24萬就能買瑪莎拉蒂！恐怕很多讀者看到這句話，都以為我是一個標題黨。哪怕是十幾年前的瑪莎拉蒂老總裁也不一定能24萬拿下，美國的豪車真有這麼便宜嗎？
是的，美國的豪車還真這麼便宜。近日，美國權威汽車媒體topspeed發布了一篇有關於4萬二手豪車的內容，其中16款瑪莎拉蒂Ghibli的二手市場價普遍都在3萬5千美元左右，約等於24萬多人民幣。不僅僅是瑪莎拉蒂，奧迪A7、寶馬5系、奔馳E級和捷豹XJ等同級別18款、17款豪車的二手價都在3萬5-4萬美元左右，價格可以說是相當便宜了。
大師看到這個價格，心裡感覺真是羨慕嫉妒恨。因為大師曾經花了24萬隻買了一輛混動雅閣，而美國人花24萬卻能買瑪莎拉蒂，差距實在是有點大。再聯想到別人的收入和自己的收入，越想越不開心。同樣的一款車、同樣都是進口的形式，美國人購買憑什麼就是「白菜價」呢？大師今天就為大家分析一下，豪車在美國售價便宜的幾點原因。
比起品牌，更看重產品力
豪車之所以是豪車，很大一部分是因為其品牌價值。儘管Ghibli與寶馬5系同屬一個級別，但有了瑪莎拉蒂作為法拉利的同門師兄弟這層身份，Ghibli的價格就得比進口的寶馬540i貴了40萬左右，品牌價值對於中國消費者十分重要。
而在美國消費者眼中，品牌遠遠不及產品力重要。topspeed這篇文章一共推薦了9款車型，其中現代旗下的捷恩斯G80也赫然在內，評價G80擁有該細分市場最豪華的內飾之一，評價還是相當高的。而捷恩斯G80的二手市場價為3萬美元，與瑪莎拉蒂Ghibli只相差5千美元，也就是3萬4千人民幣，這就是美國消費者心目中瑪莎拉蒂與高級現代的區別。我們不能去說哪種消費觀念更好，但我想美國人的消費觀念一定有我們值得學習的地方。
比起品牌，更看重養車成本
對於一輛豪華車來說，油耗可能是最不重要的性能指標之一。都開上五、六十萬的車了，誰還在乎1百元的油耗差價，想必這是國內大多數消費者的想法。而topspeed這篇文章卻在每輛車推薦中，特意把每輛車的綜合油耗、市區油耗和高速油耗標記出來，在文章中也著重強調了油耗性能指標。
照道理來說，美國的油價本身已經比其他國家低了，但購車時仍然十分看重油耗性能。不僅僅是油耗而已，包括保險優惠、保養服務、維修成本等一系列養車相關的方面都十分重視。對於大多數美國消費者來說，車輛的工具屬性遠比品牌價值更加重要，大多數的車就是用來開的，而不是某種身份的象徵。
本土品牌實力強大，市場競爭激烈
美國本身也是一個汽車大國，本土的豪華品牌就不少了，價格和口碑方面都有一定的優勢。以凱迪拉克xts為例，2018款V6版本的二手市場價才2萬8千美元，約等於19萬人民幣。要知道美國並沒有什麼國六排放，價格相對來說一直都很穩定，XTS的價格已經是相當便宜了，甚至低於英菲尼迪、捷恩斯等一系列日韓系二線豪華品牌。從這一點也可以看得出，美國豪華市場的競爭有多激烈。
當本土品牌的產品力非常強大時，其他品牌為了與之競爭，自然而然在價格上也要做出讓步。如果奔馳E級的美國價格也是42萬起步的話，相信大多數消費者會轉向選擇更加便宜的凱迪拉克和林肯，而奔馳也不會是美國銷量最好的豪華品牌了。市場環境也很大程度上決定了豪華價格，日本、德國的豪車價格也比國內便宜許多。
寫在最後
在我們羨慕國外24萬就能買瑪莎拉蒂的同時，也要想一想背後的原因，消費觀念和自身的汽車工業實力都是影響豪車價格的因素之一。大師相信如果在未來吉利、奇瑞等自主品牌的車型不遜於BBA的話，而我們也不再認為開保時捷是多有面子的一件事，到時豪車的價格肯定比現在便宜很多。