很多車主都有這樣的習慣，跑高速的時候喜歡打開手機導航，與路線規劃相比，手機導航所擁有的測速報警功能更為實用，哪裡有測速攝像頭、限速多少都會通過語音的形式報給我們，可以說是又方便又安全。
然而不知道大家有沒有發現這樣一個現象：車速表已經顯示120km/h了，但導航語音卻提示115km/h，大師用的是高德導航，按理說高德導航不會每次都出錯，但車速表肯定又不可能失準，到底怎麼回事呢？
二者的計速原理不同
車速表的數據源自於輪速傳感器，也就是和ABS系統共用一個傳感器來採集數據。為了擺脫不同輪胎規格、胎壓以及改裝大輪轂等因素對車速計算的影響，也有很多車輛選擇以半軸轉速為數據基準，ECU再通過內部公式來算出車輛時速，從原理上看，汽車時速表統計邏輯完全沒有問題。
現在手機都有系統定位功能，我們平時用手機打車、叫外賣等都是基於系統定位功能。在手機導航運行時，手機導航後臺會實時監控手機的定位變化，主要是通過經緯度的變化來計算位移，再通過手機的系統時間來計算出速度，所以只要網絡通暢，手機導航軟體上的速度顯示也是非常精準的。
既然都沒問題，那為什麼會出現差異？
了解完原理之後，相信大家會更加迷茫，既然原理上都沒有問題，為什麼在速度顯示上卻不同，尤其是在車速表顯示120km/h時，碰到測速攝像頭手機導航會提示當前車速115km/h，我到底是該加油門還是收油門？
正當答案還沒想明白時，車子已經通過了測速攝像頭，那到底超速沒有？在這一連串的靈魂拷問之後，大師要為大家介紹一個國家級文件！
俗話說無規矩不成方圓，《汽車用車速表》作為國家標準文件，其中明確規定了車速表的顯示速度要比實際速度快一些，這主要是出於安全方面的考慮。
根據文件規定，車速表顯示速度比實際速度快10%及以內的情況，均屬於正常範圍，換句話說，這是國家所允許的。
舉個例子，實際車速為100km/h，車速表上顯示的車速可能就是105km/h、108km/h甚至是110km/h，不過一般都不會選擇10%的上限，大部分車輛的車速表所顯示的速度會比實際車速高出5%-8%左右。所以，並不是車速表統計有問題，而是在公式計算的過程中加入了一定的百分比係數，所以顯示車速與手機導航車速不同。
明白這點後，有些不老實的童鞋估計已經在計算超速的問題了，的確，即便是車速表顯示的速度超過120km/h，在通過測速攝像頭時有可能也不會算是超速，那麼怎樣才能知道車速表到底快出多少呢？
答案很簡單，打開手機導航軟體，在網絡信號通暢的地方，讓車上的朋友分別記錄車速錶速度和手機導航上的速度，這種對比數據記錄的越多，越容易判定自己愛車的車速顯示要比實際車速快多少。那麼問題又來了，算出這個百分比後，在高速上超速就不會被拍了嗎？
根據現行的政策，超過規定時速10%以內的不給予處罰，也就是說限速120km/h的路段，即便你的實際車速開到131km/h，也不會按照超速進行處罰。如果實際車速達到131km/h，如果按照5%來計算，那麼時速表的車速應該顯示為137km/h，那麼是不是就意味著，在限速120km/h的路段，車速表顯示速度只要沒超過137km/h就可以「萬事大吉」了呢？
答案當然是否定的！這是因為還有一個測速設備的存在，任何設備都有一個誤差範圍，對於測速設備來說，基本在±3%的範圍內波動，趕上-3%還好，如果趕上+3%，那麼在測速設備的眼裡車輛速度就超過不處罰的紅線。
在謎團解開之後，大師還是要奉勸大家一句，110km/h和120km/h的區別就是每小時的行駛距離相差10km，一小時才差10公裡而已，值得我們去冒著生命危險超速嗎？與其提心弔膽的超速，還不如踏踏實實的開車，真想找刺激的話，打開電腦來把極品飛車吧！
（轉自suv大師）