從抗戰時期開始，隨著重工業不斷往內地遷徙，重慶從一個西南的普通商貿中心，逐漸轉變為重要的工商城市，而後，則成為了當時的臨時首都。重慶，因其地理、水路等先決條件，成為西南地區最為重要的城市之一。
對於車企來說，建廠選址要考慮的問題涉及方方面面。而無論是城市的經濟環境與地理位置，還是城市的綜合能力，重慶都是絕佳的選擇，作為全國重要的汽車產業基地，重慶的汽車產業鏈優勢也不言而喻。
正因如此，長城汽車選擇落子重慶。8月30日，長城汽車全球第五大全工藝整車生產基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產。同時，高端乘用皮卡「長城炮」也正式量產下線。
那麼，以打造全球領先的智慧工廠為目標的長城汽車重慶工廠，究竟有哪些優勢？
智慧工廠有哪些優勢？
長城汽車重慶智慧工廠位於重慶市永川區，總投資45億元人民幣，佔地面積為70.8萬㎡，建築面積共36.6萬㎡，規劃產能16萬輛。主要生產長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，並將延伸至新能源領域。
（長城汽車重慶智慧工廠）
長城汽車將重慶工廠定義為智慧工廠，並以打造全球領先為高標準。筆者看來，長城汽車重慶智慧工廠的優勢主要是由兩個方面來體現。
首先是智能化生產製造領域，長城汽車重慶智慧工廠的自動化程度達到領先水平。比如說：焊裝車間擁有98臺日本發那科機器人，自動化率達100%；塗裝車間擁有46臺塗膠、噴塗機器人；衝壓車間內兩條大型全自動高速衝壓連續生產線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統，自動上線率達70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統、MES（製造執行系統）等系統的應用，實現了生產計劃協同、創造過程管控、質量管理、設備管理、供應鏈協調和信息採集與設備集成。
（焊裝車間的日本發那科機器人）
其次，在智能化運營管理領域。工廠通過WMS（倉儲管理系統）、LES（物流執行系統）等，實現廠內外物流管理、物流質量管理、配送管理和訂單拉動倉儲管理等一系列智能物流管理，並通過EAS平臺、虛擬雲系統等實現電子採購、人力資源、管理駕駛點、辦公自動化、資產管理、員工自助平臺等智能數位化運營管理。
如此種種，足以說明長城汽車將重慶工廠的智能化生產製造在行業內處於尖端水平。汽車，作為一件囊括了眾多機械原理的大件產品，其打造智慧化工廠的意義是非常重大的。智慧工廠追求的不僅僅是全自動化的生產模式，還將具備管理、運營、追溯、分析、判斷等等智能化體系。這對汽車的生產質量、生產效率、生產成本有巨大提升。
正因如此，打造智慧工廠也成為了不少車企的重要戰略目標，畢竟我們正站在汽車市場產業升級的風口浪尖上，智慧工廠的生產體系極可能成為未來車企競爭的關鍵因素。而長城汽車，無疑已經具備了先發優勢。
長城炮火力全開
除了重慶智慧工廠正式竣工投產外，長城炮的量產下線也對長城汽車意義重大。目前，長城皮卡已提出「1-2-3」戰略，即：保持國內、出口銷量第一；2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。而長城炮則擔負了長城皮卡開啟乘用化時代的重要使命。
值得注意的是，長城皮卡所提出的「1-2-3」戰略，其中包含2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標。同時，長城皮卡還將在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭，最終達成「世界前三皮卡品牌」的願景。作為長城汽車全新打造的高端皮卡品牌，長城炮將對長城皮卡的全球化戰略起到支撐性作用。
此外，眾所周知，中國的皮卡市場由於受到一系列限制政策的約束，乘用皮卡的市場整體佔有率極低。實際上，對於實用主義者而言，皮卡車是絕佳選擇。而隨著國家對皮卡的限制政策的逐漸鬆動，這意味著中國的乘用皮卡市場的空白區域或將得到填充。嗅覺異常敏銳的長城汽車率先洞察到了機會，欲先開啟中國的皮卡乘用時代。
而長城炮將如何實現種種願景？正如長城汽車董事長魏建軍所言：「中國汽車市場低谷給長城汽車帶來很多好處，汽車企業首先要保證自己有良好的競爭力，產品是競爭力體現的首要方式。」
而產品是競爭力即是長城炮的優勢所在，也是中國皮卡高端化的開始。長城炮創立出了一套屬於自己的「五化」新生態，即乘用化、智能化、網聯化、定製化、清潔化。其所搭配的一系列超前的智能配置，是在以往的皮卡車型上從未出現的，對抗福特、豐田這樣的國際主流皮卡品牌，也有長城汽車獨到的優勢。
重慶工廠助力汽車長城全球化戰略
今年，長城汽車在全球化的發展方向上動作頻頻。為了能在讓全球化戰略實現更好、更穩的發展，長城汽車已逐步在全球範圍建立起了完善的研、產、銷、人才、供應鏈體系。並且，在剛過不久的6月，作為中國車企首個海外全工藝整車製造廠的長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產。而今，長城汽車落子重慶，也意在推進「走出去」的步伐。
重慶智慧工廠是繼保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉之後，長城汽車全球生產布局的最新成果。根據規劃，後續長城汽車還將在江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地建設全工藝整車生產基地，與分布在「一帶一路」沿線的厄瓜多、馬來西亞、突尼西亞等5大KD工廠一起，形成「9+5」的全球化生產體系，共同構建長城汽車的全球化生產布局。
並且，落子重慶，也將是長城汽車融入「一帶一路」建設的重要一步。原因有三：向東，可沿長江航道，貫穿長江經濟帶；向南，能借泛亞鐵路，以達覆蓋東南亞市場的目的；向西，依託渝新歐鐵路優勢，輻射廣袤的西北地區。
我們可以清晰地看到，如今，長城汽車走的每一步，幾乎都與其全球化戰略有著密不可分的關係，長城汽車的全球化布局正日趨完善。而重慶智慧工廠對長城汽車的全球化戰略而言，有著不可替代的重要作用，這也將助力長城汽車的全球化徵程走得愈發穩健。