一張圖看清未來三年良渚新城生活藍圖
一直以來良渚都以環境優美的宜居之地的形象存在。許多人將良渚作為改善的第二居所，卻少有人將良渚作為第一居所之選。究其原因，還是因為公共運輸不發達，到主城區上班不方便。
而地鐵2號線的到來大大改變了這一窘境。接下去3年，良渚新城內要再添2條地鐵線路，建設53條道路。
杭州北部的交通樞紐
從地理位置來看，良渚位於杭州主城區的西北部，在餘杭區的中部，距離武林商圈14公裡。良渚新城內有兩個高速出入口，從良渚新城出發，2個小時內，可以通過杭州繞城高速、杭寧高速、杭長高速到達上海、蘇州、寧波等長三角城市。可以說是杭州北部的交通樞紐。
隨著石祥路高架通車，上塘高架的延伸，杭州快速路網基本成網，也大大拉近了良渚和主城區的距離。昨天上午9點，我們從武林商圈出發，沿著上塘高架一路往北，從好運路下高架，左轉進入杭行路，再右轉入通運街，20分鐘左右，就能到達良渚新城CBD的核心點。
除了快速路外，莫幹山路、古墩路、杭行路也可以無縫暢達主城區。
在良渚新城西側，東西大道、良睦路直接連通未來科技城。
今年即將開始建設的4號線二期（彭埠站-紫金港站）、10號線（浙大站-新興路站）都深入良渚新城，加上已經開通的2號線，整個良渚新城有超10個地鐵站點。
除了道路和地鐵外，良渚新城內還有東苕溪、京杭大運河穿行而過，未來可以從武林門碼頭，坐水上巴士通過水路直達良渚新城。
這一切在良渚新城的東西南北形成了公路、地鐵、水路完善的立體交通體系。
2號線
2號線（良渚站-朝陽站）一路串起了良渚新城、城西腹地、武林中心、錢江新城、蕭山。幾乎把整個杭州人流量最大的地方都「串」了起來。2號線在良渚新城內有4個站點，金家渡站、白洋站、杜甫村站和良渚站。線路沿著古墩路敷設，深入良渚新城腹地。
4號線
未來良渚還有4號線二期（彭埠站-紫金港站）、10號線（浙大站-新興路站）深入良渚新城，三條地鐵線「一橫兩縱」連接主城區各大板塊，讓良渚成為出行便利的宜居之所。
4號線二期也是連接南北的一條地鐵線路，在良渚新城內有4個站點，儲運路站位於規劃儲運路與良運路交叉口，沿良運路東西向鋪設。
杭行路站位於勾運路（良運街）與杭行路交叉口，為4號線二期與10號線一期換乘站。這也是良渚新城CBD所在位置。
勾陽路站位於勾陽路與好運路交叉口，斜插東北側地塊，車站大部分位於地塊內。金家渡站是4號線二期與2號線二期的換乘站。
10號線
10號線是一條純粹的南北走向地鐵線路，與2、3、4、5號線交錯組成四橫一縱，形成城西一個地鐵小線網，居住在城西的市民可以隨意地兩兩地鐵線路換乘。也是良渚新城前往西湖景區最方便的一條線路。
其中祥園路站位於杭行路與祥園路交叉口，是10號線進入良渚新城的第一站。第二站就是位於良渚新城CBD核心的杭行路站。
第三站則是位於吳家路與杭行路交叉口的吳家路站，新興路站是終點站，位於港虹西路與逸盛路交叉口，主體沿港虹西路南北向布置。
10號線還將採用A型車，載客量比現有的B型車大，最大載荷下每列車多坐600人。
4號線建成後，良渚將成為火車東站到火車西站線路上的中心節點；10號線建成後，將意味著從良渚出發，約15分鐘可到西湖邊。
良渚新城騰飛之年
如果說，去年是良渚新城的建設元年，那麼2018年就是良渚新城騰飛之年。3年內，新城計劃實施包括古墩路小學在內的學校、幼兒園、醫院等民生項目13個，此外，區域內還將建設53條道路，打造良渚新城內的「四縱五橫」路網體系。
重點建設「四縱五橫」（四縱：良祥路、良渚大道、良睦路、杭行路，五橫：玉鳥路、康良路、金昌路、好運路、棕櫚路）9條主要道路，構建完善夢棲小鎮區塊、生命科技小鎮區塊、中央商務區內路網體系，打通良渚新城與杭州主城、未來科技城及新城內部的主通道，完善整體路網格局。
其中最重要的兩條快速路建設，就是莫幹山路和杭州中環。
作為連接主城區的主幹道，莫幹山路將從石祥快速路開始做提升，建設高架快速路，一直往北延伸至良渚新城腹地。目前這條道路正在做設計方案。預計2019年開工，2021年完成建設。
杭州中環從臨平開始，一路往西直達未來科技城，是連接臨平新城、良渚新城、未來科技城的東西向快速路，也是連接臨平藝尚小鎮、良渚夢棲小鎮、未來科技城夢想小鎮的重要快速路。這條快速路設計為全程高架+地面，計劃今年開工建設。
除了快速路外，連接市區的主幹道古墩路、杭行路也將進行道路提升整治，之後不僅是景觀帶，道路也將平整許多。
良祥路（良平路-古墩路段）已經開建，這條道路打通後，可以通過荊長大道連接未來科技城，也能通過留石快速路進入市區。
今年已經開工的還有上塘高架康良路堵點提升工程，整個工程重點就是上塘路高架下橋口將會北移1200米，避開康良路的紅綠燈，可以一路暢通直達南莊兜收費站。金昌路（杭行路-勾陽路段）的提升改造也會在2018年建成通車。西塘路（勾運路-通運路）計劃2018年開工建設，2019年完成工程量80%；勾陽路（勾運路-通運路）計劃2018年開工建設，2019年完成工程量50%。
接下去，良渚新城管委會還計劃打通良睦路，從良渚新城可以輕鬆直達火車西站。勾陽路至莫幹山路段的改造則計劃2019年開工建設；杭行路計劃2019年完成提升改造。
如今的新良渚，正成為創新創業的福地，安康宜居的樂土。從全國甚至全球各地聚攏到良渚的社會精英，正推動著5000年良渚，朝氣蓬勃地向規劃藍圖上那個富有活力、宜居宜業的城北副中心、杭州新地標進發。