聯合國轄下國際民航組織 ( ICAO ) 表決通過，由4月1日起禁止民航客機運載鋰電池，認為鋰電池會自燃和引起大火，足以摧毀整架飛機。國際民航組織的決定沒有約束力，但大多數國家都會跟隨。 鋰電池通常用於手機或手提電腦。
記得去年年底屢屢發生有關平衡車起火的事件，有關鋰電池的運輸安全以及系列問題也已引起多人關注，這類貨物引發事故的地方通常在於電池部分，那麼關於帶鋰電池貨物的運輸需要注意哪些方面？讓小編帶大家了解下。
1.備用鋰電池可否存放於託運行李中？
不可以。
民航局發布的《鋰電池航空運輸規範》規定備用電池或設備中的電池作為行李運輸時，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過2g；
不過實際操作中，大部分航空公司是不允許備用鋰電池託運的。
2.什麼樣的鋰電池可以攜帶上飛機？
通常來說，額定不得超160Wh的可以隨身攜帶；超100Wh但不超160Wh的，經航空公司批准可帶不超兩個。
3.數碼設備裡的鋰電池可以託運嗎？
可以。但是也要看清規格哦。
不超過100Wh的鋰電池和備用電池設備無需申報。電子設備可以放入託運行李或隨手提行李攜帶。設備中的鋰電池或備用鋰電池的規格大於100Wh，但不超過160Wh，應向航空公司申報，在登機前獲得航空公司批准。該規格的備用電池僅限攜帶兩塊。
圖：鋰電池乘機注意事項（圖片來源：南航官網）
4.充電寶能託運嗎？
絕對不能。
5.充電寶能隨身攜帶上飛機嗎？
可以，不過也有容量限制。
功率在100wh一下的充電寶，隨身攜帶兩塊，不受限制。
額定功率在100-160wh(含)可以隨身攜帶，須經過絕緣包裝，經航空公司批准後方可攜帶。
超過160wh的充電寶，不允許隨身攜帶和託運。可交由送行人帶回，辦理暫存業務。
圖：鋰電池乘機注意事項（圖片來源：南航官網）
6.充電寶沒有容量標識怎麼辦？
按照民航局的規定。可以換算。
若充電寶上沒有直接標註額定能量Wh（瓦特小時），則充電寶額定能量可按照以下方式進行換算:
a.如果已知充電寶的標稱電壓(V )和標稱容量(Ah)，可以通過計算得到額定能量的數值：
Wh= V x Ah
標稱電壓和標稱容量通常標記在充電寶上。
b.如果充電寶上只標記有毫安時(mAh)，可將該數值除以1000得到安培小時(Ah) 。
例如：充電寶標稱電壓為3.7V，標稱容量為760 mAh ，其額定能量為：
760 mAh ÷ 1000 = 0.76Ah
3.7V×0.76Ah=2.9Wh
不過，通常機場安檢是不允許沒有清晰容量標識的充電寶過安檢的。所以沒有清晰標識的不要買！三無產品更不要買！三無充電寶是過不了安檢的。技術宅要自己改裝充電寶更是萬萬使不得。
7.能用充電寶在飛機上充電嗎？
不能。
不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對於有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。
8.我應該如何包裝鋰電池？
應單個做好保護以防短路，可將備用電池放置於原廠零售包裝中或對電極進行絕緣處理——例如將暴露的電極用膠布粘住、將電池單獨裝在在塑料帶或保護袋中。
圖：鋰電池乘機注意事項（圖片來源：南航官網）
9. 如何區分備用鋰電池及已安裝電池？
備用電池，也稱為「散裝」電池，是那些沒有安裝在器材中的電池。
圖：鋰電池乘機注意事項（圖片來源：南航官網）
相關規定：
根據民航局發布的《鋰電池航空運輸規範》的有關規定：
●備用電池或設備中的電池作為行李運輸時，鋰金屬或鋰合金電池鋰含量不超過2g；
●鋰離子電池額定能量應不超過100Wh；
●對於額定能量大於100Wh小於160Wh的大型鋰離子電池，經航空運營人批准後後方可隨身攜帶，但攜帶數量不得超過兩塊。
●另內含鋰電池的設備可置於託運行李或手提行李，備用鋰電池僅能置於手提行李。
鋰電池託運有哪些隱藏危險？
充電寶屬於鋰電池聚合物儲電設備，相當於大容量的鋰電池設備備用電池，與手機、iPad、筆記本電腦、照相機、攝像機等設備中含有的鋰電池一樣，在高空環境下遇熱後很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中託運，行李在狹小的貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會引發鋰電池自燃，嚴重威脅飛行安全。
哪幾類鋰電池、「充電寶」是被禁止攜帶乘機的？
1.無標明額定能量值或鋰含量的鋰電池；
2.無標明規格信息的「充電寶」；
3.無法通過規格信息測算電池額定能量值的「充電寶」。
鋰電池的能量參考一覽表：
1.手機鋰電池能量一般為3Wh～10Wh；
2.單反照相機鋰電池能量多為10Wh～20Wh；
3.可攜式攝像機鋰電池能量為20Wh～40Wh；
4.專業攝像機鋰電池能量可能超過100Wh；
5.筆記本電腦鋰電池能量為30Wh～100Wh。
相關閱讀
2016年4月起，鋰電池空運將有重大變化！
19薦聞榜
（ ）