馬上春節了，很多朋友都會乘坐飛機回家過年或者出門旅行。來到機場，看到候機大廳外各式各樣的飛機，還有在跑道上忙於起飛降落的飛機，小夥伴們一定會很興奮。這時候，如果你能夠快速的告訴你的小夥伴眼前的飛機都是什麼型號，一定會獲得各種讚許和崇拜的眼光。今天，我們就教給大家一個全新的技能，幫助大家快速的識別出一架飛機的型號。
首先要聲明：一般的民航客機，在飛機的尾翼附近都會印刷著飛機的品牌和型號，但是如果距離較遠或者角度不對，可能看不見文字，所以只能夠通過其它外觀的部分來判斷。我們今天就是教大家如何快速通過飛機的外觀特徵來判斷這架民航客機的品牌型號。
新技能GET√ 在機場一眼識破飛機的型號
● 區分民航客機型號主要看什麼部位？
飛機是一個很精密、很昂貴的交通工具，但是它的外觀其實還是很簡單的。很多人認為飛機的外觀大同小異，也就是看看大小的區別，其實則不然，其實看似差不多的飛機外形部分，還是有很明顯的差別。
（1）飛機機身的外形。飛機機身的外形，一定是最明顯的差別了。其實飛機的機身外形大多數都差不多，只有比較少數的飛機機身的外形有很明顯的差異。從外形上最容易分辨的民航飛機，應該是凸額頭的波音747和雙層的空中巴士A380。而且通過判斷飛機駕駛艙兩側的窗戶下沿是水平還是傾斜，可以直接辨別飛機是空中巴士還是波音製造的。
（2）發動機數量。目前的民航客機，發動機的數量只有兩種，一種是一邊一個發動機，也就是雙發飛機；另一種是一邊兩個發動機，也就是四發飛機。絕大部分機型的客機都是雙發的，只有很少數的大型客機會採用四發設計。這個外觀的特徵，可以直接識別出一小部分飛機的型號。
（3）起落架部分。由於我們能夠看到的飛機的距離都不高，所以很多的時候飛機的起落架已經放下或者還沒有收起來，這時候可以觀察起落架上機輪的數量進行判斷。比如空中巴士A321每一個側面的起落架上是單排、兩個機輪；波音757每一個側面的起落架上是雙排、四個機輪。
掌握快速說出飛機型號的技能，候機時你就可以在小夥伴中炫耀一番了
● 國內的機場中，你能看到什麼飛機？
目前國內的航空公司在主力航線上基本只運營波音和空客的新飛機，老舊型號和其他品牌的飛機基本看不見。被寄予厚望的ARJ國產支線客機也要在未來幾年才能進入市場，目前也看不到。所以說在國內的機場內可以看到的飛機，可以說不是空中巴士系列，就是波音系列。
空中巴士和波音的飛機都可以大致的分為三個類別，大型飛機、中型飛機和小型飛機。空客的大型飛機主要是A340系列和特殊的A380，中型飛機主要是A330系列，小型飛機主要是A319、A320和A321三個系列。波音的大型飛機主要是747系列、777系列，中型飛機主要是787系列、767系列、757系列，小型飛機主要是737系列。當然這只是我們在本文中的簡單分類，其實就算這裡最小的波音737系列，縱觀航空領域也算大型飛機了。這些系列也是我們目前在國內機場中最常見到的，所以我們今天的講解主要圍繞著這些飛機展開。
目前大部分航空公司正在運營的客機，主要是分為兩個品牌：空中巴士和波音，當然也有其它品牌的飛機，由於比較少見，至少在國內非常少見，我們這裡就不介紹了。
● 為什麼先介紹品牌的區分？
首先，我們在識別一架飛機的型號之前，先要知道的它的品牌，這樣可以幫助我們更快速、更準確的確定這架飛機的具體型號。比如我們想要識別一款飛機是空中巴士A320還是波音737，它們外觀比較相似，我們先要了解這款飛機是空中巴士還是波音，因為它們之間有比較明顯的差異。假設我們識別出這架飛機是空中巴士之後，我們再通過一些細節和設計的區別，來確定它是不是A320，這樣效率高而且準確，所以我們先教給大家區分識別空中巴士和波音這兩個品牌的方法。
● 如何通過外形區分飛機是波音還是空中巴士製造的？
其實區分一款飛機是空中巴士還是波音生產的，有一個非常簡單的方法，就是看飛機的前窗，也就是駕駛艙的擋風玻璃。當然，這個條件就是必須是白天能見度的高的時候，否則很難判斷的很準確。
