聊一聊汽車音響分頻器

2020-12-12 聲振行雲

在汽車電子領域，被動式分頻網絡有著廣泛的用途，特別是在同軸揚聲器和分體式揚聲器領域。被動式分頻網絡將功放輸出的信號分割成不同的頻率範圍。分別給相對於的喇叭。

聲振汽車音響

最簡單的分頻電路高音串聯一顆電容，在汽車同軸喇叭中，全頻音樂信號通過電容輸出高頻給高音喇叭，濾去了低頻。

在最簡單的分頻網絡設計中，兩路喇叭只要用一個電容就可以將高頻給高音單元，只要用一個電感就可以將中低頻給低音單元。三路的喇叭的應用也很簡單，只要串接一個電容就可以將高頻給高音單元，串接一個電容和一個電感將中頻給中音單元，串接一個電感就可以將低頻給低音單元，如下圖，就是我們常說的一階分頻器

佛山聲振汽車音響

分頻器在套裝喇叭中相當於大腦的作用，非常重要，但也不可因為是電路簡單的一階分頻就認為是差的分頻器，分頻器的設計一向都是各個廠家不外傳的商業機密

常見的兩分頻二階分頻

在聲音的分頻工作中，雖說是一個「分」，但並不是一刀切成兩段這麼簡單，這其中有個衰減滾降的過程，滾降的有陡峭也有緩，這就是我們所說的斜率，也是階數

佛山聲振汽車音響

濾波電路的衰減斜率是以分頻點處開始計算衰減頻率的下降快慢的值，其單位為dB/Oct（分貝/倍頻程），在音響設計裡，衰減斜率一般為6dB/Oct，12dB/Oct，18dB/Oct，24dB/Oct；也可以稱之為一階，二階，三階和四階。

如何理解圖析帶通濾波

帶通濾波器是指在分頻網絡中即含有高通濾波網絡又有低通濾波網絡。這樣的濾波網絡，將只允許某一頻段的頻率通過，而對於高或低於這一頻段的頻率則了阻止通過。

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