福州機車新騎士入門指南之淺析摩託車頭盔認證標準

夏萌鱷魚先生的摩託世界之摩託車頭盔是如何進行撞擊測試的？高清視頻

福州機車騎士順利考取摩託車駕照（E證和D證），購買一臺適合自己的摩託車，已經不是什麼難事。大家根據自己的腰包看菜下飯，再逐一對比產品的口碑，最終拿下一臺摩託車。而摩託車有了，如何購買裝備？

這個是困擾福州摩託車愛好者的一個大問題。作為福州機車騎士，應有的機車裝備護具是你必不可少的守護神。它不僅能保障你的生命安全，更可以增加你的騎行信心。為了自己和他人的安全，騎行時一定要帶齊裝備。目前市面上的裝備五花八門，為了不讓福州新摩友繞彎路、花冤枉錢，下面阿健小編就來介紹一下福州機車騎士必備的裝備摩託車頭盔認證標準。

阿健駕馭新大洲本田戰鷹在摩旅途中

                           

一個頭盔究竟是好是壞，達到什麼條件才是一個合格的摩託車頭盔，口說無憑，各個國家，乃至各個不同的組織都有自己的標準。所謂的標準，就是規定了頭盔殼體能承受多大的衝擊、鏡片的視野範圍、扣帶的拉力等等各方面的數據測試等級。阿健小編列舉了目前市面上比較常見且權威性的標準有以下7個：

即日常我們口中所說的3C認證，中國摩託車頭盔標準要從1989年說起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩託車乘員頭盔標準一直沿用至今。國標參考了ECE、JIS、中國臺灣CNS標準。國標裡明確規定，A類頭盔（即全盔和四分之三盔）應不大於1.6KG，B類盔（即半盔）應不大於1.0KG，這點對於很多國外品牌頭盔是一道坎。如果嚴格按照國標來，各方面不會差。

DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美國交通運輸部公路交通安全管理局制定的標準，DOT一般分為A、B、C三級，其中C級標準最低，僅達到了美國運輸部（DOT）規定的最低性能條件。

DOT標準裡，比較特別的是其穿透測試（penetration test），即尖銳物體刺穿頭盔的測試，正經認證DOT頭盔，一般比較厚實，還有頭盔表面突出物不能超過5mm，帶耳朵的異形頭盔肯定過不了。DOT標準證書是由美國交通局頒發的，若在市場上抽檢到頭盔不合格即進行整體召回。

ECE，Economic Commission of Europe，聯合國歐洲經濟委員會汽車法規，汽車、摩託車等機動車都在其範圍內，其中適用於摩託車頭盔的編號為ECE—R22／05，是歐盟國家的強制性標準。

目前ECE是所有標準裡最全面的，也是管控最嚴格的的標準。整整78頁的內容，連標籤尺寸都有詳細的規定。標準集合了突出物和防摩擦檢測；佩戴裝置強度檢測；視野檢測；保護區檢測；鏡片檢測；衝擊吸收檢測等6大檢測項目。

質量管控方面分為批量控制和連續控制，批量控制是指首批生產的3200頂頭盔隨機抽出全盔60頂或半盔50頂到檢測中心進行檢驗；連續控制是指每生產3200頂就需要對頭盔進行抽出5頂頭盔進行檢驗和數據記錄。據這個標準測試的設備有很多，大廠才會有。

SNELL是Snell紀念基金會(Snell Memorial Foundation)，它是美國一個致力於頭盔安全標準的研究、教育、測試和研發的非營利性組織。

它在行業內有一定影響，至少每五年根據新的研究結果和現有技術更新一次標準，今年是更新標準的大年，國內摩友期待已久，通常也願意花大價錢求購SNELL認證款頭盔。

SNELL認證最大的特點是對不同用途的頭盔，都提供了不同的測試標準。通過Snell認證的頭盔可以在賽道上佩戴。

三個放一起是因為都是日本國內標準。SG，即「Safety Goods」的縮寫，是由日本消費品安全協會ConsumerProduct Safety Association，簡稱CPSA，制定的自願性的產品安全保證標誌。

