦擦車身、檢檢車容、敲敲車胎、踩踩剎車等事項，對車輛不定期進行制動、轉向、燈光系統保養等，積小毛病成大隱患，從而釀成交通事故，追悔莫及。
乘車人習慣不好，可導致交通風險事故
乘車人引起的交通風險包括：候車時，站在車道（包括機動車道、非機動車道）上候車；在車上時，不系安全帶、歪著坐、橫著躺、車上睡覺，車輛行駛的過程中將身體某些部位伸出窗外，與駕駛員閒談或妨礙駕駛員操作、隨意開啟車門、車廂和車內的應急設施，隨意觸摸車上控制器，如車門鎖等，在車廂內吸菸，隨意走動、打鬧等。
02
條條大路通羅馬，主動避險第一條
趨吉避兇是人類的本能。正所謂，條條大路通羅馬，主動避險第一條。雖然意外無法掌控，但可以通過一些方式，在出行的時候主動降低「風險係數」。
無論是老人、兒童或是青壯年，機動車駕駛員或是乘車人，騎行還是步行都應當遵守交通規則，行人走人行道，自行車騎在非機動車道，機動車行駛在機動車道，做到各行其道。
機動車駕駛員要做到主動拒絕酒後駕駛、拒絕無證駕駛、拒絕疲勞駕駛，拒絕超速行駛等危害交通安全的交通違法行為。
遠離超載的大貨車、逆行的機動車、隨意穿梭的電動車等等，主動系好安全帶、騎摩託車/電動車戴頭盔。
當即將發生無可避免的撞車時，車上的乘客應當雙手護頭，全身儘可能的放鬆，並從座位下滑，減少撞擊力；汽車翻滾時，坐車者雙手應緊緊抓住車的某一部位，身體緊靠在座位上；發生劇烈碰撞的交通事故後應立即撤離車廂，迅速在就近的安全區域躲避，避免發動機和油箱瞬間可能發生火災或爆炸。
03
急救措施要牢記，關鍵時刻能救命
一旦發生意外傷害，目擊者或傷者本人一定要保持冷靜，切莫驚慌失措，在第一時間儘量按照以下步驟和方法進行相應的自救互救。
迅速觀察現場情況
一般不要輕易搬動傷員，可原地進行救護。但有些事故現場還有發生再次爆炸、塌方、遭遇車禍的可能，為了確保救護人員和傷員的人身安全，在進行現場救護以前，應迅速觀察現場是否安全，如果現場存在以上危險因素，應迅速將傷員轉移至相對安全地點。
迅速判斷傷情
首先判斷傷員意識是否清醒、是否伴有呼吸困難，如果出現意識不清或呼吸困難，則說明傷員病情較重。如果傷員意識清醒、呼吸和心跳正常，則說明傷員病情相對較輕。此外還應儘可能確認受傷部位、是否有外傷、是否有骨折等等。
儘早撥打報警電話
我國的急救報警電話是「120」，在撥打「120」電話時，要說清傷員的具體位置，比如在某某區、某某路。同時還需要儘可能報出傷員年齡、性別以及什麼時候、什麼原因、哪個部位、出現了什麼情況。如果身處陌生位置，要報出現場附近顯著醒目的地標，以便急救人員能迅速找到傷員。如果發生了群體性意外傷害，同時還有說明傷員的大概數量，以便「120」能夠調動足夠的急救力量。
迅速展開現場救護
現場救護的原則是根據傷情，先重後輕，先急後緩，先近後遠。
1.如果傷員出現呼吸、心跳驟停，為了挽救傷員的生命，則應立即進行心肺復甦。
2.如果傷員出現意識不清、出冷汗、脈搏細弱等，有可能是發生了創傷性休克，應及時將傷員放置於頭低、腳高的體位。
3.如果存在外傷，則應對傷口進行初步的止血、包紮，以減少出血。可根據傷口的部位、大小、深淺，以及出血的情況，採用指壓止血法、局部加壓包紮止血法、止血帶止血法、紗布或清潔布類填塞止血法等方法止血。包紮可選擇繃帶或潔淨的布類纏繞或覆蓋，以減輕傷口的汙染。
4.當出現四肢骨折時，為了減少傷員的痛苦，避免造成血管、神經的二次損傷，應對骨折進行臨時固定。如果骨折發生在上肢，可將上肢捆綁於胸腹部，如果骨折發生在下肢，可將下肢捆綁固定於沒有骨折的對側肢體上；也可以將骨折捆綁固定在木板或樹枝上。
5.當出現脊柱骨折時，應儘量避免脊柱的扭轉和屈曲，以免造成或加重脊髓的損傷。對於頸部脊柱骨折，則應使傷員仰臥位，在頭枕部墊一薄枕，使頭部成正中位，頭部不要前屈或後仰，再在頭的兩側各墊枕頭或者衣服卷，最後用一條帶子通過傷員額部固定頭部，限制頭部前後左右晃動。
6.對於胸椎、腰椎骨折，則應使傷員平直仰臥在硬質木板上，在傷處墊一個薄枕頭，使脊柱稍向前突，然後用幾條帶子把傷員固定，使傷員不能左右轉動。
做完以上處理，可在原地等待「120」急救人員的到來。如果有合適的運送車輛，根據「先重後輕，先急後緩」的原則，可迅速將傷員轉運至醫院，以使傷員得到及時的救治。但應該注意安全的搬運和轉運，確保不會加重傷情。
選擇救治醫院要就近就急
對於病情較為嚴重的傷員，本著挽救生命，「就近、就急」的原則，不宜捨近求遠，應儘快將傷員送至臨近的醫院進行救治。
對於無生命危險的傷員，可將傷員轉運至專業的醫院進行救治，因為專業醫院從保守治療到手術治療都有一整套完整的救治方案可供選擇，有利於傷員的治療和康復。
其他注意事項
1.有時在進行現場自救互救時，單靠一個人的是不行的，因此應向周圍大聲呼救，請求其他人前來幫忙。
2.有些傷員需要在醫院確認傷情或進行急診手術，因此在現場暫時不要給傷員喝水、飲料和進食。
原標題：全國交通安全日｜知危險會避險，這是頭等大事
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