來源：紅茶品股
本文著重通過技術層面描述了當前船舶、航空、白酒、新能源車等板塊的觀點和應對思路。【基本面】
1、外圍市場：上一個交易日美國休市，歐洲股市普遍小幅收跌，美國原油跌幅1.58%。
2、題材方面：
（1）上汽集團宣布，準備入手新能源汽車項目。（利好新能源車）
（2）高盛預測A股明年回報16%，預計12個月以後人民幣對美元匯率的預測是6.3。（這一預測值會吸引更多的外資流向A股，利好A股市場的情緒）
【昨日A股市場情緒】
1、（北向資金增持情況）上一個交易日，北上資金增持較大的行業板塊主要在家電行業、汽車行業、有色金屬、化工行業、電子信息、銀行等板塊，其中家電行業板塊被增持了9.49億元；減持較大的行業板塊主要在釀酒行業、保險、醫藥製造、安防設備等板塊，其中釀酒行業板塊被減持了7.57億元。
2、從上一個交易日的漲停榜情況來看，首板股票19隻（不含ST股），二連板股票3隻，三連板股票1隻，四連板股票0隻，高度板股票0隻。兩市共有1491家上漲，2423家下跌。這一數據相比前一個交易日的情況來說，漲停的寬度繼續小幅回落，雖說市場人氣並不是很理想，但是個別板塊的輪番行情還是不錯的，短線上可以考慮對被低估的熱門板塊、周期性板塊進行跟蹤。
【股市推背圖】
（一）下方是 CS新能車板塊周線級別的最新情況。圖中前高為壓力，2765點、40周均線為支撐。紅茶是在高位的第二根K線的那一周清倉的。後面雖說有探底回升，中途還一度創出新高，但是從周線級別上來看，前高壓力位的風險並沒有化解，所以新能源車這一方面我暫時還沒有新的入場計劃。
（二）下方是 中證白酒板塊日線級別的最新情況。前段時間我有說過這樣的話「後續有機會了，我也會上車白酒的」，後來很多的朋友也來問紅茶能不能上車。其實我每天都會看一眼白酒，綜合來看還不符合我上車的條件。理由有三：
（1）距離60日均線有點遠；（2）量能還沒有出現大幅度地萎縮；（3）MACD雙線剛剛「死叉」不久，距離0軸也有點遠了。
（三）下是 船舶製造板塊日線級別的最新情況。大家還記得上次軍工發力為什麼持續性不行嗎？我有提到過，當是有說「船舶板塊拖累了軍工」，我也曾說過「船舶也是周期性板塊」的話。當其他周期性板塊輪到之後船舶應該會有動作。從下圖來看，船舶的主要規律線在120日均線上，大家可以通過下圖中的「所畫箭頭的路徑」就可以非常清晰地看出來。之所以上一次發力說船舶拖累了軍工的上漲，主要是因為120日線附近受壓。但是這一次，我想說的是：船舶板塊一旦成功突破120日線，繼續上漲的概率將會大增，軍工板塊也會隨之繼續上漲，所以紅茶認為船舶板塊是一個值得潛伏的板塊了，當前要預防的就是120日線不能成功突破的風險。
（四）下方是航空板塊日線級別的最新情況。昨天，航空板塊集體上漲，其中 晨曦航空、 航新科技、 中航飛機等多隻股票大漲，點燃了軍工板塊的情緒面。從下圖來看，航空距離1957點壓力位還差一點點，也就是說航空板塊還有繼續發力的空間，如果後面能突破1957點壓力位，那進一步上漲的空間就打開了。
從空間來看，相比船舶我更加喜歡船舶板塊，其理由有二：
（1）從船舶板塊的局部圖來看，其規律的自然化程度較高（我曾說過：「規律」的自然化程度越高越好~），與人為造成的規律、支撐點來比更加具有說服力。
（2）從船舶板塊的全貌圖來看（下圖），船舶板塊的技術估值是很低的，雖說曾有過較大的漲幅，但是在全貌圖跟前而言，那個漲幅根本算不了什麼，還是處在10年大底平臺附近震蕩而已，說明未來的成長空間不可估量。所以紅茶今日起將會開始而對船舶板塊的個股進行布局，初步預計的持有時間1-3年（具體根據個股成長的速度來看）。當然了，航空板塊的整體結構也算可以哦。
【2活躍板塊】
（1）中長線主線板塊：5G、電信運營、船舶、航空、半導體、券商、人工智慧、基建等板塊。
（2）短線題材可關注：證券、銀行、電信運營、船舶、軍工等
【免責聲明】
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