JIS，即「Japanese Industrial Standards」，日本工業標準的簡稱，日本國家級標準中最重要、最權威的標準。由日本工業標準調查會（JISC）制定。

大部分知道JIS，一些人知道SG，極少數人知道MFJ。

MFJ，即為「Motorcycle Federation of Japan」，成立於1961年，是日本負責處理摩託賽車的法人單位（類似於國內汽車協會摩託車分會），這個組織除了處理賽事規章、組織開展國內摩託賽事，要參加日本國內的正規的摩託車比賽，必須穿戴有MFJ認證的頭盔。

即為The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英國一家隸屬於政府的非盈利組織。

SHARP的衝擊測試是所有標準中最複雜的，它會用7個頭盔進行衝擊測試，其中6個頭盔會進行6米/秒，7米/秒，8米/秒對頭盔的前，左，右，頂，後這5個檢測點進行平砧和鈍錐砧衝擊測試，共測試30次；最後一個頭盔會進行左，右兩端的斜摩擦衝擊測試。最終得出的衝擊結果通過計算公式來判斷頭盔的星級，5星是最高等級，1星是最低等級。

FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，國際摩託車運動聯合會賽車認證，它為了保證每一位競賽選手的安全，出臺的一套適用於MotoGP賽事的頭盔安全標準，這個標準是目前世界上最難通過的標準，沒有之一。

FIM的衝擊標準規定衝擊速度達到8.2米/秒，且HIC（頭型受傷係數）少於2880，Peak.Acc值少於275。還有一個特殊的地方是FIM頭盔的認證是通過每一個型號的每一個尺碼獨立檢測的。目前國內唯一的一套FIM檢測設備在江門市鵬程頭盔有限公司。我們通過官網可以查詢到所有通過認證的頭盔。

AGV公司成立於1947年，全稱為AMISANOGINOVALENZA，這個名字來源於公司創始人的姓名。最初AGV從事皮質桌椅以及自行車坐墊的生產。從1954年開始，公司開始嘗試生產摩託車頭盔，憑藉著卓越的研發能力，AGV頭盔很快在市場上取的巨大成功，憑藉其優秀的產品質量在市場上樹立起良好的品牌形象，並且很快成為全球知名的國際體育競賽用品製造企業之一。對於摩託車競賽這項活力四射的體育運動而言，AGV被賦予機車騎士的獨特理解和領悟。憑著熱忱和執著，AGV不斷推出高科技，高品質，高安全性的產品，使之成為整個行業的領導品牌和風向標。

日本Arai MotoGP的王者之冠，日本著名頭盔製造商，專門製造競速及日常保護用頭盔，是全球頂級頭盔品牌。Arai頭盔，除了它的一流品質給全球的摩託車愛好者一個深刻的印象外，在體育比賽的高速運動、國際性的高速快艇比賽中以及全球的警隊中都扮演著重要的角色。在著名的MotoGP比賽、超級摩託車比賽、世界房車錦標賽及F1等等這些一流比賽中，我們都能尋覓到Arai的蹤跡。

堅持以「日本製造」只是為了向客戶提供最優質的產品。SHOEI有2個安全的概念，即「被動安全」和「主動安全」。雖然「被動安全」。在一次事故中保護頭部的車手，主動安全」的舒適性，這使它可以為騎手騎集中，以免發生事故。SHOEI實現「安全」這兩個方面。為了實現「被動安全」SHOEI在茨城縣和巖手縣的工廠對應於世界各種標準的測試設備。從產品的發展階段重複衝擊吸收測試和其他測試，以保證正常演出。超過3000個頭盔測試，並打破每年支持SHOEI的質量，有各種不同的安全標準，例如要求高剛性的外殼和其他要求低的初始衝擊能量。SHOEI有相應的世界，實現世界的頂級衝擊吸收性能在所有標準的測試設備。實現了「主動安全」的環境濃度騎頭盔的舒適性。有內部風洞試驗設施，SHOEI措施，通風性能和空氣動力學的發展階段，實現舒適。

