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清陶固態動力鋰電池規模化量產線投產
7月29日上午，宜春清陶動力固態鋰電池項目(一期)投產儀式順利舉行。據介紹，宜春清陶固態動力鋰電池項目由清陶發展投資建設，一期投資5.5億元人民幣，佔地面積100畝，建築面積38000平方米，年產能1GWh，生產標準全面達到車規級，匯聚了清陶多項固態電池創新技術，設備自動化程度高、精度準，能有效降低鋰電池成本，提高產品的穩定性和一致性，更好地滿足新能源汽車全面升級的需要。
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總投資55億清陶能源10GWh固態電池項目投產
7月29日，宜春市重大項目建設領域傳來消息稱，經過近一年時間建設，宜春清陶固態動力鋰電池項目(一期)在宜春經濟技術開發區正式投產。據了解，宜春清陶固態動力鋰電池項目，由南策文院士團隊領銜創辦的高新技術企業——清陶團隊投資建設。
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清陶+北汽CP 國內可行駛固態電池樣車首次下線
圖為搭載清陶固態電池系統的純電動樣車近日，電池中國網從清陶發展了解到，一輛搭載清陶固態電池系統的純電動樣車在北汽新能源完成調試並成功下線。這臺樣車是國內首次公開的可行駛的固態電池樣車，它的下線標誌著清陶發展在固態電池汽車技術研發上邁出關鍵一步；對於整個新能源汽車產業來講都是可喜可賀。據了解，本次搭載蘇州清陶生產的第I代固態電池系統，在系統能量密度、-5℃工況放電能量保持率、充放電能量效率、0%-80%SOC快充時間等指標上已經優於常規設計的液態三元電池，已經初具量產可行性。
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宜春清陶固態動力鋰電池項目(一期)投產
7月29日，我市重大項目建設領域又傳喜訊：經過近一年時間建設，宜春清陶固態動力鋰電池項目(一期)在宜春經濟技術開發區正式投產。中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文，市委書記於秀明，市委副書記、市長許南吉，市委常委聶智勝，市人大常委會副主任鄭聲寶等出席投產儀式並共同啟動項目投產。南策文、聶智勝分别致辭。南策文在致辭中對新能源汽車及相關產業最新發展趨勢、固態鋰電池優勢特點和美好應用前景作權威評述。
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清陶攜手北汽新能源!國內首次公開可行駛固態電池樣車下線
本次搭載蘇州清陶生產的第I代固態電池系統，在系統能量密度、-5℃工況放電能量保持率、充放電能量效率、0%-80%SOC快充時間等指標上已經優於常規設計的液態三元電池，已經初具量產可行性。搭載清陶固態電池系統的純電動樣車 圖片來源：清陶發展電池網從清陶發展官方獲悉，近日，一輛搭載清陶固態電池系統的純電動樣車在北汽新能源完成調試，成功下線。
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何泓材:全固態鋰電池技術可行 清陶GWh級規模化量產線已經投產
在蘇州清陶新能源科技有限公司總經理何泓材看來，全固態鋰電池技術是可行的，但固態動力電池要想實現產業化，其材料、工藝、系統集成都需改進，例如離子導電率的提高，緻密化工藝的改進。蘇州清陶新能源科技有限公司總經理何泓材28日上午，蘇州清陶新能源科技有限公司總經理何泓材在論壇上做了題為《固態動力電池產業化進展與趨勢》的主題演講，分享了固態電池技術背景與進展、固態動力電池產業化路徑、清陶與固態鋰電池產業化
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哪吒汽車與清陶新能源共同推進固態電池研發
6月7日，浙江合眾新能源汽車有限公司與清陶（崑山）能源發展有限公司籤署戰略合作協議，雙方將共同推進固態電池的研發與應用。 根據戰略合作協議，雙方將以推動固態動力電池裝車應用作為核心原則，旨在充分發揮固態動力電池技術潛力，加快固態動力電池整車驗證與測試，共同推動和引領行業的發展。清陶將作為合眾唯一的固態動力電池合作夥伴，為合眾提供高安全固態動力電池解決方案，助力合眾旗下產品品牌哪吒汽車為廣大用戶帶來更為安心無憂、暢快便捷的智能出行體驗。
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國內可行駛固態電池樣車首次亮相「心臟」崑山造
7月30日，剛從江西宜春清陶動力固態鋰電池項目(一期)投產儀式回到崑山的清陶新能源材料研究院院長何泓材，就忙著和同事們研討固態鋰電池下一步量產計劃。幾天前，一輛搭載清陶(崑山)能源發展有限公司（以下簡稱清陶）固態電池系統的純電動樣車在北汽新能源完成調試，成功下線。
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2020全球汽車產業峰會 | 清陶新能源李崢:清陶固態動力電池產品...
