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華泰張宏亮:認準柴油汽車 下半年推出B21
搜狐汽車再度全方位出擊，帶您深入體驗2012年北京車展！ 以下為4月24日華泰汽車集團董事張宏亮做客搜狐訪談間，接受搜狐汽車車展現場專訪。 主持人：各位網友大家好，這一時段訪談間的嘉賓是華泰汽車董事張宏亮。張總，在這次車展上帶來哪些技術和產品？
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華泰汽車聖達菲7上市 SUV與新能源雙線並行
與此同時，華泰汽車工程研究總院新能源汽車研究院院長楊偉斌在廣州車展現場表示，華泰汽車經過多年的技術積累，現在到了真正的轉折期與質變期，未來，華泰汽車SUV與新能源汽車兩條路線並行，都會爆發出強勁的市場競爭力。
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華泰汽車質量怎麼樣,老鐵們看一看
華泰汽車質量怎麼樣，老鐵們看一看張秀根的華泰汽車集團成立於2000年，曾是中國SUV的先行者，在創立之初就與韓國現代合作，在國內引入寶利格這類中高端的SUV ,一時風光無限。同汽油車市場的低迷不同，華泰汽車的新能源車銷量環比增長了 824%，其中華泰的IEV憑藉著不錯的顏值和相對豐富的配置確實贏得了不少消費者的心。在今年的北京車展上，華泰汽車就攜6款車型亮相，其中4款是新能源汽車，並正式正式發布了EV360系列兩款產品。
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堅持不懈自主研發,華泰汽車邁向新徵程
新能源汽車領域，深刻詮釋了華泰堅持自主創新的企業基因 關於華泰，炒股的朋友第一反應就是華泰證券，只有汽車領域的人才會第一時間想到華泰汽從平心來看，這家曾經是聖達菲風景暫時的汽車企業，近年來過時 但是，華泰認為還在沉淪的時候，和德國的大眾在一起。受到德國大眾的喜愛，就像褲子和棉褲一樣，華泰汽車在新能源領域悄悄地走在自主品牌的前列。
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華泰汽車絕處求逢生
工廠探訪牛車網編輯就近探訪了華泰汽車位於天津的新能源汽車生產基地。天津生產基地位於高新技術開發區高新五路北側，總面積為507畝，面積並不是很大，周邊也比較蕭條，道路很少有車駛過。位於工廠北面的空地上，停了上千輛華泰新能源車。
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華泰汽車:華泰聯手富力集團,大舉展開新能源汽車全新布局
華泰聯手富力集團，大舉展開新能源汽車全新布局 進入新世紀以來，伴隨全球能源危機及環保意識的覺醒，發展智能新能源汽車、實現新舊動能轉換、推動產業高質量發展已成為汽車行業最鮮明的主題。 此次富力集團參股華泰汽車，展開華泰新能源汽車產業全新布局，將攜手整合全球優勢資源，發展電動化、智能網聯及無人駕駛汽車技術，將全球最先進的輕量化新材料、新技術、新工藝應用於整車開發製造的全流程，打造國內一流、具有國際競爭力的世界級新能源汽車企業。
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華泰汽車戰略部署升級,促新能源與新基建協同並進
基於此,以新能源汽車業務為核心,國內唯一擁有自動變速器和世界領先清潔汽、柴油發動機核心技術完全自主智慧財產權的明星車企華泰汽車,也在這場熱潮中進行了全新的戰略布局和升級。在市場的風潮下,華泰汽車作為我國新能源汽車的先行者,將秉承技術優勢和先行優勢,在新基建浪潮中,把握住新一輪的發展機遇。 為此,華泰汽車專門進行了全新的戰略部署,其中新能源汽車是該戰略中的核心點,未來,華泰汽車將基於傳統汽車優勢,主攻新能源汽車。SUV、轎車、皮卡將成為其戰略布局中的三個主要發力點。
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華泰汽車緊隨新四化 力推行業新發展
新的背景下,汽車行業也衍生出了新形勢,隨著電動化、智能化、網聯化、共享化新四化概念的提出,當下的車企發展方向又有了全新的調整。新四化的概念不難理解,電動化,指代新能源汽車化,智能化,指代智慧互聯繫統和無人駕駛系統,網聯化,汽車與網際網路的結合,共享化,共享汽車概念。
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華泰新能源純電動汽車,華泰XEV260,了解一下
今天呢，小編就來為大家介紹一下關於華泰新能源純電動汽車的一些知識點。首先小編先請問大家一下，大家對華泰新能源純電動汽車了解嗎，又是怎樣的一種了解。下面小編就來為大家重新介紹一下華泰新能源純電動汽車的知識，看看與您了解的一樣嗎關於外觀方面
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華泰汽車公布2020戰略規劃聚焦新能源領域
上海研究院的新址掛牌的意義華泰汽車集團副總裁兼設計工程院院長倪文明介紹華泰汽車技術研發方向與研發布局上海研究院的新址掛牌，意味著華泰汽車「1+3+3」全新研發布局的落地，也標誌著華泰汽車研發保障能力的完善與升級。據了解，上海的研究院將致力於前端技術的研究開發；全新平臺產品的研發；新能源輕量化技術與混合動力技術等新技術的研發任務。
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華泰汽車全系停產!
