2020-12-11 12:59 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
最近，昆明市交通運輸局對人大代表提出的《關於儘快啟動地鐵9號線古滇支線建設並抓緊做好9號線中長期規劃的建議》進行了答覆：
已規劃3條軌道交通線路
根據昆明軌道交通線網規劃，在晉寧片區已規劃軌道交通9號線、南北快線和海口快線共3條軌道交通線路，並在晉寧片區形成軌道交通閉合環線，可滿足未來晉寧片區人民群眾通過軌道交通便捷出行的需求。
軌道交通9號線
根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），昆明軌道交通9號線（以下簡稱9號線）北起大板橋站，南至梁王村站，按照市人民政府的工作要求，將9號線一期工程（大板橋至晉城南站50.4公裡）納入第二期建設規劃調整上報國家發展改革委待審批。
在第三輪軌道交通線網規劃編制中，初步方案考慮擬將9號線延伸至昆明南高鐵站、長水機場T2航站樓以及古滇片區，其中機場延伸線約12公裡，高鐵南站支線約4.5公裡，古滇支線約5.8公裡。
南北快線
根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），昆陽方向規劃有軌道交通南北快線。
南北快線為遠景規劃線路，起於西北片區大河埂站，途經中心城區、呈貢區，止於晉寧昆陽站，其站間距較大，列車運行速度更快，能夠滿足長距離軌道交通出行需求。
海口快線
根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），預留海口快線從安寧線長坡站引出，途經太平鎮至海口、昆陽，並與南北快線在昆陽形成換乘，將滿足晉寧片區長距離出行需求。
軌道交通9號線建設推進情況
結合昆明市軌道交通線網規劃和建設規劃報批推進情況，昆明市已將9號線一期工程（大板橋—晉城南站）納入昆明市軌道交通第二輪建設規劃調整上報，積極爭取國家發展改革委補充審批。
按照《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）文件的要求，9號線一期工程不得超出已批准的城市總體規劃及軌道交通線網規劃範圍，線路長度、站點、工程投資不得超出批准規模的20%。
目前，9號線一期工程建設規劃已按國家發展改革委的要求提交相關材料，昆明市將積極匯報協調，爭取儘早獲得批覆。
建議辦理回復情況
按照城市軌道交通設計規範，每條線路長度不宜大於35公裡，規劃的9號線一期工程長度約51公裡，加上至高鐵、機場延伸線已超出設計規範，運行時間將達2小時，後期運營組織難度大、客流效益差、審批難度大、安全風險高。若將9號線延伸至昆陽，且延伸後的9號線路與南北快線有一定重疊性，普線、快線服務同一交通走廊造成功能浪費，網絡規劃不合理，不具備再延伸的條件。
新聞多看點
9號線建設時間軸
2016年12月29日
昆明軌道交通9號線PPP項目舉行開工儀式。
2017年1月18日
記者從中鐵二局城通公司昆明地鐵9號線項目部獲悉，該線倪家營站已累計完成導牆422米，為設計471米的89%，地下連續牆累計完成7幅，為設計82幅的8.5%，剩餘75幅，為今後的基坑開挖創造條件。
2018年3月
國家發改委就部分城市對自身實力把握不足，對調整申請建設地鐵條件徵求意見，根據「新標準」，已批覆的城市中有13個不達標，這裡面就包括昆明，這也讓昆明地鐵9號線的建設增加了不少不確定因素。
2019年12月
昆明市軌道交通集團有限公司在回答網友提問時明確表示：「目前正積極開展9號線相關項目前期工作，尚未開工建設。」
2020年4月17日
昆明市舉行推動經濟社會高質量發展第三次新聞發布會。昆明市交通運輸局局長何毅剛介紹，2020年，將啟動軌道交通第三輪建設規劃報批，力爭9號線開工建設。
2020年7月
從昆明市交通運輸局提供的信息來看，昆明正積極推進地鐵9號線建設規劃報批，並已上報國家發改委，等待批覆。
地鐵9號線
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來源：春城晚報-開屏新聞綜合 昆明市人民政府網、昆明廣播電視臺
校對：朱詠梅
編審：李榮
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原標題：《最新！昆明地鐵9號線將延至這個片區！還要規劃2條軌道線》
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