無錫商業嚴重供過於求 百貨廣場空置警報正在鳴響

2020-12-22 贏商網

　　有的倒下了 有的還在苦撐

　　11月28日，距離無錫英武百貨閉店三個月零七天。與大東方百貨僅200米之距的英武百貨似乎是一個人流的明顯分界點，熱鬧在那頭，清冷在這頭。

　　8月21日英武百貨閉店的消息不脛而走，「英武敗走麥城」的言論頻見報端，有的說這裡有「地段詛咒」，有的說這是因為管理不善，還有的說這家來自英國武士橋的百貨「水土不服」。

　　無論是出於怎樣的原因，這家開店不到兩年的百貨商場至今仍無人接管。

　　在市中心，因人流稀少、商場空置而倒下的大型百貨英武絕非首例，不過是步了他人後塵，此前就已有花都百貨、東方商廈、新世界百貨接二連三的撤店閉門。

　　倒下的讓人遺憾，留下的也未必是勇士。

　　明泰百貨是太湖大道上為數不多的商業廣場，編輯走進這家達4.5萬平方米經營面積的商場時，寒意甚濃，入口處半折促銷的不知名羽絨服透露著這家商場中端的市場定位，內部櫃檯也是一線品牌缺失。某家運動服裝店員向編輯抱怨：商場平日比較冷清，逛的人少買的人更少。在地下入口處編輯看到，「落戶錫城十五年，感恩回饋千萬家」的大紅幅高高懸掛，空蕩的地下1層儼然成了一群嬉鬧孩子的天然廣場，無論是服裝店還是餐飲店，不是大門緊閉就是門口羅雀，營業員的身影幾乎超過了顧客。一位保潔阿姨不以為意：「我在這裡工作好幾年了，它一直就是這個樣子。」

　　據悉，作為明泰百貨載體的無錫太湖半島國際廣場於2003年11月動工，總投資近十億元，在業內看來，選取中橋這個位置做百貨是一項不被看好的投資。

　　太湖半島國際廣場投資管理有限公司副總經理袁衡曾在接受媒體採訪時表示：「我們從一開始就把它定位於社區商業的模式。」這註定了明泰百貨的「大百貨」形式和中端定位。

　　袁衡表示：「中橋這一片區遷徙人口和社區形成較早，規劃概念較晚，時尚消費理念的普及也較晚，沒有形成與現代生活接軌的形態。」並坦言，「開業一年多來，這個社區商業百貨承受著不小的經營壓力。」

　　然而壓力一受就是好幾年，編輯致電明泰百貨管理公司詢問目前商場空置情況，相關負責人則表示：空置率未曾統計，招商工作一直在進行。

　　新的商業項目仍舊高歌猛進

　　在這些成熟商場苦撐的同時，新的商業項目仍舊遍地開花。據無數據統計，目前無錫同時在售的純商業性綜合體項目多達幾十個，在編輯走訪的多家錫城商業盤中，無不一番如火如荼的熱賣之象。

　　「我們現在還剩5套商鋪房源了。」新區長江1號置業顧問黃輝告訴編輯，據悉，長江1號自今年4月首推商鋪房源起，客戶量就源源不斷，「163套的商鋪體量都不夠賣的。」銷售人員表示。儘管商鋪單價被提到了3萬7一平米，但黃輝堅信長江路的核心地段值這個價。

　　據悉，長江1號沿街商鋪將於年底開街，而內部L型步行街將於明年4月面市。

　　崇安商圈標誌綜合體縣前三號在今年9月23日首次開盤便吸金近億，號稱10萬方世界級旅遊商貿居住綜合體的縣前三號一層商鋪均價近7萬，如此天價，地王之名可謂實至名歸。

　　除城中商業廣場外，鄉鎮商業體也從四面八方蜂擁而來。

　　於11月18日首開的錫北泉山商業廣場351套的商鋪房源一上午就去化超半，此外，梅村五洲國際、哥倫布六龍城、羊尖五洲國際廣場等眾多商業項目齊上陣，無不想在錫城的商業市場中分得一杯羹。

　　然而在這些商業項目高歌猛進的背後，是供給量的不斷上升。

　　據數據統計中心顯示：今年1—9月無錫商業供應面積總量近90萬方，而1—9月商業成交總量卻只佔到供應量的62%，尤其從今年下半年開始，無錫商業始終處於供過於求的狀態，數據顯示6月份商業供求比為2.6,到9月份商業供求比達到5.6，供過於求態勢嚴峻。

　　

無錫2012年1—9月商業供求分析

　　商業供求失調，商鋪空置率增高，商場接踵倒閉，無錫這一二線城市的的商業現狀不過是全國商業市場的縮影，據萊坊經紀數據顯示，二線城市10.5%的平均空置率高於去年的10.2%，一線城市的空置率也已從去年7.9%增至今年的8.4%。

　　

2012年第三季度中國主要城市高端商鋪空置率數據

　　這一針對商業地產全行業的空置警報正在鳴響。

　　限購導致資金湧入商業地產

　　自本輪樓市調控以來，限購導致資金湧入商業地產是主因。業內人士分析，作為城市建設的主導人——地方政府的密集推地及建設規劃最終促成了這場轟轟烈烈的商業空置格局。數據顯示，在無錫2012年12次土地拍賣中，70副用地，純商業用地佔到15副，此外，商住用地更是數不甚數。

　　中國商業地產聯盟副會長、秘書長王永平認為「一些地方政府基於招商引資的需求，看重商業地產帶來的長期稅收及其改善城市面貌的功能，在不限購、不限價條件下大力發展商業地產致其過於飽和。」

　　據了解，無錫目前在建商業綜合體達22個，3年內全市將達到40多個，大體量正考驗著無錫的營運商和城市的承載力。

　　就全國來看，上述問題的嚴峻性可能因電子商務網站的衝擊變得更加嚴重，這或許也是萬達火速進軍電商的主因。

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