觀察駕駛艙玻璃的角度和造型
放大之後的對比
如圖所示，如果擋風玻璃的底部是呈現平的，那麼這款飛機肯定是空中巴士生產的，此外空客生產的飛機，最側面的擋風玻璃是呈現五邊形的。如果擋風玻璃的底部呈現一個類似「V」字形的折角，那麼這款飛機肯定是波音生產的。
注意：此方法法不適用於判斷波音747、787和空客A380這三款飛機，不過這三款飛機的外觀特徵非常明顯，也很容易判斷。
觀察甚高頻天線的位置
上圖中圓圈內天線，名字叫做甚高頻天線。甚高頻通信系統是移動無線電通信中的一個重要系統，用於民用航空及海事近距離通信。其通信方式以話音、圖像、數據為媒體，通過光或電信號將信息傳輸到另一方。空中巴士的飛機，甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙。波音的飛機，甚高頻天線的位置非常靠近飛機的中間部分。所以這兩者之間非常好區分。
● 夜間如何區分空中巴士還是波音的飛機？
夜間區分波音和空客飛機的方法
夜間由於光線非常昏暗，我們基本上看不清楚飛機機身上的太多細節，所以能夠判斷飛機是空客還是波音，最快速的方法就是看飛機機翼翼尖處的頻閃燈。如果頻閃燈是閃一次就停頓，然後又閃一次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是波音系列飛機；如果閃兩次停頓，然後再閃兩次又停頓，並且一直保持此頻率，那麼它肯定是空客系列飛機。
當然，還有其它的區分方法，不過其它方法主要針對於區分更具體的飛機型號，而不是廣泛的區分空中巴士和波音這兩家生產的所有飛機，所以這裡我們不介紹這些方法。至於針對具體型號的區分，我們在下一頁中為大家依次帶來。
載客量100-200人的「小型」民航客機是最常見的。波音在這個領域是737家族，國內機場常見的是737-700、737-800，737-900，尺寸依次變大。空客在這個領域則是A320家族，從小到大依次是A318、A319、A320和A321。這個尺寸的飛機比較明顯的特徵是發動機非常靠近地面，只有不到一人高的距離。
● 波音737
波音737
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為單排、兩個機輪；
3、737-700、737-800和737-900ER等的機翼翼尖呈現圓滑向上折的造型。
波音737系列飛機有737-200、737-300、737-400、737-500、737-600、737-700、737-800和737-900等，型號非常繁多。737-700、737-800和737-900ER等的是新一代的737系列飛機，之前的老機型已經基本上退役了。
● 空中巴士A319
空中巴士A319
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為單排、兩個機輪；
3、機翼的翼尖有特殊造型，像燕子的尾巴（筆者自己認為的形狀）。
空中巴士A319的主要特點就是上面這些，不過這個飛機與空中巴士A318頗為相似，比A318略長一些。不過A318已經幾乎見不到了。
● 空中巴士A320
空中巴士A320
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為單排、兩個機輪；
3、機翼的翼尖有特殊造型，跟A319一樣。
其實空客A320在外觀部分大體上與A319一樣，只是更長一些，所以它設計了兩個非常小的安全門在機翼的正上方。
● 空中巴士A321
空中巴士A321
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為單排、兩個機輪；
3、機翼的翼尖有特殊造型，跟A319和A320一樣。