會議期間，清陶新能源科技有限公司總經理李崢發表了題為「清陶固態動力電池產品迭代與系統升級」的主旨演講。 清陶這個公司我後面會有簡單的介紹，其實在14年之前我們主要是依託高校院所的資源來做固態電池及材料的前瞻開發，清陶公司是14年成立的，在16年底的時候我們在市場上公開了固態電池產業化的時間表，目前來看這個時間表我們是基本兌現的，17年我們拿出了固態電池的樣本，在18年底的時候我們的第一條0.1G瓦時的固態電池的產線投產，當然這個產線並不是用來面向動力電池市場供貨的，因為它的產能等各方面都比較低
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清陶新能源10Gwh固態鋰電池項目遭質疑
其中項目一期投資5.5億元，將建設年產1GWh的固態鋰電池項目，計劃今年年底投產；項目二期投資49.5億元，2020年6月30日前開工建設，開工後兩年內全部投產，產能為9GWh。 「清陶新能源年產10GWh固態鋰電池項目落戶宜春經開區，是對宜春鋰電新能源現有產業鏈的極大補充，也將有力推動我市加快建設『宜春鋰谷』。」
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合眾與清陶達成合作 共同推進固態電池研發
來源：中國網汽車中國網汽車6月9日訊 記者日前從官方獲悉，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱「合眾」）與清陶（崑山）能源發展有限公司（簡稱「清陶」）達成深度合作，共同推進固態電池的研發與應用。據悉，根據戰略合作，雙方將以推動固態動力電池裝車應用為核心原則，充分發揮固態動力電池技術潛力，加快固態動力電池整車驗證與測試。清陶將作為合眾唯一的固態動力電池合作夥伴，為合眾提供高安全固態動力電池解決方案。據介紹，固態電池作為未來電池技術的發展方向之一，具備高能量密度、高安全、體積小、重量輕、製造成本低等諸多優勢。
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蘇州清陶新能源量產固態鋰電池 能量密度達400Wh/kg
黃瑩 攝19日，位於江蘇崑山的蘇州清陶新能源科技有限公司內，可日產1萬隻固態電池的固態鋰電池產線正式投產，電池能量密度可達400Wh以上，產品將主要投用於特種電源、高端數碼等領域。作為新能源汽車的「心臟」，動力電池無疑會決定新能源汽車的未來。
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搶先布局固態電池 合眾與清陶強強聯合打造高品質安全出行
【車訊網 報導】 6月7日,合眾(浙江合眾新能源汽車有限公司)在布局固態電池領域再次邁出重要一步,與清陶(崑山)能源發展有限公司(以下簡稱「清陶」)達成全面深度合作,共同推進固態電池的研發與應用,加快打造高品質的安全出行。
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與鋰電池展開正面PK 固態電池跨越前進
據介紹，輝能科技今年預計完成1GWh車載固態電池產線的試車，2021年開始量產。據電池中國網了解，目前輝能科技車載固態電池包能量密度已達190Wh/kg，預計在2022年可達270Wh/kg。此外，輝能科技正在與多家國內外車廠合作進行樣車電池測試，預計在2021年量產裝車。
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廣汽資本投資清陶發展,領先布局固態電池產業
近日，廣汽資本完成了對清陶發展的E++輪融資，搶先布局固態電池產業。本輪融資完成後，清陶發展將進一步加強與新能源整車企業聯合開發和業務協同工作，促進固態電池產業發展和電池全生命周期價值開發。新能源汽車產業的發展帶動了市場對鋰離子電池需求增長，而固態電池則被認為是下一代主流電池技術路線趨勢之一。廣汽資本投資清陶發展，讓廣汽集團在下一代動力電池技術競爭中掌握主導權，體現出未來汽車生態布局的前瞻性。
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合眾新能源與清陶合作,共同推進固態電池的研發與應用
近日，浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱「合眾」)與清陶(崑山)能源發展有限公司(以下簡稱「清陶」)達成全面深度合作,共同推進固態電池的研發與應用,加快打造高品質的安全出行。據悉，根據戰略合作，雙方將以推動固態動力電池裝車應用為核心原則，充分發揮固態動力電池技術潛力，加快固態動力電池整車驗證與測試。清陶將作為合眾唯一的固態動力電池合作夥伴，為合眾提供高安全固態動力電池解決方案。合眾公司首席研發官王可峰表示：合眾和清陶強強聯合，將共同推動固態電池新能源汽車的量產，合眾旗下第二款量產車哪吒U也將由此成為全球首款搭載固態電池的量產車。
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深度分析|Quantum公布驚人電池數據 固態電池春天來了?
硫化物固態電池，性能最佳但工業化艱難；聚合物固態電池，已實現量產但難做動力使用；氧化物固態電池，綜合前景最好。國內金屬氧化物固態電池是最有可能成為未來主流固態電解質的選擇。贛鋒鋰業第一代 2 億瓦時的固態電池中試線已經順利投產，產品性能全面達到公司固態電池研發團隊研製樣品的水平，公司正積極與車廠客戶對接固態電池的上車合作事宜。公司未來十年將向德國大眾及其供應商供應鋰化工產品，在鋰材料供應協議之外，德國大眾還將與公司在電池回收和固態電池等未來議題上進行合作。
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全固態鋰電池受捧:清陶發展挑戰「世界難題」
在新一輪的動力電池投資熱潮中，固態電池正在成為下一代電池技術中的全球「新寵」。 英國富豪詹姆斯.戴森(JamesDyson)近日高調宣布投資14億美元下注固態鋰電池，與此同時，中國的一家電池行業創業公司也低調做著同樣的布局。
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專注電池新技術的「清陶」計劃推出可量產的全固態鋰電池
中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文教授在論壇上指出，從目前電池材料的發展趨勢來看，全固態是鋰電池的發展趨勢，也目前學術和產業界公認的未來發展方向，包括博世、豐田、東芝、蘋果等知名企業都在這個領域有所布局。
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實現固態電池產業化 「清陶發展」完成E+輪融資
導讀：據了解，本輪融資完成後，清陶發展將進一步加強與新能源整車企業聯合開發和業務協同工作，促進固態電池產業發展和電池全生命周期價值開發。 近日，陶瓷隔膜及全固態化鋰電池研發商「清陶發展」宣布完成E++輪融資，由廣汽資本投資。