編者語：我是製造君，各位造友晚上好~
最近，一條關於「5.2億天價專利轉讓費」的新聞在網上傳開——
人民日報、央視新聞等媒體都紛紛轉發。一時間，這位專利的持有者，山東理工大學畢玉遂教授火遍大江南北，男女老少，無人不知。
據稱，畢玉遂的兩件專利賣了5.2億元，研究團隊分走4個億，還一舉打破了國外專利壟斷。
這兩項專利中，其中有一件專利大約有八萬字，算起來，一個字就值七千元。
當然，每一項發明的背後都少不了無數汗水和腦力勞動的付出。
畢玉遂為了聚氨酯發泡技術的成功，足足花費15年，除了每年的大年初一，幾乎每天都會在實驗室待上十幾個小時…
科學家中也有一種反派，當別人兢兢業業造福人類的時候，他們用同樣的努力去破壞世界。
比如，這位美國天才發明家——米基利，他被稱為「地球歷史上對大氣影響最大的個體生物」和「歷史上殺戮最多的個體」。
他一生發明了100多項專利，部分被證明對人類有致命的影響。
有意思的是，在他生前，他是媒體眼中的科技大V，名望空前。擔任過美國化學協會會長，獲得榮譽無數。
1889年，米基利出生在美國賓州，父親是一位發明家。從小，米基利對各種裝置都很感興趣。
長大後，考上了康奈爾大學，拿到了機械工程博士學位。畢業後，米基利喜歡研究化學的工業用途，並立志成為一名訓練有素的工程師。
1916年，米基利加入通用汽車公司旗下的戴頓實驗室，研究起他的第一個課題：提高汽油的抗爆性能。
當時，人們為了提高內燃機的效率，通常採用增加內燃機壓縮比的辦法，然而當汽油和空氣的混合物被壓縮到一定比例時，就會產生爆振現象，不但會損壞氣缸，還非常浪費燃料。
在研究中，米基利和同事發現在煤油中加入少量的碘能夠極大改善其抗爆振性能，但碘在當時著實太貴了，一般人根本用不起。
嘗試了幾十種元素後，米基利發現具有優良抗爆振性能的物質都是重元素化合物，並由此找到了「最為合適」的選擇。
含鉛汽油：是指在車用汽油中添加了一定量四乙基鉛的汽油，作為一種高效的汽油抗爆添加劑，四乙基鉛可增加車用汽油的辛烷值，並提高車用汽油的抗爆性能。
1921年，含鉛汽油問世，由於合成容易且價格便宜，汽油中只需加入少量就能大大提高抗爆性能，立即受到當時石油公司和汽車公司的喜愛。
四乙基鉛的發明專利讓通用公司獲得巨額收益，米基利獲得了美國化學協會授予的尼克斯獎章，由此成為公司的「掌上明珠」。
1923年，通用還專門成立了一家監督四乙基鉛生產的公司，任命米基利為副總裁，從此，米基利名聲大噪。
大家都知道，鉛是有毒的，由於四乙基鉛是由鉛元素合成的，很多工人在生產過程中中毒身亡。
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此時的米基利，不但不停止四乙基鉛的生產，還想法掩蓋事實真相。
1923年10月30日，米基利舉辦了一個新聞發布會，試圖向公眾證明含鉛汽油使用是安全的。
發布會上，他以自己為實驗對象，將四乙基鉛緩緩倒在自己手上，然後又打開一瓶四乙基鉛，將鼻子湊在其上努力地嗅了一分鐘之久。
做完這一切的他向媒體說，自己就是每天都暴露在這樣的環境下，也從來沒有發生過任何問題，因此四乙基鉛是安全的。
因為這場秀，事後的米基利因為鉛中毒而大病了整整一年。
直到1986年，人們才確認深層海水中只有極少量的鉛濃度，但在淺水和水面上鉛濃度卻要高出幾百倍，而且1923年四乙基鉛公司創立之前，地球的大氣裡幾乎沒有檢測到鉛的存在。
也就是說，到此時為止，他們已經使數以百倍計的鉛進入了人類日常生活循環的系統，這些鉛直到今天也仍然存在，甚至在可見的未來都無法被徹底消除。
如今醫學界的共識是：人體內的鉛含量不是無毒，只是量很少而已。
1930年，米基利接到了通用汽車公司交給他的另一項任務：研製一種能夠用於家用電器的製冷劑，要求無毒、安全。
這一次，米基利僅僅用了3天時間就創造出了又一項新發明：氟利昂。
1930年的美國化學協會講壇上，米奇利故技重施，他又將口鼻湊在一罐氟利昂前深深地吸一口，然後噴向燃燒的蠟燭試圖用如此生動的行為來證明這種無色無嗅的氣體既無毒性也不可燃。
1937年，米基利因氟利昂的發明被授予珀金獎章。
在連續推出含鉛汽油和氟利昂這兩大發明後，米基利獲得了崇高的榮譽，並擔任美國化學會長。
當然，這樣的天才誰都喜歡，人類喜歡，上帝也喜歡！在此之後，氟利昂發明了最後一項黑科技，直接結束了他的人生。
1940年，由於患有長期慢性鉛中毒，51歲的米基利只能長期臥床。
但是他還是不願放棄科學家的身份，病榻之上的米基利又自行設計並製造出一整套包含繩索、動滑輪、定滑輪組的機械系統，輔助自己在床上起身。
1944年11月2日，米基利意外被這套裝置中的滑輪繩索纏住了脖子，從而導致窒息身亡，享年55歲。
米基利平生最有名的兩項發明：20世紀80年代，含鉛汽油的使用被禁止；1996年起，氟利昂的應用被禁止。
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