空中巴士A321的機身造型與A319和A320也大致一樣，不過比它們兩個都要更長一些。區別它們最好的辦法就是看機艙門的數量、機艙門大小以及它們之間的距離。
● 如何區分空客A320和波音737？
區分空客A320和波音737
區分這兩架飛機，可以直接對比機翼翼尖的造型，向上折一部分的就是波音737，呈現特殊造型的就是空中巴士A320。
接著我們來看看中型飛機。中型飛機主要是飛中程距離，比如從跨度較大的國內航班、我國周邊國家等等，這些都可以使用中型飛機。中型客機的載客量大約是200-300人，空中巴士在這個領域的飛機主要是A330系列；波音公司的機型則更豐富一些，有757、767和787三個系列。中型客機的主要特點是主起落架的輪組為雙排、四個機輪。
● 空中巴士A330
空中巴士A330
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為雙排、四個機輪；
3、機翼很修長，翼尖有小翼，基本上是一個梯形。
空中巴士A330系列與A320系列最大的區別除了體積變大、長度變長之外，就是機翼翼尖的造型有所改變，而起落架的輪組也變成雙排、四個機輪了。
● 波音757
波音757
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為雙排、四個機輪；
3、機翼很修長，翼尖有小翼，基本上是一個梯形。
波音757的外形與空中巴士的A330非常相似，也是設計了一個雙排、四個機輪的起落架輪組，機翼的翼尖也是向上彎折。
● 波音767
波音767
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為雙排、四個機輪；
3、機翼很修長，直線到底。
波音767系列的外觀與757系列也很像，區別是機翼翼尖的造型不同。
● 如何區分波音757、767和空中巴士A330？
區分波音757和空中巴士A330
區分波音757和767
區分這三架飛機，主要是先通過擋風玻璃或者甚高頻天線來判斷是波音的飛機還是空中巴士的飛機；區分品牌之後，再通過機翼的造型來區分這三架飛機的具體型號。
● 波音787
波音787
特點：
1、兩個發動機，發動機後方設計有鋸齒形。總之辨別波音787最簡單的方法就是看發動機，雖然目前747-8的發動機也有鋸齒形了，但是外形相差過大，還是很好辨認的。
波音787系列於美國時間2009年12月15日成功試飛，2010年交付使用。也是近幾年來非常火熱的新型飛機之一。在國內的航空公司裡，目前比較火熱的是國航和南航的波音787航班很火爆，很多人如果航線合適，一定會讓787成為第一選擇的。但是其實在國內的機場中，能夠看到波音787的機率很低。
最後我們來介紹一些大型客機。大型客機的載客量一般會達到300-400人，甚至有部分機型的載客量超過500人。波音的大型客機以777和747系列為主，空中巴士的大型客機以A340和A380系列為主。大型客機的辨認跟中、小型客機不同，中小型客機有時候外形很相似，辨認起來要觀察的細節比較多，但是大型客機的辨認太簡單了，大部分機型的外觀十分有特色。
● 波音777
波音777
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為三排、六個機輪。
波音777系列雖然是兩個發動機設計，但是它的確是非常大的飛機，屬於大型客機。波音777辨識非常簡單，看起落架就行了，它是世界上唯一一款擁有三排、六個機輪輪組設計起落架的飛機。
● 波音747
波音747
特點：
1、機身分為兩層，上層只佔三分之一的機身長度；
2、四個發動機。
波音747是世界上最好辨認的客機之一。波音747是唯一一款半雙層的飛機，也就是上層只有飛機的三分之一，剩下的整個機身都是下層。而且波音747擁有四個發動機設計。