提起華泰汽車知道的也許不多，但是當年華泰引入國內的聖達菲SUV（是現代聖達菲的老款車型）在2010年之前北方地區還是比較多的，只不過後來現代把聖達菲的車型轉交給了北汽，因此導致華泰旗下的聖達菲多年沒有更新改款，銷量慘澹，市區現代的華泰汽車開始自力更生之路，只是轉型的時間比較晚
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華泰倒下:民族汽車少一個品牌,富豪榜上卻多了一個人
一個多月前，天津斌新區人民法院對華泰汽車資產調查，結果讓人大跌眼鏡，誰能想到一家集現代工業之大成的汽車製造商，公司帳面餘額僅剩13萬元。至此，華泰汽車旗下所有子公司被質押，列為失信執行人。依稀記得，一年前華泰汽車董事長張宏亮大放豪言：我們的三大生產基地（榮成、天津、鄂爾多斯），2020年至少要銷售50萬臺汽車。張宏亮想到了開頭，卻沒想到結尾。記者走訪華泰汽車山東榮成生產基地，廠區大門緊閉，辦公樓空無一人，車間內安靜得像一潭死水，若不是廣場中停放著十幾臺生鏽的新車，誰還知道這曾經是一家汽車廠？
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華泰汽車的現狀,或是故事的精彩開篇
左右觀車新媒體早前第一時間報導華泰汽車員工在總部門前維權討薪的消息，而最近一次報導的結果是，華泰汽車支付了部分薪資給員工，維權事件暫時告一段落。儘管這樣，員工心理得到的一絲安慰可以用語言證明：能要到一部分也好，總比一分要不到強吧。而再次將華泰汽車推上風口的，是最近曝出的華泰汽車等四家車企面臨破產的傳聞。
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華泰汽車夢碎鄂爾多斯
2018年2月9日，華泰新能源汽車株洲基地項目正式籤約，項目總投資40億元，將打造整車製造四大工藝（衝壓、焊接、塗裝、總裝）和配套設施，形成3萬輛產能的新能源物流車整車新工廠，以及試驗和培訓中心。 在不斷擴張的背後，是華泰汽車產能利用率的嚴重不足。
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華泰汽車北京旗艦店「關門」 立水橋總部遭維權
華泰汽車近來麻煩不斷，關於欠薪、停工停產等消息「漫天飛揚」。中國網記者帶著這些疑問走訪了華泰汽車位於北京的部分經營及辦公場所。 華泰元田旗艦店「關門」 總部遭維權 記者首先來到位於北京北四環東路、望京橋附近的華泰汽車元田旗艦店。
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華泰汽車集團有限公司公開發行2016年公司債券募集說明書摘要(第二...
2015年經營性現金流為淨流出狀態，主要是公司為生產新能源汽車備貨購買大量原材料，導致經營性現金流出規模大幅增加。報告期內，發行人銷售商品、提供勞務等經營活動產生的現金流入基本保持穩定。如果未來發行人其他與經營活動有關的現金流持續波動，發行人的經營狀況及盈利能力有可能受到影響。
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華泰汽車:自主研發將華泰引入汽車產業嶄新高度
如今的中國汽車市場走到了一個新的階段，傳統汽車企業與新興造車勢力百花齊放，風雲變幻下，有人昂首前行，有人止步不前。在新老勢力的強烈攻勢下，跟隨中國汽車行業發展的老牌自主車企華泰汽車卻顯得有些勢單力薄。華泰汽車自主研發的6AT自動變速器也同樣具備前景可期的市場潛力，尤其對於國內市場來說，這款變速器結構最合理，效率符合中國國情，價格符合市場預期，為此，華泰汽車的6AT自動變速器為適應市場需求即將批量生產。此外，著眼於未來發展和市場布局，華泰汽車將開發混動版自動變速箱，同時，9AT自動變速器也已啟動研發。
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華泰電動汽車,車型介紹
華泰電動汽車，純電動汽車早已經進入了公眾的視線中，作為不燒油的汽車，純電動汽車節能環保的特點越來受到大家的關注。華泰電動汽車，那麼在如今電動汽車快要霸佔馬路的今天，華泰電動汽車，今天小編給大家介紹下，華泰電動汽車的車型吧。華泰電動汽車：華泰XEV260
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「開發區對話500強」:緊抓對外開放機遇 成渝兩地經開區聯動發展
活動現場 圖片來源：每日經濟新聞 蘇娜 攝12月9日，以「雙循環格局下開發區對外開放新機遇」為主題，第八屆「開發區對話500強」活動在成都舉行。在新的雙循環格局下，本屆活動就全國開發區如何緊抓對外開放新機遇，以及如何打造國際化的營商環境進行交流與探討。「作為對外開放高地的開發區，經過幾十年建設，引資政策、產業基礎、結構配套以及交通、人才、物流、金融、科技等都變化深刻。」
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華泰汽車堅持創新科技,已成為自主研發的代名詞
作為我國國內最早推出SUV車型的汽車企業，華泰汽車現已生產出多個適合大眾的產品。華泰汽車已發展二十餘年，已經成為成熟的汽車企業，目前受到大眾推崇的新能源汽車是華泰汽車的研發核心，並在多個部件領域實現了自主的智慧財產權。發展至今華泰汽車已分為新能源汽車和傳統汽車兩大支流。