義大利品牌AIROH, 義大利製造，符合歐洲ECE-22安全標準，這個來自義大利的Airoh頭盔工藝有多精良。在製作前都經過專業設計師長期仔細研究，確保材料的選擇及產品設計上更加精益求精；純手工的外型貼花及內飾，抗劃痕的玻璃面罩，中高端頭盔均採用多功能軸向碳纖及凱夫拉材質，堅韌耐磨、剛柔相濟，具有刀搶不入的特殊本領。在軍事上被稱之為「裝甲衛士」，真正實現超輕量化與安全性並存；在越野領域更是世界一流，各項摩託賽事冠軍均是Airoh頭盔的忠實粉絲，這些都是其他品牌無法抗衡的。

Marushin，1958年建廠，也是中國專業機車頭盔品牌，馬魯申marushin頭盔外殼均採用100%進口優質ABS，優質碳纖維步和不飽和樹脂，配合進口優質高密度EPS,確保耐衝擊吸收碰撞能力強,內襯均採用杜邦 COOLMAX，設計引導潮流，做工精細，每款頭盔都配有強化耐磨處理過的PC片，頭盔透氣通風，UV漆面光滑手感好。

義大利Suomy賽車頭盔，現在唯一採用製作飛機炭釺工程工序製作頭盔的工廠，Suomy頂級頭盔只有1200克重，比ARAI和SHOEI還輕300克，但剛性及衝擊承受力最高。輕量的motogp車手、WSBK車手和F1 世界冠軍雷諾車手亞朗素都選擇suomy頭盔。世界賽車比賽以及重機車賽車活動都隨處可見Suomy盔靚麗的身影！同時Suomy頭盔也是唯一個不論什麼等級都在義大利本土生產的頂級頭盔品牌，產品通過歐洲、美洲以及世界質量認證.

SHARK是一家年輕的公司，憑藉超過25年的經驗，法國品牌SHARK已成為世界領先的頭盔之一。每年為世界生產約35萬隻頭盔，SHARK總部位於法國馬賽，因為是出自法國人之手所以在外型上很有自我風格，SHARK致力於在極端條件下還能保有高性能、安全及舒適的設計，現身在各大摩託車頂級賽事。

HJC頭盔是世界銷量高的頭盔，佔據了歐洲頭盔的三成以上市場，年銷量180萬頂以上，所有產品均通過SNELL ECE SG 認證，而且每種產品均通過撞擊、碰撞實驗。目前已經涉獵於各大體育賽事頭盔用品，包括自行車賽事、滑雪賽事等等。

蠍子屬於美國本土屬一屬二的安全帽品牌，是世界領先的高性能技術防護摩託車頭盔和服裝製造商。他們的每一位工程師都喜歡騎重型機車，所設計的產品都能最為貼合實際使用情況，符合真正的騎士需求，旗下所有產品均達到世界級的標準。

中國臺灣省最大的頭盔生產廠家，世界一線頭盔品牌，目前國內市面上流通的瑞獅主要型號都是中低端產品，當然瑞獅也有頂級頭盔只不過國內銷量不好接觸不到，所以導致經常被認為是小品牌。目前大部分產品都是在越南生產，圖案品種繁多國內銷量主要是以中低端產品為主。

LS2

LS2從起初的單一產品，到現在多元化的產品經營，頭盔、車服、尾箱，還將推出LS2手套，既有摩旅差異化產品，又有一流騎行裝備，為摩友們打造摩託車綜合性服務

國內常見的頭盔認證標準就是以上7種，每一個標準都能長篇累牘，標準間的差異下篇再述。福州機車騎士們看到這裡是不是對頭盔有更深的了解了呢？而戴過的頭盔多了，也會對這些標準有自己的理解，從而有個排位。

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