● 空中巴士A340
空中巴士A340
特點：
1、四個發動機；
2、單層機身。
空中巴士A340系列曾經很長一段時間保持著世界上最長的客機的稱號，它也是目前很少有的四個發動機的客機之一，而且是單層客艙、四個發動機設計。它的起落架也很有特色，有三個主起落架設計。
● 空中巴士A380
空中巴士A380
特點：
1、雙層機身設計；
2、四個發動機；
3、目前世界上最大的客機。
空中巴士A380和波音747應該是世界上最好辨認的兩款客機，A380可以說渾身上下都是特點，它是世界上非常罕有的雙層、四發動機飛機，所以也沒有什麼特別需要單獨說明的，它的出現肯定是各大機場和飛機迷心中的焦點。
●辨別飛機型號小秘訣
1、從窗戶形狀區分波音或空客，下沿是平的一般是空客；
2、看發動機數量，四發的都是大飛機：波音747、空客A380、空客A340；
3、看飛機特徵，雙層的是波音747或空客A380；
4、看尺寸，小飛機是波音737和空客A320系列；中大型是空客A330、波音7x7系列；
5、特殊外觀：主起落架三排輪子是波音777，翼尖圓滑是空客A350等。
●小測驗：這些飛機的型號，你能全答對嗎？
1
2
3
4
5
6
答案（從上到下的順序）：
1：波音737
2：空中巴士A340
3：空中巴士A319
4：波音747
5：空中巴士A330
6：波音767
● 結語和預告
到此為止，我們的介紹就結束了。筆者身邊有很多經常坐飛機出行的朋友，會在候機大廳內一起探討飛機的型號；也有很多飛機迷也會在周末的時候來到首都機場旁邊用長焦鏡頭拍飛機、猜飛機型號，筆者識別飛的這些方法也是跟飛機迷們一起探討慢慢學會的。
我們上面介紹的這些波音和空中巴士公司飛機的辨別方法非常基礎，也只限於辨別大的系列，而這些飛機的每個系列都有很多具體的機型，這裡一篇文章篇幅有限，無法為大家帶來全部的內容。不過大家不要著急，我們會在春節過後為大家推出辨別具體型號的進階版辨識飛機的文章，敬請期待。
接著，我們再給大家帶來一些其它品牌和目前很少見到的機型的介紹。很多飛機在國內的機場很難看到，但是如果出國坐飛機的時候，大家會看到這些飛機的身影。
● 空中巴士A350
空中巴士A350
特點：
1、兩個發動機；
2、主起落架為兩個輪組，每個輪組為雙排、四個機輪；
3、機翼翼尖圓滑的向上翻折。
空中巴士A350項目於2013年6月14日首次飛行，首架A350XWB於2014年12月22日交付啟動用戶卡達航空公司，所以目前見到的這款飛機的概率很低。在國內要等到2016年才能夠看到它的身影。
● 麥道飛機
麥道飛機的引擎設計在靠近尾翼的地方
其實，在國內外的航空公司中，很多都在使用麥道生產的飛機，國外航空公司使用的頻率要高一些，國內的基本都退役了，當然數量跟空中巴士和波音自己的飛機和相比還是很少。麥道飛機公司是一個美國飛機製造商，它製造了一系列著名的民用和軍用飛機，從1997年開始它是波音公司的一部分。麥道的飛機最大的特點就是飛機的引擎不設計在翅膀上，而是設計在機身靠近尾翼的部分，所以辨識度非常高，一目了然。
● 協和式飛機
協和式飛機
大家可曾還記得協和式飛機。協和式飛機是一種由法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，它和蘇聯圖波列夫設計局的圖-144同為世界上少數曾投入商業使用的超音速客機。目前這種飛機已經退役了。但是它尖尖的機頭給我們留下了十分深刻的印象。
● 臺灣復興航空空難飛機：ATR 72-600
ATR 72-600
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR 72型已出售超過320架。ATR 72-600就是前兩天剛剛發生空難的飛機機型。而統計過去20年，ATR72型系列客機就發生9起致命空難，其中有4起都是復興航空。