在科目三的百米加減檔考試中，如果大家能熟記擋位的具體位置，那麼整個過程的操作都會很順利，在此之中學員千萬不要低頭換擋或者是掛錯擋位，因為出現這樣的誤操作，直接就會掛科。科目三兩次都是加減檔，4檔減3檔後直接結束考試，不對嗎？那應該怎麼操作呢，一起看看吧
今天科目三兩次都是加減檔，4檔減3檔後直接結束考試，這是為什麼？安全員說手不要搖是什麼意思？科目三考試中，4檔減3檔掛科。考官說不要搖，出錯的地方可分析以下幾點:
一，主要原因是你在從4檔摘開（空檔位置）時，你的檔位隨著手做過多次的畫圈動作，或者不停的左右搖擺的動作。目的就是找到空檔再找到你想要的那個檔位。從這裡分析，也就是說，你對檔位不是很清楚和熟悉，加上考試緊張，讓你更找不到真正的那個檔位在哪裡了，最主要的是你在練車的時候，自己的養成的習慣沒有及時的糾正過來。導致了掛科。教練應該給予糾正和指導。
二，你想像一下，你當時考試加上緊張，再加上亂搖，很可能觸碰到了其它檔位處的感應器。電腦顯示是多個檔位的掛檔不入 。你第一次沒有掛進去確觸碰到了感應器（感應器啟動），緊接著又掛了一次（感應器啟動二次），這時電腦還是顯示掛檔不入而掛科。
三，在你減檔操作時，由於車速過高，沒有及時剎車到3檔的車速範圍之內（考場數據不統一，不做解答），選擇直接從4檔掛入3檔時造成:「3檔車速過快超速」或者說「檔位與車速不匹配」導致掛科。你當時應該踩剎車，降到3檔車速範圍之內後，再輕輕的掛入3檔就行了。
四，你從4檔脫開時，手搖擋杆時間有點長。沒有及時掛入3檔，汽車在離合器到底和空檔怠速的情況下行駛，超過一定的時間和米數。電腦判斷你是空檔滑行。這樣也是不允許的。
五，科目三的考試結果是由電腦和人工來評判的。有一些電腦不能憑判的，就由人工來完成。也許人工評判考官認為你這樣的操作會有很大的不確定性因素，而給你的不合格決定。當你出現亂晃亂搖現象時，電腦和考官同時會對你全程考試的進行監督和考核的。
給大家說說在百米加減檔的操作中應該怎麼做。首先大家要熟悉掛檔的位置，在換擋的過程中要和車速匹配，踩油門的時候，力度要輕，如果感覺到汽車有明顯的提速就鬆開油門，同時把離合踩到底，假設需要連續加檔的時候大家就重複這個動作，先掛檔，再抬起離合器，接著踩油門加速。
1、加擋的操作
因為在駕校練習掛檔的時候教練都會教大家在確保安全的情況下，可以先觀察一下汽車儀錶盤的轉速，同時感受一下踩油門時的力度和轉速兩者之間的關係，一般情況下進行換擋的最佳時間都是在2000r/min左右，或者是大家可以踩油門之後，大家可以在心裡默數3秒就進行換擋。不過值得注意的就是，大家在踩油門的不要用力過度，輕輕踩下去就可以。
2、減檔操作
因為加擋都是在道路暢通沒有阻礙的時候進行的，那麼減擋就是在一些特殊情況或者是遇到紅綠燈路口、通過學校路段等地方就需要減擋，所以在百米加減檔中，如果大家的加減擋操作都十分的熟練，考試也是很順利的。大家要記住減檔先降速，然後汽車的速度和擋位要匹配，不要犯低速高擋位的錯誤。
3、遇到紅綠燈要提前降速
大家在準備經過紅綠燈的時候，在觀察到交通信號燈要變紅色了就要提前減速，這時候如果前方沒有任何的汽車，那麼大家就可以通過踩離合來進行剎車，切換到空擋，停穩在路口的白線前等候，千萬不要鬆開離合器。
4、掉頭
如果遇到需要掉頭的情況，這時候大家可以使用1擋或者2擋掉頭，但是要控制好車速，同時打左轉向燈，並且通過後視鏡觀察車況。
5、轉彎
學員在考試的過程中，經過交叉路口需要進行右轉彎時，首先要提前減速進入轉彎的車道行駛，並通過後視鏡進行觀察車況，在確認對面沒有來車或者左側沒有需要轉彎的車輛的手，沿著右邊慢速進行轉彎，記得打轉向燈。
來介紹一下百米加減檔的操作技巧。
通過方法：
1、機動車駕駛人駕駛車輛由百米起點線處起步時，應將車輛的接位準確地掛入一擋
2、須用單手（左手）控制好方向盤。因為在百米加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速杆（擋杆），沒有時間協助左手控制方向盤。
3、駕駛人的右手應始終握住變速杆，這樣可以縮短加減擋的時間。
4、車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速（加油）過程外，其它各擋位基本上沒有加速的過程，駕駛人在加擋後只需將離合的踏板抬至最高點後，再迅速踩下離合的踏板做下一個加擋動作。
5、駕駛人駕駛車輛在加擋行進中至最高擋位後，應迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時，無需做加速動作，完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。
關鍵技術：
1、起步時應準確地將變速杆掛入一擋擋位。
2、掌握單手控制方向盤技術。
3、右手應始終握住變速杆。
4、加檔操作時除一、二擋有短暫加速過程外，其它擋位沒有加速的操作過程。
5、減擋操作時，不需要有加速動作的操作過程。
以上是有關於科目三百米加減檔位操作的一些技巧和方法，希望能給大家帶來一定的幫助。同時，對於擋位學員們應該多多練習，增加熟練度。